Vytvorený podľa zákona o federálnom letectve z roku 1958, Federálna letecká správa (FAA) Funguje ako regulačná agentúra v rámci ministerstva dopravy USA, ktorej hlavnou úlohou je zaistiť bezpečnosť civilného letectva.
„Civilné letectvo“ zahŕňa všetky nevojenské, súkromné a komerčné letecké činnosti vrátane leteckých činností. FAA tiež úzko spolupracuje s americkou armádou na zabezpečení bezpečnej prevádzky vojenských lietadiel vo verejnom vzdušnom priestore v celej krajine.
Hlavné povinnosti FAA zahŕňajú:
- Regulácia civilného letectva na podporu bezpečnosti v USA a zahraničí. FAA si vymieňa informácie so zahraničnými leteckými úradmi; certifikuje zahraničné letecké opravovne, posádky lietadiel a mechanikov; poskytuje technickú pomoc a školenie; rokuje o dvojstranných dohodách o letovej spôsobilosti s inými krajinami; a zúčastňuje sa na medzinárodných konferenciách.
- Podpora a rozvoj civilnej leteckej techniky vrátane nových leteckých technológií.
- Vývoj a prevádzka systému riadenia a navigácie letovej prevádzky pre civilné aj vojenské lietadlá.
- Výskum a vývoj národného systému vzdušného priestoru a civilnej letectva.
- Vývoj a vykonávanie programov na kontrolu hluku lietadiel a iných vplyvov civilného letectva na životné prostredie,
- Regulácia komerčnej vesmírnej dopravy v USA. FAA poskytuje licencie na komerčné vesmírne štartovacie zariadenia a súkromné spúšťanie vesmírneho užitočného zaťaženia spotrebných nosných rakiet.
Vyšetrovanie leteckých nehôd, nehôd a katastrof vykonáva vyšetrovanie Národná rada pre bezpečnosť dopravy, nezávislá vládna agentúra.
Organizácia správcu FAAAn riadi FAA za pomoci zástupcu správcu. Päť pridružených administrátorov podáva správy administrátorovi a riadi podnikateľské organizácie, ktoré vykonávajú základné funkcie agentúry. Hlavný poradca a deväť pomocných administrátorov sa tiež zodpovedá správcovi. Asistenti administrátori dozerajú na ďalšie kľúčové programy, ako sú ľudské zdroje, rozpočet a bezpečnosť systému. Máme tiež deväť geografických regiónov a dve hlavné centrá, letecké centrum Mike Monroney a Williama J. Technické stredisko Hughes.
História FAA
To, čo by sa stalo FAA, sa narodilo v roku 1926 schválením zákona o leteckom obchode. Zákon stanovil rámec modernej FAA usmerňovaním Skrinka na úrovni Ministerstvo obchodu s podporou komerčného letectva, vydávaním a presadzovaním pravidiel letovej prevádzky, udeľovaním licencií - piloti, osvedčovanie lietadiel, zriaďovanie dýchacích ciest a prevádzkové a udržiavacie systémy na pomoc pilotom pri navigácii neba. Nová vetva leteckého odboru ministerstva obchodu sa začala a dohliadala na americké letectvo počas nasledujúcich ôsmich rokov.
V roku 1934 bola bývalá letecká pobočka premenovaná na Letecký obchod. V jednom zo svojich prvých aktov predsedníctvo spolupracovalo so skupinou leteckých spoločností na zriadení prvých centier riadenia letovej prevádzky v Newarku, New Jersey, Clevelande, Ohiu a Chicagu v štáte Illinois. V roku 1936 predsedníctvo prevzalo kontrolu nad týmito tromi strediskami, čím vytvorilo koncept federálnej kontrola operácií riadenia letovej prevádzky na hlavných letiskách.
Zamerajte sa na bezpečnosť
V roku 1938, po sérii významných smrteľných nehôd, sa federálny dôraz presunul na bezpečnosť letectva s prijatím zákona o civilnej letectve. Zákon vytvoril politicky nezávislý úrad pre civilné letectvo (CAA) s trojčlennou radou pre leteckú bezpečnosť. Ako predchodca dnešných Národná rada pre bezpečnosť dopravy, Rada pre leteckú bezpečnosť začala vyšetrovať nehody a odporučila, ako sa im dá predísť.
Ako predbežnéDruhá svetová vojna obranné opatrenie, CAA prevzal kontrolu nad systémami riadenia letovej prevádzky na všetkých letiskách vrátane veží na malých letiskách. V povojnových rokoch prevzala federálna vláda zodpovednosť za systémy riadenia letovej prevádzky na väčšine letísk.
30. júna 1956 sa na Grand Canyon zrazili Super Constellation Trans World Airlines a United Air Lines DC-7, pri ktorých zahynulo všetkých 128 ľudí na oboch lietadlách. K zrážke došlo za slnečného dňa, keď v oblasti nedošlo k žiadnej inej leteckej doprave. Katastrofa spolu s rastúcim využívaním prúdových lietadiel schopných dosahovať rýchlosť takmer 500 kilometrov za hodinu viedli k požiadavke zjednotenejšej federálnej snahy o zaistenie bezpečnosti lietajúcej verejnosti.
Zrod FAA
23. augusta 1958, predseda Dwight D. Eisenhower podpísal Federálny zákon o letectve, ktorý presunul funkcie starého úradu civilného letectva na nového nezávislého úradníka, regulačné Federálna letecká agentúra zodpovedná za zaistenie bezpečnosti všetkých aspektov nevojenského letectva. 31. decembra 1958 začala Federálna letecká agentúra pracovať s bývalým generálnym letectvom Elwood "Pete" v Quesade, ktorý slúžil ako prvý správca.
V roku 1966 prezident Lyndon B. Johnson, vieru v jednotný koordinovaný systém federálnej regulácie všetkých druhov pôdy, mora a vzduchu doprava bola potrebná, nariadil Kongres, aby vytvoril ministerstvo dopravy na úrovni kabinetu (DOT). 1. apríla 1967 DOT začal plnú prevádzku a okamžite zmenil názov starej Federálnej agentúry pre letectvo na Federálnu leteckú správu (FAA). V ten istý deň bola funkcia nového vyšetrovania nehôd pôvodného výboru pre leteckú bezpečnosť presunutá na nový národný výbor pre bezpečnosť dopravy (NTSB).