Bojová loď USS Texas (BB-35) v druhej svetovej vojne

USS Texas (BB-35) bol New York- bojová loď triedy, ktorá bola zadaná do amerického námorníctva v roku 1914. Po účasti na Americká okupácia Veracruzu neskôr v tomto roku, Texas počas britskej vody prvá svetová vojna. V 20. rokoch 20. storočia bola bojová loď modernizovaná v 20. rokoch, keď do nej vstúpili Spojené štáty Druhá svetová vojna po Japonci útok na Pearl Harbor. Po vykonaní konvojovej povinnosti v Atlantiku Texas sa zúčastnil na invázia do Normandie v júni 1944 a vykládky v južnom Francúzsku neskôr v lete. Bojová loď bola v novembri 1944 premiestnená do Tichého oceánu a pomáhala pri záverečných kampaniach proti Japoncom vrátane invázia do Okinawy. Po vojne do dôchodku je v súčasnosti múzejnou loďou mimo Houstonu v štáte TX.

Po stopách svojho vzniku na konferencii v Newporte v roku 1908, New York- trieda bitevných lodí bola piatym typom bojových lodí amerického námorníctva po USA Južná Karolína- (BB-26/27), Delaware- (BB-28/29), Florida- (BB-30/31) a Wyomingreťazec -taneční

V roku 1909, generálna rada posunula vpred návrhy pre bojovú loď namontujúcu 14 "zbrane. O rok neskôr úrad Ordnance úspešne otestoval nový kanón tejto veľkosti a Kongres schválil výstavbu dvoch lodí. Krátko pred začatím výstavby sa Výbor pre námorné záležitosti Senátu USA pokúsil zmenšiť veľkosť lodí v rámci pokusu o zníženie rozpočtu. Toto úsilie zmaril minister námorníctva George von Lengerke Meyer a obe bojové lode sa posunuli vpred, ako sa pôvodne navrhovalo.

pomenovaný USS New York (BB-34) a USS Texas (BB-35), nové lode namontovali desať 14 "kanónov v piatich dvojčatách. Boli umiestnené s dvoma vpredu a dvoma vzadu v usporiadaní horenia, zatiaľ čo piata veža bola umiestnená uprostred lode. Sekundárna batéria pozostávala z dvadsaťjeden 5 "pištolí a štyroch 21" torpédometov. Trubice boli umiestnené s dvoma v prove a dvoma v korme. Do pôvodného návrhu neboli zahrnuté žiadne protilietadlové zbrane, ale v roku 1916 došlo k vzostupu námorného letectva o pridanie dvoch 3 "kanónov.

Pohon pre New York- lode triedy pochádzali zo štrnástich kotlov na uhlie Babcock a Wilcox poháňajúcich dvojčinné vertikálne trojité expanzné parné stroje. Tieto obrátili dve vrtule a dali plavidlám rýchlosť 21 uzlov. New York- trieda bola poslednou triedou bitevných lodí určených pre americké námorníctvo na využívanie uhlia ako paliva. Ochrana lodí prišla z 12 "hlavného pancierového pásu so 6,5" pokrývajúceho kasematy plavidiel.

Stavba Texas bola pridelená spoločnosti Newport News Shipbuilding Company po tom, čo lodenice predložili ponuku vo výške 5 830 000 dolárov (bez výzbroje a brnenia). Práce začali 17. apríla 1911, päť mesiacov predtým New York bola stanovená v Brooklyne. Bojová loď, ktorá sa posunula o ďalších trinásť mesiacov, vstúpila do vody 18. mája 1912, pričom jej sponzorkou bola Claudia Lyon, dcéra plukovníka Cecila Lyona z Texasu. O dvadsaťdva mesiacov neskôr, Texas vstúpil do služby 12. marca 1914 s kapitánom Albertom W. Udeliť velenie. Uvedený do prevádzky o mesiac skôr ako New York, došlo k určitému počiatočnému zmätku, pokiaľ ide o názov triedy.

USS Texas (BB-35)

Odletom z Norfolku, Texas dusený do New Yorku, kde bolo nainštalované jeho protipožiarne zariadenie. V máji sa nová bojová loď presunula na juh, aby podporila operácie počas OP Americká okupácia Veracruzu. Stalo sa to napriek skutočnosti, že bojová loď neuskutočnila cyklus opravy plavieb v Shakedowne a po ňom. Zostávajúci v mexických vodách dva mesiace ako súčasť zadného admirála Franka F. Fletcherova letka, Texas v auguste sa krátko vrátil do New Yorku a potom začal s rutinnou činnosťou s Atlantickou flotilou.

V októbri bojová loď opäť priplula z mexického pobrežia a krátko slúžila ako základná loď Tuxpan pred pokračovaním do Galvestonu v štáte TX, kde dostal sadu striebra od guvernéra Texasu Oscara Colquitt. Po období na záhrade v New Yorku približne na prelome roka, Texas znovu sa pripojil k atlantickej flotile. 25. mája bojová loď spolu s USS Louisiana (BB-19) a USS Michigan (BB-27), poskytla pomoc postihnutému holandsko-americkému námorníkovi Ryndam ktorý bol vrazil do inej lode. Do roku 1916 Texas prešiel bežným školiacim cyklom pred prijatím dvoch 3 "protilietadlových zbraní, ako aj riaditeľov a diaľkomerov pre svoju hlavnú batériu.

V rieke York, keď Spojené štáty vstúpili prvá svetová vojna v apríli 1917, Texas zostal v Chesapeake až do augusta, kde vykonával cvičenia a pracoval na výcviku posádok ozbrojených síl námornej armády na službu v oblasti obchodných plavidiel. Po generálnej oprave v New Yorku sa bojová loď posunula smerom hore na Long Island Sound a v noci z 27. septembra tvrdo dopadla na Block Island. Nehoda bola výsledkom toho, že sa kapitán Victor Blue a jeho navigátor otočili príliš skoro kvôli zmätku týkajúce sa pobrežných svetiel a umiestnenia kanála cez banské pole na východnom konci ostrova Long Island Sound.

O tri dni neskôr bola uvoľnená, Texas sa vrátil do New Yorku na opravu. V dôsledku toho nemohla v novembri plávať s bojovou divíziou 9 zadného admirála Hugha Rodmana, ktorá odišla s cieľom posilniť Admirál sir David BeattyBritská veľká flotila v Scapa Flow. Napriek nehode si Blue ponechal velenie Texas a kvôli spojencom s námorníkom Josephus Daniels sa vyhýbal súdnemu boju za incident. Konečne prekročenie Atlantiku v januári 1918, Texas posilnil Rodmanovu silu, ktorá pôsobila ako 6. bojová letka.

V zahraničí bojová loď vo veľkej miere pomáhala pri ochrane konvojov v Severnom mori. 24. apríla 1918 Texas roztrieštený, keď sa objavila nemecká flotila na otvorenom mori smerom k Nórsku. Aj keď bol nepriateľ zbadaný, nemohli ho priviesť do boja. Po skončení konfliktu v novembri Texas pripojil sa k flotile a sprevádzal flotilu na šírom mori do internacie na Scapa Flow. Nasledujúci mesiac sa americká bojová loď vyparila na juh, aby sprevádzala prezidenta Woodrowa Wilsona, na palubu parník SS George Washington, do Brestu vo Francúzsku, keď cestoval na mierovú konferenciu vo Versailles.

Návrat do domácej vody, Texas obnovili mierové operácie s Atlantickou flotilou. 10. marca 1919 sa poručík Edward McDonnell stal prvým mužom, ktorý odletel z americkej bojovej lode, keď spustil Sopwith Camel z jedného z Texasvežičky. Neskôr toho roku veliteľ bojovej lode kapitán Nathan C. Twining, použité lietadlo, aby našlo hlavnú batériu plavidla. Zistenia z tohto úsilia podporili teóriu, že letecké špinenie bolo oveľa lepšie ako špinenie na palube lode a viedlo k umiestneniu plavákov na palubu amerických bitevných lodí a krížnikov.

V Máji, Texas pôsobil ako strážca lietadla pre skupinu amerických lietadiel Navy Curtiss NC, ktoré sa pokúšali o transatlantický let. Toho júla, Texas presunutý do Tichomoria, aby začal s pacifickou flotilou na päť rokov. Vráťte sa do Atlantiku v roku 1924 a v nasledujúcom roku vstúpila do hlavnej lode Norfolk Navy Yard. To viedlo k výmene lodných klietkových stožiarov za stožiare so statívom, inštaláciu nového oleja Kotly Bureau Express, dodatky k protilietadlovej výzbroji a umiestnenie novej kontroly paľby zariadení.

Ukončené v novembri 1926, Texas bol vymenovaný za vlajkovú loď americkej flotily a začal operácie pozdĺž východného pobrežia. V roku 1928 bojová loď dopravila prezidenta Calvina Coolidgeho do Panamy na panamerickú konferenciu a potom pokračovala do Tichého oceánu za manévre mimo Havaj. Po generálnej oprave v New Yorku v roku 1929, Texas strávil nasledujúcich sedem rokov pohybom v rámci rutinného nasadenia v Atlantiku a Tichomorí.

Stala sa vlajkovou loďou výcvikového oddelenia v roku 1937 a túto úlohu zastávala jeden rok, kým sa nestala vlajkovou loďou atlantickej letky. Počas tohto obdobia veľa Texas'operácie zamerané na výcvikové aktivity, vrátane toho, že slúžia ako platforma pre plavby plavidiel pre námornú akadémiu USA. V decembri 1938 vstúpila bojová loď na dvor na inštaláciu experimentálneho radarového systému RCA CXZ.

Začiatkom roka Druhá svetová vojna v Európe, Texas dostal pridelenie k hliadke neutrality na pomoc pri ochrane západných morských uličiek pred nemeckými ponorkami. Potom začal sprevádzať konvoje Pôžička a prenájom materiál pre spojenecké národy. Stal sa vlajkovou loďou admirála Ernesta J. Kráľovská flotila vo februári 1941, Texas koncom tohto roka došlo k modernizácii radarových systémov na nový systém RCA CXAM-1.

V Casco Bay, ME, 7. decembra, keď Japonci zaútočili na Pearl Harbor, Texas zostal v severnom Atlantiku až do marca, keď vstúpil na dvor. Zatiaľ čo tam bola jeho sekundárna výzbroj znížená, zatiaľ čo boli inštalované ďalšie protilietadlové zbrane. Po návrate do aktívnej služby pokračovala bojová loď až do jesene 1942. 8. novembra Texas dorazil z prístavu Lyautey, Maroko, kde poskytoval palebnú podporu spojeneckým silám počas OP Prevádzka horáka pristátie. Zostal v akcii až do 11. novembra a potom sa vrátil do Spojených štátov. Pridelené na konvojovú povinnosť, Texas v tejto úlohe pokračoval až do apríla 1944.

Zostávajú v britských vodách, Texas začalo školenie na podporu plánovaného invázia do Normandie. Bojová loď plávajúca 3. júna bombardovala ciele okolo pláže Omaha a Pointe du Hoc o tri dni neskôr. Poskytovaním intenzívnej podpory námorných streleckých síl spojeneckým jednotkám, ktoré bili na pláže, Texas vystrelil na nepriateľské pozície celý deň. Bojová loď zostala pri normanskom pobreží až do 18. júna s jediným odchodom na krátku cestu do Plymouthu, aby sa prebudila.

Neskôr ten mesiac, 25. júna, Texas, USS Arkansas (BB-33) a USS Nevada (BB-36) zaútočil na nemecké pozície okolo Cherbourgu. Pri výmene ohňa s nepriateľskými batériami Texas utrpel škrupinový zásah, ktorý spôsobil jedenásť obetí. Po opravách sa v Plymouthe začala bojová loď školiť pre invázia do južného Francúzska. Po presunutí do Stredozemného mora v júli Texas sa priblížil na francúzske pobrežie 15. augusta. Bojová loď, poskytujúca palebnú podporu pre pristátie operácie Dragoon, zasiahla ciele, kým sa spojenecké jednotky nedostali za hranice svojich zbraní.

Odstúpenie 17. augusta, Texas vyplával do Palerma a potom odišiel do New Yorku. Bojová loď, ktorá dorazila v polovici septembra, vstúpila na dvor na krátku opravu. Objednané do Tichého oceánu, Texas plavil sa v novembri a pred dosiahnutím sa dotkol Kalifornie Pearl Harbor nasledujúci mesiac. Bojová loď sa pritlačila k Ulithimu a pripojila sa k spojeneckým silám Bitka pri Iwo Jime vo februári 1945. Odchod z Iwo Jima 7. marca, Texas sa vrátil do Ulithi, aby sa pripravil na invázia do Okinawy. Bojová loď zaútočila na Okinawu 26. marca a šesť dní pred pristátím 1. apríla bila ciele. Keď boli jednotky na breh, Texas zostal v oblasti až do polovice mája poskytujúci protipožiarnu podporu.

Do dôchodku na Filipínach, Texas bol tam, keď vojna skončila 15. augusta. Po návrate do Okinawy tam ostalo až do septembra a nalodili americké jednotky do domu v rámci operácie Magic Carpet. Pokračovanie v tejto misii do decembra, Texas potom odplával do Norfolku, aby sa pripravil na deaktiváciu. Bojová loď, prijatá do Baltimoru, vstúpila do rezervného stavu 18. júna 1946.

Nasledujúci rok, Texas zákonodarca vytvoril Battleship Texas Komisia s cieľom zachovať loď ako múzeum. Komisia získala potrebné finančné prostriedky Texas ťahané na lodný kanál Houston v blízkosti San Jacinto Pamiatkou. Bojová loď, ktorá je vlajkovou loďou námorníctva v Texase, zostáva otvorená ako loď múzea. Texas bol formálne vyradený z prevádzky 21. apríla 1948.