Počas v polovici 20. storočia, Detroit bolo štvrté najväčšie mesto v Spojených štátoch s počtom obyvateľov viac ako 1,85 milióna. Bol to prosperujúci metropol, ktorý stelesnil americký sen - krajina príležitostí a rastu. Dnes sa Detroit stal symbolom mestského rozkladu. Infraštruktúra Detroitu sa rozpadá a mesto pracuje na udržateľnosti mesta 300 miliónov dolárov. Teraz je to hlavné mesto zločinu v Amerike, pričom 7 z 10 trestných činov nebolo vyriešených. Od jeho významných päťdesiatych rokov opustilo mesto viac ako milión ľudí. Existuje veľa dôvodov, prečo sa Detroit rozpadol, ale všetky základné príčiny sú zakorenené v geografii.
Demografický posun
Rýchly posun v Detroitovej demografii viedol k rasovému nepriateľstvu. Sociálne napätie sa naďalej udržiavalo, keď bolo veľa politiky desegregácie boli podpísané do zákona v 50-tych rokoch a prinútili obyvateľov integrovať sa.
Po celé roky mesto pohltili násilné rasové nepokoje, ale najničivejšie sa stalo v nedeľu 23. júla 1967. Policajná konfrontácia so patrónmi v miestnom nelicencovanom bare vyvolala päťdňovú nepokoje, pri ktorej zostalo 43 mŕtvych, 467 zranených, 7 200 zatknutí a zničených viac ako 2 000 budov. Násilie a deštrukcia sa skončili až vtedy, keď bola nariadená intervencia národnej gardy a armády.
Krátko po tomto „12. pouličnom nepokoji“ začali mnohí obyvatelia mesta utekať, najmä bieli. Po tisícoch sa presťahovali do susedov predmestí ako je Royal Oak, Ferndale a Auburn Hills. Do roku 2010 tvorili bieli iba 10,6% populácie Detroitu.
Veľkosť
Zachovanie detroitu je obzvlášť ťažké, pretože jeho obyvatelia sú tak rozmiestnení. Vo vzťahu k úrovni dopytu existuje príliš veľa infraštruktúry. To znamená, že veľké časti mesta zostávajú nevyužité a neopravené. Rozptýlená populácia tiež znamená zákon, požiar a pohotovostný zdravotnícky personál musí za účelom starostlivosti v priemere prejsť na väčšie vzdialenosti. Okrem toho, keďže spoločnosť Detroit za posledných štyridsať rokov zaznamenala trvalý odchod kapitálu, mesto si nemôže dovoliť primeranú pracovnú silu vo verejnom záujme. To spôsobilo nárast počtu trestných činov, čo ďalej podporilo rýchlu migráciu.
priemysel
Mnohé zo starších amerických miest čelili a deindustrializácii kríza, ktorá sa začala v 70. rokoch, ale väčšina z nich dokázala obnoviť mesto. Úspech miest ako Minneapolis a Boston sa odráža na ich vysokom počte absolventov vysokých škôl (vyše 43%) a podnikateľskom duchu. V mnohých ohľadoch úspech Veľkej trojky neúmyselne obmedzil podnikanie v Detroite. S vysokými mzdami na montážnych linkách nemali pracovníci malý dôvod na vysokoškolské vzdelávanie. To v spojení s tým, že mesto muselo znížiť počet učiteľov a mimoškolské programy z dôvodu klesajúcich daňových príjmov, spôsobilo, že Detroit zaostával v akademických kruhoch. V súčasnosti má vysokoškolské vzdelanie iba 18% dospelých v Detroite (oproti celoštátnemu priemeru 27%) a mesto sa tiež snaží ovládať mozgový odtok.
Ford Motor Company už nemá závod v Detroite, ale General Motors a Chrysler to stále robia a mesto od nich zostáva závislé. Avšak veľká časť deväťdesiatych a začiatkom dvadsiatych rokov 20. storočia nereagovala dobre na meniace sa požiadavky trhu. Spotrebitelia sa začali presúvať z motorom poháňaného automobilového svalu do štýlových a palivovo efektívnejších vozidiel. Americkí výrobcovia automobilov bojovali proti svojim zahraničným náprotivkom tak na domácom, ako aj medzinárodnom trhu. Všetky tri spoločnosti boli na pokraji bankrotu a ich finančné ťažkosti sa odrazili na Detroite.
Infraštruktúra verejnej dopravy
Na rozdiel od svojich susedov v Chicagu a Toronte, Detroit nikdy nevyvinul metro, vozeň alebo zložitý autobusový systém. Jedinou ľahkou železnicou v meste je jeho „People Mover“, ktorý obkolesuje iba 2,9 km od centra mesta. Má jednu súpravu tratí a jazdí iba jedným smerom. Aj keď je určený na pohyb až 15 miliónov jazdcov ročne, slúži iba 2 milióny. People Mover je považovaný za neúčinnú železnicu, ktorej prevádzka stojí daňovníkov 12 miliónov dolárov ročne.
Najväčší problém so sofistikovanou verejnou infraštruktúrou spočíva v tom, že podporuje rozširovanie. Pretože toľko ľudí v Motor City vlastnilo auto, všetci sa odsťahovali, rozhodli sa žiť na predmestí a len dochádzali za prácou do centra mesta. Keď sa ľudia sťahovali, podniky nakoniec nasledovali, čo viedlo k ešte menšiemu počtu príležitostí v tomto kedysi veľkomeste.
Referencie
- Okrent, Daniel (2009). Detroit: Smrť a možný život veľkého mesta. Zdroj: http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1926017-1,00.html
- Glaeser, Edward (2011). Detroitov pokles a hlúposť ľahkej železnice. Zdroj: http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704050204576218884253373312.html