Definícia a vysvetlenie bodov

Na celom svete existuje približne 200 úžín (úzke vodné útvary spájajúce dve väčšie vodné útvary) alebo kanály, ale iba hrstka sa označuje ako návnady. Zadná časť je strategický prieliv alebo kanál, ktorý by sa mohol uzavrieť alebo zablokovať, aby sa zastavila námorná doprava (najmä ropa). Tento druh agresie by určite mohol spôsobiť medzinárodný incident.

Po stáročia sú úžiny ako Gibraltár chránené medzinárodným právom ako body, cez ktoré môžu prechádzať všetky národy. V roku 1982 dohovory o morskom práve ďalej chránili medzinárodný prístup národov k plavbe prielivy a kanály a dokonca zabezpečili, aby boli tieto priechody dostupné ako letecké trasy pre všetkých národy.

Táto úžina medzi Stredozemným morom a Atlantickým oceánom je najmenšia vo Veľkej Británii Gibraltár Kolónia a Španielsko na severe a na severe Slovenska Maroko a malá španielska kolónia na juhu. Americké bojové lietadlá boli pri útokoch na Líbyu v roku 1986 nútené preletieť prielivom (chránený konferenciami z roku 1982), pretože Francúzsko nedovolilo USA prejsť francúzskym vzdušným priestorom.

Niekoľkokrát v histórii našej planéty bol Gibraltár blokovaný geologickou činnosťou a voda nemohla pretekať medzi Stredozemným a Atlantickým oceánom, takže Stredozemné more vyschlo. O tom svedčia vrstvy soli na dne mora.

Dokončené v roku 1914, dlhá 50 míľ Panamský prieplav spája Atlantický oceán a Tichý oceán, čím znižuje dĺžku cesty medzi východným a západným pobrežím Spojených štátov o 8000 námorných míľ. Stredoamerickým kanálom prechádza každý rok okolo 12 000 lodí. Spojené štáty si zachovávajú kontrolu nad 10 míľovou šírkou kanálového pásma až do roku 2000, keď sa kanál prevezme na panamskú vládu.

Pred dokončením Panamského prieplavu boli lode plaviace sa medzi pobrežiami USA nútené obísť špičku Južnej Ameriky. Mnoho cestujúcich riskovalo ochorenie a smrť tým, že sa pokúsili prekročiť nebezpečný isthmus v Strednej Amerike a chytiť ďalšiu loď na miesto určenia, aby nepreplávala ďalších 8000 míľ. Počas kalifornskej zlatej horúčky v polovici 19. storočia sa medzi východným pobrežím a San Franciscom konalo veľa pravidelných ciest. úžina Magellan leží severne od južného cípu Južnej Ameriky a je obklopený Čile a Argentína.

Nachádza sa v Indickom oceáne a je skratkou pre ropné tankery cestujúce medzi Blízkym východom a ropnými závislými krajinami Tichého oceánu (najmä Japonska). Cisterny prechádzajú týmto prielivom ohraničeným Indonéziou a Malajziou.

Tieto úzke miesta medzi Čiernym morom (ukrajinské prístavy) a Stredozemným morom sú obklopené týmito bodmi Turecko. Turecké mesto Istanbul prilieha na severovýchod k Bosporu a na juhovýchode je Dardanely.

Dlhá 103 míľ Suezský prieplav sa nachádza úplne v Egypte a je to jediná námorná cesta medzi Červeným morom a Stredozemným morom. S napätím na Blízkom východe je Suezský prieplav hlavným cieľom mnohých národov. Kanál dokončil v roku 1869 francúzsky diplomat Ferdinand de Lesseps. Briti prevzali kontrolu nad kanálom a Egyptom od roku 1882 do roku 1922. Egypt znárodnil kanál v roku 1956. Počas šesťdňovej vojny v roku 1967 Izrael prevzal kontrolu nad Sinajskou púšťou priamo na východ od kanála, ale vzdal sa kontroly výmenou za mier.

Tento chokepoint sa stal domácnosťou počas vojny v Perzskom zálive v roku 1991. Hormuzský prieliv je ďalším kritickým bodom v životnom prúde ropy z oblasti Perzského zálivu. Túto úžinu dôkladne monitoruje americká armáda a jej spojenci. Úžina spája Perzský záliv a Arabské more (súčasť Indického oceánu) a je obklopená Iránom, Ománom a Spojenými arabskými emirátmi.

Hotel Bab el Mandeb sa nachádza medzi Červeným morom a Indickým oceánom a je prekážkou pre námornú dopravu medzi Stredozemným morom a Indickým oceánom. Je obklopený Jemenom, Džibutskom a Eritreou.