Počas tzv „Zlatý vek“ pirátstva (približne 1700 - 1725), tisíce pirátov terorizovali námorné koridory po celom svete, najmä v Atlantickom oceáne a Indickom oceáne. Títo bezohľadní muži (a ženy) potrebovali dobré lode, aby mohli spustiť svoju korisť a uniknúť z nej lovci pirátov a námorné lode. Kde dostali svoje lode a čo urobilo pre dobré pirátske plavidlo?
Čo to bola pirátska loď?
V istom zmysle neexistovala nič ako „pirátska“ loď. Neexistovala žiadna lodenica, na ktorú by piráti mohli ísť a objednali si a zaplatili za pirátsku loď podľa svojich špecifikácií. Pirátska loď je definované ako akékoľvek plavidlo, ktorého námorníci a posádka sa zaoberajú pirátstvom. Čokoľvek od plte alebo kanoe po masívny fregata alebo vojnového muža by sa teda mohlo považovať za pirátsku loď. Piráti mohli a používali veľmi malé člny, dokonca kanoe, keď už nebolo nič iné.
Kde piráti dostali svoje lode?
Keďže nikto nevyrábal lode výlučne na pirátstvo, piráti museli nejakým spôsobom zajať existujúce lode. Niektorí piráti boli členmi posádky námorných alebo obchodných lodí, ktorí prevzali vzburu:
George Lowther a Henry Avery boli dvaja známi kapitáni pirátov, ktorí tak urobili. Väčšina pirátov jednoducho obchodovala s loďami, keď zajali loď, ktorá bola schopnejšia plavby na mori ako tá, ktorú používali.Odvážni piráti niekedy mohli ukradnúť lode: "Calico Jack" Rackham bol v noci zahalený španielskymi bojovými loďami, keď sa on a jeho muži odviezli na svah, ktorý Španieli zajali. Ráno odplával na svah, zatiaľ čo španielske vojnové lode vystrelili svoju starú loď, ktorá bola stále zakotvená v prístave.
Čo by urobili piráti s novou loďou?
Keď piráti dostali novú loď, ukradli jednu alebo vymenili existujúcu loď za lepšiu, ktorá patrí jej obetiam, spravidla vykonali určité zmeny. Na novú loď namontovali toľko kanónov, koľko len dokázali, bez toho, aby ju výrazne spomalili. Asi šesť kanónov bolo na palube minimum.
Piráti zvyčajne zmenili vybavenie a štruktúru lode tak, aby loď plávala rýchlejšie. Nákladné priestory sa zmenili na obytné alebo spacie priestory, keďže pirátske lode mali obvykle na palube viac mužov (a menej nákladu) ako obchodné lode.
Čo hľadali piráti na lodi?
Dobrá pirátska loď potrebovala tri veci: musela byť schopná plavby na mori, rýchla a dobre vyzbrojená. Plavidlá vhodné na plavbu boli obzvlášť potrebné pre Karibik, kde sú devastujúce hurikány každoročným výskytom. Pretože najlepšie prístavy a prístavy boli pre pirátov väčšinou mimo hraníc, museli často vynášať búrky na mori. Rýchlosť bola veľmi dôležitá: keby nedokázali zostúpiť zo svojej koristi, nikdy by nič nezachytili. Bolo tiež potrebné predbehnúť pirátskych lovcov a námorné lode. Museli byť dobre vyzbrojení, aby mohli vyhrať zápasy.
Blackbeard, Sam Bellamy a Čierny Bart Roberts mal obrovské člny a bol veľmi úspešný. Výhody však mali aj menšie svahy. Boli rýchle a mohli vstúpiť do plytkých zátok, aby sa skryli pred pátračmi a vyhnúť sa prenasledovaniu. Z času na čas bolo tiež potrebné „opraviť“ lode. To bolo vtedy, keď boli lode úmyselne zaplavené, takže piráti mohli čistiť trupy. Bolo to ľahké robiť s menšími loďami, ale so skutočnými fuškami s väčšími.
Slávne pirátske lode
1. Pomsta kráľovnej Anny Blackbeardovej
V novembri 1717 zajal Blackbeard La Concorde, obrovskú francúzsku otrokársku loď. Premenoval ju Pomsta kráľovnej Anny a namontoval ju, namontoval 40 diel na palubu. Pomsta kráľovnej Anny bola jednou z najmocnejších lodí v tom čase a mohla ísť medzi nohami medzi nohami a nohami s ktoroukoľvek britskou vojnovou loďou. Loď v roku 1718 utiekla na hladinu (niektorí hovoria, že to urobil zámerne Blackbeard) a potopila sa. Vedci sa domnievajú, že ju našli vo vodách mimo Severná Karolina. Niektoré položky, napríklad kotva, zvon a lyžica, sa našli a sú zobrazené v múzeách.
2. Kráľovské bohatstvo Bartholomewa Robertsa
Väčšina z Roberts„Vlajkové lode boli pomenované Royal Fortune, takže niekedy je historický záznam trochu mätúci. Najväčší bol bývalý francúzsky vojnový muž, ktorý pirát opravil so 40 kanónmi a obsadil ho 157 vojakov. Roberts bol na palube tejto lode počas jeho osudovej záverečnej bitky vo februári 1722
3. Sam Bellamy's Whydah
Whydah bola obrovská obchodná loď, ktorú zajali Bellamy na jej prvej plavbe v roku 1717. Pirát ju upravil a na palubu pripevnil 26 diel. Krátko po tom, čo ju vzali, bola stroskotaná z Cape Cod, takže Bellamy s jeho novou loďou nijako nepoškodila. Vrak bol nájdený a vedci našli niekoľko veľmi zaujímavých vecí, ktoré im umožnili dozvedieť sa viac o pirátskej histórii a kultúre.
zdroje
Cawthorne, Nigel. História pirátov: Krv a hrom na šírom mori. Edison: Chartwell Books, 2005.
Srdečne, David. New York: Brožovaná kniha o náhodnom dome, 1996
Defoe, Daniel (Kapitán Charles Johnson). Všeobecná história Pyrenejí. Editoval Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
Konstam, Angus. "Pirátska loď 1660 - 1730." New Vanguard, vydanie prvého vydania, Osprey Publishing, 20. júna 2003.
Konstam, Angus. Svetový atlas pirátov. Guilford: The Lyons Press, 2009
Woodard, Colin. Pirátska republika: Byť skutočným a prekvapujúcim príbehom karibských pirátov a muža, ktorý ich priniesol dole. Mariner Books, 2008.