Vývoj poľnohospodárskeho traktora

Prvé poľnohospodárske traktory poháňané motorom používali paru a boli uvedené na trh v roku 1868. Tieto motory boli skonštruované ako malé cestné lokomotívy a boli obsluhované jedným operátorom, ak motor vážil menej ako päť ton. Používali sa na všeobecnú cestnú nákladnú dopravu, a najmä na obchodovanie s drevom. Najobľúbenejším parným traktorom bol Garrett 4CD.

Podľa knihy „Vintage Farm Tractors“ od Ralpha W. Sanders,

Za prvé úspešné použitie patrí spoločnosť Charta benzínových motorov spoločnosti Sterling v Illinois benzín ako palivo. Charta vytvorila benzínový motor v roku 1887 čoskoro viedla k skorým benzínovým hnacím motorom predtým, ako ostatní používali termín „traktor“. Charta prispôsobila svoj motor podvozku s parným hnacím motorom Rumley av roku 1889 vyrobila šesť strojov, aby sa stala jedným z prvých pracovných benzínových hnacích motorov.

Sandersova kniha "Vintage Farm Tractors" tiež pojednáva o niekoľkých ďalších skorých plynových traktoroch. Patrí sem aj vynálezca John Froelich, zvyčajný Thresherman z Iowy, ktorý sa rozhodol vyskúšať benzínovú energiu na mlátenie. Namontoval benzínový motor Van Duzen na podvozok Robinson a upravil svoj pohon na pohon. Froelich úspešne použil stroj na poháňanie mlátiaceho stroja pásom počas jeho 52-dňovej zberovej sezóny 1892 v Južnej Dakote.

Traktor Froelich, predchodca neskoršieho traktora Waterloo Boy, je mnohými považovaný za prvý úspešný benzínový traktor. Froelichov stroj bol otcom dlhej rady stacionárnych benzínových motorov a nakoniec slávnych John Deere dvojvalcový traktor.

J.I. Prvé priekopnícke úsilie prípadu na výrobu benzínového trakčného motora siaha až do roku 1894 alebo možno predtým, keď William Paterson z Stocktonu v Kalifornii prišiel do Racine, aby pre ňu vyrobil experimentálny motor Case. Reklamy na prípady v 40-tych rokoch 20. storočia, ktoré sa vracajú späť k histórii firmy v oblasti benzínových traktorov, tvrdili, že dátumom roku 1892 je dátum plynového hnacieho motora Paterson, hoci dátumy patentov naznačujú 1894. Skorý stroj bežal, ale nebol dosť dobrý na to, aby bol vyrobený.

Charles W. Hart a Charles H. Parr začal svoju priekopnícku prácu na benzínových motoroch neskoro 1800s počas štúdia strojárstva na Wisconsinskej univerzite v Madisone. V roku 1897 dvaja muži založili spoločnosť Hart-Parr Benzínový motor v Madisone. O tri roky neskôr presťahovali svoju prevádzku do Hartovho rodného mesta Charles City v Iowe, kde dostali financovanie na výrobu plynových hnacích motorov na základe ich inovatívnych nápadov.

Ich snahy viedli k vybudovaniu prvej továrne v USA, ktorá sa venovala výrobe plynových hnacích motorov. Hart-Parrovi sa pripisuje aj razenie slova „traktor“ pre stroje, ktoré sa predtým nazývali plynové hnacie motory. Prvá snaha firmy o traktor, Hart-Parr č. 1, bola vykonaná v roku 1901.

Henry Ford vyrobil svoj prvý experimentálny benzínový traktor v roku 1907 pod vedením hlavného inžiniera Josepha Galamba. V tom čase sa označoval ako „automobilový pluh“ a názov „traktor“ sa nepoužíval. Po roku 1910 sa v roku 2006 vo veľkej miere používali benzínové traktory poľnohospodárstva.

The Frick Company sa nachádza v Waynesboro v Pensylvánii. George Frick začal podnikať v roku 1853 a staval parný motor do 40. rokov 20. storočia. Spoločnosť Frick Company bola známa aj pre píly a chladiace jednotky.

• Sanders, Ralph W. „Ročník poľnohospodárske traktory: najvyššia pocta klasickým traktorom.“ “ Viazaná kniha, vydanie prvého vydania, Barnes & Noble Books, 1998.