Drony v USA: bezpečnosť, ochrana osobných údajov stále pretrváva

Predtým, ako bezpilotné bojové vozidlá (UAV) začnú rutinne pozorovať Američanov tajne zhora, Federálna letecká správa (FAA) sa musí zaoberať dvoma malými obavami, bezpečnosťou a súkromím Úrad pre vládnu zodpovednosť (GAO).

Z veľkých lietadiel typu Predator, ktoré si možno len všimnete, po malé vrtuľníky, ktoré sa môžu ticho vznášať mimo okna spálne, diaľkovo ovládané bezpilotné sledovacie lietadlá sa rýchlo šíria z neba nad zahraničné bojiská do neba nad Spojené štáty.

V septembri 2010 americká colná a pohraničná hliadka oznámila, že používa lietadlá Predator B bez posádky hliadkovať celú juhozápadnú hranicu z Kalifornie do Mexického zálivu v Texase. Do decembra 2011 ministerstvo vnútornej bezpečnosti rozmiestnilo po hraniciach ešte viac dravých drónov, aby presadilo prezidenta Obamu Iniciatíva mexických hraníc.

Okrem povinností v oblasti hraničnej bezpečnosti sa v Spojených štátoch čoraz viac používajú právne predpisy na rôzne UAV presadzovanie a reakcia na núdzové situácie, monitorovanie lesných požiarov, výskum počasia a vedecké údaje kolekcie. Okrem toho dopravné oddelenia v niekoľkých štátoch teraz používajú UAV na monitorovanie a kontrolu premávky.

Ako zdôrazňuje GAO vo svojom správa o bezpilotných lietadlách v národnom systéme vzdušného priestoru, Federálna letecká správa (FAA) v súčasnosti obmedzuje použitie UAV tým, že ich povoľuje od prípadu k prípadu po vykonaní bezpečnostného preskúmania.

Podľa GAO, FAA a ďalších federálnych agentúr, ktoré majú záujem na používaní UAV, vrátane ministerstva Homeland Security, ktorá zahŕňa FBI, pracuje na postupoch, ktoré by zjednodušili proces nasadenia UAV do USA. vzdušného priestoru.

Už v roku 2007 vydala FAA oznámenie objasňujúce svoju politiku používania UAV vo vzdušnom priestore USA. Vyhlásenie politiky FAA sa zameriavalo na obavy o bezpečnosť, ktoré predstavuje rozšírené používanie UAV, ktoré FAA poznamenal:

"... rozsah siahajúci od rozpätia krídiel od 6 palcov do 246 stôp; a môže vážiť od približne štyroch uncí do viac ako 25 600 libier. “

Rýchle množenie UAV tiež znepokojilo FAA, ktorá poznamenala, že v roku 2007 najmenej 50 spoločností, univerzity a vládne organizácie vyvíjali a vyrábali približne 155 bezpilotných lietadiel vzory. FFA napísal:

„Neboli len obavy, že prevádzka lietadiel bez posádky môže zasahovať do komerčných a všeobecných leteckých lietadiel prevádzka, ale že by mohli tiež predstavovať bezpečnostný problém pre iné vzdušné prostriedky a pre osoby alebo majetok na internete zemi. "

GAO vo svojej nedávnej správe načrtol štyri hlavné obavy týkajúce sa bezpečnosti vyplývajúce z používania UAV v Spojených štátoch:

• Neschopnosť UAV rozpoznať iné lietadlá a letecké objekty a vyhnúť sa im podobným spôsobom ako lietadlá s posádkou;
• Zraniteľnosti pri velení a riadení operácií UAV. Inými slovami, rušenie pomocou GPS, hackovanie a potenciál počítačového terorizmu;
• Nedostatok technologických a prevádzkových noriem potrebných na usmernenie bezpečného a konzistentného výkonu UAV; a
• Nedostatok komplexných vládnych nariadení potrebných na bezpečné uľahčenie zrýchlenej integrácie UAS do národného systému vzdušného priestoru.

Zákon o modernizácii a reforme FAA z roku 2012 vytvorili konkrétne požiadavky a termíny pre FAA na vytvorenie a začatie vykonávania predpisov, ktoré bezpečne umožnia zrýchlené používanie UAV vo vzdušnom priestore USA. Vo väčšine prípadov zákon dáva FAA do 1. januára 2016, aby splnil požiadavky kongresovo nariadené.

GAO vo svojej analýze uviedol, že zatiaľ čo FAA podnikla „kroky“ na splnenie termínu kongresu, výsledkom vývoja bezpečnostnej regulácie UAV súčasne je použitie UAV ako závodnej hlavy problémy.

GAO odporučil, aby FAA odviedol lepšiu prácu pri sledovaní toho, kde a ako sa používajú UAV. „Lepšie monitorovanie môže FAA pomôcť pochopiť, čo sa dosiahlo a čo ešte treba urobiť a môže tiež pomôcť informovať Kongres o tejto významnej zmene v leteckom prostredí, “GAO poznamenal.

GAO okrem toho odporučil, aby agentúra pre bezpečnosť dopravy (TSA) preskúmala bezpečnostné otázky vznikajúce z budúceho nevojenského využitia UAV vo vzdušnom priestore USA a „a podniknúť všetky zvažované kroky privlastniť. "

V septembri 2015 FAA začala vyšetrovanie nebezpečenstiev, ktoré drony zasiahnu ľudí na zem. Konzorcium, ktoré uskutočnilo výskum, zahŕňalo University of Alabama-Huntsville; Embry-Riddle Aeronautical University; Štátna univerzita Mississippi; a University of Kansas. Výskumníkom okrem toho pomáhali odborníci z 23 popredných svetových výskumných inštitúcií a 100 popredných priemyselných a vládnych partnerov.

Vedci sa zamerali na účinky traumy tupých síl, zranenia prieniku a tržné rany. Tím potom klasifikoval dron vs. závažnosť kolízie ľudí podľa rôznych potenciálne nebezpečných vlastností robotov, ako sú napríklad úplne exponované rotory. Tím nakoniec vykonal a analyzoval nárazové testy Kinetická energia, údaje o prenose energie a dynamike nárazov zozbierané počas týchto testov.

V dôsledku výskumu boli pracovníci NASA, ministerstva obrany, vedci FAA a iní odborníci identifikovali tri typy zranení, ktoré pravdepodobne utrpia ľudia postihnutí malými trúdovi:

• Trauma tupou silou: druh zranenia, ktorý bude najpravdepodobnejšie smrteľný
• Lakerovanie: dá sa predísť požiadavkou ochrany listov rotora
• Poranenia prieniku: účinky ťažko kvantifikovateľné

Tím odporučil tento výskum v oblasti robotov vs ľudské kolízie budú pokračovať pomocou vycibrených metrík. Vedci okrem toho navrhli vývoj zjednodušených testovacích metód na lepšiu simuláciu potenciálnych zranení a ich závažnosti.

Od roku 2015 je potenciál pre robotov vs ľudské zranenia výrazne vzrástli. Podľa odhadov FAA na rok 2017 sa očakáva, že tržby malých robotníkov sa zvýšia z 1,9 milióna kusov v roku 2017 na 4,2 milióna kusov v roku 2020. Zároveň sa podľa FAA môžu zvýšiť tržby väčších, ťažších, rýchlejších a potenciálne nebezpečných komerčných robotov zo 100 000 na 1,1 milióna.

Je zrejmé, že hlavnou hrozbou pre osobné súkromie, ktorú predstavuje neustále sa rozširujúce používanie UAV vo vzdušnom priestore USA, je značné -. - Štvrtý dodatok k smernici o Euratome má potenciál na porušenie ochrany proti neprimeranému pátraniu a zaisteniu Ústava.

Členovia Kongresu, obhajcovia občianskych slobôd a široká verejnosť nedávno vyjadrili znepokojenie nad dôsledkami na súkromie pri používaní nových, extrémne malé UAV vybavené videokamerami a sledovacími zariadeniami, ktoré sa ticho vznášajú v obytných štvrtiach bez povšimnutia, najmä na noc.

GAO vo svojej správe citoval prieskum Monmouth University z júna 2012 s 1 708 náhodne vybranými dospelými, v ktorých 42% uviedlo, že sú veľmi znepokojený vlastným súkromím, ak orgány presadzovania práva USA začali používať UAS s high-tech fotoaparátmi, zatiaľ čo 15% uviedlo, že vôbec nie Dotknutá. V tom istom prieskume však 80% uviedlo, že podporuje používanie UAV na „pátracie a záchranné misie“.

Kongres si je vedomý UAV vs. problém s ochranou osobných údajov. Na 112. kongrese boli zavedené dva zákony: Zákon o zachovaní slobody pred neoprávneným dohľadom z roku 2012 (S. 3287) a Zákon o ochrane súkromia poľnohospodárov z roku 2012 (H.R. 5961); obidve sa snažia obmedziť schopnosť federálnej vlády používať UAV na zhromažďovanie informácií týkajúcich sa vyšetrovania trestnej činnosti bez príkazu.

Dva platné zákony už poskytujú ochranu osobných údajov zhromažďovaných a používaných federálnymi agentúrami: Zákon o ochrane súkromia z roku 1974 a ustanovenia o ochrane súkromia Zákon o elektronickej verejnej správe z roku 2002.

Zákon o ochrane osobných údajov z roku 1974 obmedzuje zhromažďovanie, zverejňovanie a používanie osobných údajov uchovávaných v databázach agentúr federálnej vlády. Zákon o elektronickej verejnej správe z roku 2002 zvyšuje ochranu osobných údajov zhromažďovaných prostredníctvom vládnych webových stránok a iných online služby vyžadujúce, aby federálne agentúry vykonali posúdenie vplyvu na súkromie (PIA) pred zhromažďovaním alebo použitím takýchto osôb informácie.

Kým Najvyšší súd USA nikdy nerozhodol o záležitostiach týkajúcich sa ochrany osobných údajov súvisiacich s používaním UAV, súd rozhodol o možnom porušení ochrany súkromia, ktoré predstavuje pokroková technológia.

V roku 2012: USA v. jones, súd rozhodol, že dlhodobé používanie sledovacieho zariadenia GPS nainštalovaného bez povolenia na podozrivom aute predstavuje „pátranie“ podľa štvrtého dodatku. Rozhodnutie súdu sa však nezaoberalo tým, či takéto vyhľadávania GPS porušili štvrtý dodatok alebo nie.

V jeho USA v. jonesrozhodnutie, jeden sudca poznamenal, že vzhľadom na očakávania ľudí v oblasti súkromia „technológia môže tieto očakávania zmeniť“ a že „dramatické technologické zmeny môžu viesť k obdobiam, v ktorých sa očakávajú veľké očakávania obyvateľstva, av konečnom dôsledku môžu viesť k významným zmenám v ľudovej populácii postoje. Nové technológie môžu poskytovať zvýšené pohodlie alebo bezpečnosť na úkor súkromia a mnohí ľudia považujú kompromis za užitočný. ““