Titanic mal byť od svojho vzniku gigantický, luxusný a bezpečný. To bolo ponúkané ako nepotopiteľný, pretože jeho systém vodotesných oddelení a dverí, ktorý sa samozrejme ukázal byť iba mýtus. Sledujte históriu Titanicu, od jeho počiatkov v lodeniciach až po koniec na dne mora, v tejto časovej osi stavby lode prostredníctvom jej prvej (a jedinej) plavby. V skorých ranných hodinách 15. apríla 1912, až na 705 z 2 229 cestujúcich a posádky prišli o život v ľadovom Atlantiku.
Budova Titanicu
31. marca 1909: Stavba gigantický Začína sa stavbou kýlu, chrbtice lode, v lodenici Harland & Wolff v Belfaste v Írsku.
31.5.1911: Nedokončený Titanic sa napenil mydlom a vtlačil sa do vody, aby sa „vybavil“. Vybavenie je inštalácia všetkých doplnkov, niektoré na vonkajšej strane, ako sú komíny a vrtule, a veľa na vnútornej strane, napríklad elektrické systémy, obklady stien a nábytok.
14. júna 1911: Olympijská, sesterská loď na Titaniku, odchádza na svoju prvú plavbu.
2. apríla 1912: Titanic opúšťa prístavisko pre námorné skúšky, ktoré zahŕňajú skúšky rýchlosti, zákruty a núdzové zastavenie. Po prímorských pokusoch asi o 20:00 hod. Titanic smeruje do anglického Southamptonu.
Začína Maiden Voyage
3. až 10. apríla 1912: Titanic je naložený zásobami a jej posádka je najatá.
10. apríla 1912: Od 9:30 do 11:30 sa cestujúci nalodia na loď. Potom na poludnie Titanic opustí prístavisko v Southhamptonu kvôli svojej prvej plavbe. Prvá zastávka je v Cherbourgu vo Francúzsku, kde príde Titanic o 18:30. a odchádza o 8:10 hod., smerujúc do mesta Queenstown v Írsku (dnes známeho ako Cobh). Prepravuje 2 229 cestujúcich a posádky.
11. apríla 1912: O 13:30 hod. Titanic opúšťa Queenstown a začína svoju osudovú cestu cez Atlantik do New Yorku.
12. a 13. apríla 1912: Titanic je na mori a pokračuje na svojej ceste, keď si cestujúci užívajú pôžitok z luxusnej lode.
14. apríla 1912 (9:20 hod.): Kapitán Titanicu, Edward Smith, odchádza do svojej izby.
14. apríla 1912 (9:40 hod.): Posledné zo siedmich upozornení ľadovcov sa prijíma v bezdrôtovej miestnosti. Toto varovanie sa nikdy nedostane na most.
Posledné hodiny Titanicu
14. apríla 1912 (11:40 hod.): Dve hodiny po poslednom varovaní zbadal vyhliadkový čln Frederick Fleet ľadovec priamo na ceste Titanicu. Prvý dôstojník, poručík William McMaster Murdoch, nariaďuje zatáčku z pravého ľavého rohu (vľavo), ale Titanicova pravá strana poškriaba ľadovec. Medzi pozorovaním ľadovca a jeho zasiahnutím uplynulo iba 37 sekúnd.
14. apríla 1912 (11:50 pm): Voda vnikla do prednej časti lode a zdvihla sa na úroveň 14 stôp.
15. apríla 1912 (12:00): Kapitán Smith sa dozvie, že loď môže zostať na vode iba dve hodiny a vydáva rozkazy na uskutočnenie prvých rádiových volaní o pomoc.
15. apríla 1912 (12:05 hod.): Kapitán Smith nariadi posádke pripraviť záchranné člny a dostať cestujúcich a posádku na palubu. V záchranných člnoch je na palube iba asi polovica cestujúcich a posádky. Ženy a deti boli do záchranných člnov zaradené ako prvé.
15. apríla 1912 (12:45 hod.): Prvý záchranný čln je spustený do mraziacej vody.
15. apríla 1912 (2:05 hod.) Posledný záchranný čln je spustený do Atlantického oceánu. Na Titaniku stále žije viac ako 1 500 ľudí, ktorí teraz stoja na prudkom náklone.
15. apríla 1912 (2:18 hod.): Posledná rádiová správa sa odošle a Titanic zaskočí na polovicu.
15. apríla 1912 (2:20 hod.): Titanické potopenie.
Záchrana pozostalých
15. apríla 1912 (4:10 hod.): Karpatia, ktorá bola asi 58 kilometrov juhovýchodne od Titanicu v čase, keď začula tiesňové volanie, vyzdvihuje prvého z tých, čo prežili.
15. apríla 1912 (8:50 hod.): Karpaty vyzdvihujú pozostalých z posledného záchranného člna a smerujú do New Yorku.
17. apríla 1912: Mackay-Bennett je prvou z niekoľkých lodí, ktoré odišli do oblasti, kde sa Titanic potopil a hľadal telá.
18. apríla 1912: Carpathia prichádza do New Yorku so 705 pozostalými.
následky
19. až 25. mája 1912: Senát Spojených štátov vedie vypočutie o katastrofe; nálezy Senátu zahŕňajú otázky o tom, prečo na Titaniku nebolo viac záchranných člnov.
2. až 3. júla 1912: Britská obchodná rada vedie vyšetrovanie o katastrofe Titanicu. Počas tohto vyšetrovania sa zistilo, že posledná správa o ľadu bola jediná, ktorá varovala pred ľadovcom priamo na ceste Titanic a verilo sa, že keby kapitán dostal varovanie, že by včas zmenil smer, aby došlo k katastrofe. vyhnúť.
september 1, 1985:Expedičný tím Roberta Ballarda objavuje vrak Titanicu.