USS North Carolina (BB-55) v druhej svetovej vojne

USS Severná Karolina (BB-55) bola hlavnou loďou Severná Karolina- trieda bitevných lodí. Prvý nový dizajn postavený americkým námorníctvom od začiatku 20. rokov 20. storočia Severná Karolina- trieda zahŕňala celý rad nových technológií a koncepčných prístupov. Do služby vstúpil v roku 1941, Severná Karolina V roku 2006 došlo v Tichomorí k rozsiahlym službám Druhá svetová vojna a zúčastnili sa takmer všetkých hlavných spojeneckých kampaní. Týmto sa získalo 15 hviezd bitky, z ktorých najviac získala každá americká bojová loď. V roku 1947 odišiel do dôchodku, Severná Karolina bol prevezený do Wilmingtonu v štáte NC v roku 1961 a nasledujúci rok bol otvorený ako loď múzea.

Príbeh Severná Karolina-trieda začína na Washingtonská námorná zmluva (1922) a London Navy Treaty (1930), ktoré obmedzovali veľkosť vojnovej lode a celkovú tonáž. V dôsledku zmlúv nevytvorilo americké námorníctvo po väčšinu dvadsiatych a tridsiatych rokov žiadne nové bojové lode. V roku 1935 začala generálna rada námorníctva USA prípravy na návrh novej triedy moderných bojových lodí. Pracuje na základe obmedzení stanovených v druhej londýnskej námornej zmluve (1936), ktorá obmedzila celkový výtlak na 35 000 ton a kaliber delostrelecké zbrane do 14 ", návrhári pracovali na veľkom množstve návrhov na vytvorení novej triedy, ktorá kombinovala účinnú kombináciu palebnej sily, rýchlosti a ochrana.

Po rozsiahlej diskusii generálna rada odporučila konštrukciu XVI-C, ktorá požadovala bojovú loď schopnú 30 uzlov a namontovanie deviatich 14 "kanónov. Toto odporúčanie bolo zrušené ministrom námorníctva Claude A. Swanson, ktorý uprednostňoval konštrukciu XVI, ktorá namontovala dvanásť 14 "kanónov, ale mala maximálnu rýchlosť 27 uzlov. Konečný návrh toho, čo sa stalo Severná Karolina- trieda sa objavila v roku 1937 po tom, čo Japonsko odmietlo súhlasiť so 14-palcovým obmedzením uloženým zmluvou. Toto umožnilo ostatným signatárom implementovať „eskalátorovú doložku“ zmluvy, ktorá umožňovala zväčšenie na 16 “zbrane a maximálny výtlak 45 000 ton.

Výsledkom je USS Severná Karolina a jej sestra, USS Washington, boli prepracované s hlavnou batériou deviatich 16 "kanónov. Túto batériu podporovalo dvadsaťpäť palcových zbraní s dvojnásobným účelom a počiatočná inštalácia šestnástich 1,1 “protilietadlových zbraní. Okrem toho lode dostali nový radar RCA CXAM-1. Označené BB-55, Severná Karolina bol ustanovený v námornej lodenici v New Yorku 27. októbra 1937. Práce na trupe pokročili a bojová loď skĺzla po cestách 3. júna 1940 s sponzorom Isabel Hoey, dcérou guvernéra Severnej Karolíny.

• Nation: Spojené štáty
• typ: Bojová loď
• lodenice: Námorná lodenica v New Yorku
• Položené dole: 27. októbra 1937
• zahájený: 13. júna 1940
• Uvedenie do prevádzky: 9. apríla 1941
• Fate: Múzeum loď vo Wilmingtone, NC

• Zdvihový objem: 34 005 ton
• dĺžka: 728,8 ft.
• lúč: 108,3 ft.
• Návrh: 33 ft.
• pohon: 121 000 koní, 4 x všeobecné elektrické parné turbíny, 4 x vrtule
• rýchlosť: 26 uzlov
• rozsah: 20 080 míľ pri 15 uzloch
• dopĺňať: 2 339 mužov

zbrane

• 9 x 16 palcov (410 mm) / 45 kal. Označte 6 kanónov (3 x trojité veže)
• 20 x 5 palcov (130 mm) / 38 kal. dvojúčelové zbrane
• 60 x štvorkolky 40 mm pre protiletecké zbrane
• 46 x samostatné 20 mm kanón

• 3 x lietadlo

Pracovať na Severná Karolina skončila začiatkom roku 1941 a nová bojová loď bola uvedená do prevádzky 9. apríla 1941 s kapitánom Olafom M. Hustvedt vo velení. Ako prvá nová bojová loď amerického námorníctva za takmer dvadsať rokov, Severná Karolina rýchlo sa stal centrom pozornosti a získal trvalú prezývku „Showboat“. Počas leta 1941 loď vykonávala šakedown a výcvikové cvičenia v Atlantiku.

S Japoncom útok na Pearl Harbor a vstup USA do Druhá svetová vojna, Severná Karolina pripravený plávať do Tichého oceánu. Americké námorníctvo čoskoro odložilo toto hnutie, pretože existovala obava z nemeckej bojovej lode Tirpitz môže sa objaviť zaútočiť na spojenecké konvoje. Nakoniec prepustený do tichomorskej flotily USA, Severná Karolina prešiel cez Panamský prieplav začiatkom júna, len niekoľko dní po víťazstve spojencov v na pol cesty. Prichádza o Pearl Harbor po zastávkach v San Pedro a San Francisco začala bojová loď prípravy na boj v južnom Pacifiku.

Odlet z Pearl Harbor 15. júla ako súčasť pracovnej skupiny zameranej na dopravcu USS podnik (CV-6) Severná Karolina dusený pre Šalamúnove ostrovy. Tam podporoval vylodenie amerických námorných síl na Guadalcanale 7. augusta. Neskôr v mesiaci Severná Karolina poskytoval protilietadlovú podporu americkým dopravcom počas bitky pri východných Solomónoch. ako podnik utrpel značné škody v boji, bojová loď začala slúžiť ako sprievod USS Saratoga (CV-3) a potom USS osa (CV-7) a USS sršeň (CV-8).

15. septembra japonská ponorka I-19 zaútočil na pracovnú skupinu. Vystrelil šírenie torpéd a potopil sa osa a torpédoborec USS O'Brien ako aj poškodené Severná Karolinaluk. Hoci torpédo otvorilo veľkú dieru na strane prístavu lode, strany kontroly škôd na lodi sa rýchlo zaoberali situáciou a odvrátili krízu. Prílet do Novej Kaledónie, Severná Karolina pred odchodom do prístavu Pearl Harbor dostal dočasné opravy. Tam bojová loď vstúpila do suchého doku na opravu trupu a jeho protilietadlová výzbroj bola vylepšená.

Po návrate do služby po mesiaci na dvore, Severná Karolina veľa z roku 1943 strávil vyšetrovaním amerických dopravcov v blízkosti Solomónov. V tomto období tiež loď dostala nové radarové a protipožiarne zariadenie. 10. novembra Severná Karolina plavil sa z Pearl Harboru s podnik ako súčasť Severných krycích síl pre operácie na Gilbertových ostrovoch. V tejto úlohe poskytla bojová loď počas spojeneckých síl podporu spojeneckým silám Bitka pri Tarawe. Po bombardovaní Nauru začiatkom decembra, Severná Karolina tienené USS Bunker Hill (CV-17), keď jeho lietadlo zaútočilo na Nové Írsko. V januári 1944 sa vojenská loď pripojila Zadný admirál Marc Mitscherpracovná skupina 58.

Pokrytie prepravcov Mitscher, Severná Karolina tiež poskytoval palebnú podporu vojakom počas OP Bitka o Kwajalein koncom januára. Nasledujúci mesiac ochránil dopravcov, keď nastupovali nájazdy na Truk a Marianas. Severná Karolina pokračoval v tejto kapacite väčšinu jari až do návratu do Pearl Harboru na opravu kormidla. Začiatkom mája sa stretol s americkými silami v Majuro a potom sa plavil do Marianov ako súčasť podnikpracovná skupina.

Účasť na Bitka o Saipan v polovici júna, Severná Karolina zasiahla rôzne ciele na breh. Po zistení, že sa japonská flotila blížila, bojová loď odišla z ostrovov a chránila americké lode počas letectva Bitka pri Filipínskom mori 19. - 20. júna. Zostáva v oblasti do konca mesiaca, Severná Karolina potom odišiel na Puget Sound Navy Yard, kde prešiel generálnou opravou. Ukončené koncom októbra, Severná Karolina vrátil Admirál William "Bull" Halseypracovná skupina 38 v Ulithi 7. novembra.

Krátko nato vydržal ťažké obdobie na mori, keď TF38 preplával cez Typhoon Cobra. Prežiť búrku, Severná Karolina podporovali operácie proti japonským cieľom na Filipínach, ako aj vyšetrované útoky proti Formosa, Indočíne a Ryukyu. Po sprevádzaní dopravcov pri nájazde na Honšú vo februári 1945, Severná Karolina obrátil sa na juh, aby poskytol palebnú podporu spojeneckým silám počas roku 2006 Bitka pri Iwo Jime. Loď sa v apríli posunula na západ a loď plnila podobnú úlohu Bitka pri Okinawe. Okrem útočiacich cieľov na breh, Severná KarolinaProtilietadlové zbrane pomáhali pri riešení japonskej hrozby kamikadze.

Po krátkej revízii v Pearl Harbor na konci jari Severná Karolina sa vrátil do japonských vôd, kde chránil dopravcov vykonávajúcich nálety do vnútrozemia a bombardoval priemyselné ciele pozdĺž pobrežia. Po odovzdaní Japonska 15. augusta vyslala bojová loď časť svojej posádky a námorného oddelenia na pobrežie na predbežné okupačné povinnosti. Ukotvenie v Tokijskom zálive 5. septembra, nalodilo týchto mužov pred odchodom do Bostonu. Prechod cez Panamský prieplav 8. októbra dosiahol cieľ o deväť dní neskôr.

Na konci vojny Severná Karolina podstúpil rekonštrukciu v New Yorku a začal mierové operácie v Atlantiku. V lete 1946 usporiadala letnú výcvikovú plavbu americkej námornej akadémie v Karibiku. Vyradené z prevádzky 27. júna 1947, Severná Karolina zostal na námornom zozname až do 1. júna 1960. Nasledujúci rok americké námorníctvo previedlo bojovú loď do štátu Severná Karolína za cenu 330 000 dolárov. Tieto prostriedky zväčša získali štátne školské deti a loď sa odtiahla do Wilmingtonu v štáte NC. Práce sa čoskoro začali premieňať na loď múzeum a Severná Karolina bol venovaný ako pamätník štátneho veterána druhej svetovej vojny v apríli 1962.