Ak pneumatiky nie sú nahustené na libry na palec štvorcový (PSI) odporúčané výrobcami, sú menej „okrúhle“ a vyžadujú viac energie na to, aby sa mohli pohybovať a udržiavať rýchlosť. Ako taký, nahustené pneumatiky skutočne prispievajú k znečisteniu a zvyšujú náklady na palivo.
Získajte lepšie najazdené kilometre
neformálne štúdium študentov na Carnegie Mellon University zistili, že väčšina automobilov na cestách v USA jazdí na pneumatikách nahustených na iba 80 percent kapacity. Podľa tejto webovej stránky fueleconomy.gov, nahustenie pneumatík na správny tlak môže zlepšiť počet najazdených kilometrov asi o 3,3 percenta, zatiaľ čo pneumatiky odchádzajú nedostatočne nahustené môžu znížiť počet najazdených kilometrov o 0,4 percenta za každý pokles tlaku všetkých štyroch PSI pneumatiky.
Náklady na palivo a emisie
To nemusí znieť ako veľa, ale to znamená, že priemerný človek, ktorý jazdí na 12 000 km ročne s nahuštěnými pneumatikami, spotrebuje približne 144 galónov plynu za cenu 300 až 500 dolárov ročne. A zakaždým, keď sa spálil jeden z tých galónov plynu,
20 libier oxidu uhličitého Do atmosféry sa pridáva uhlík, keď sa uhlíky v plyne uvoľňujú, a kombinujú sa s kyslíkom vo vzduchu. Ako taký vozidlo jazdiace na mäkkých pneumatikách prispieva až 1,5 tony navyše (2 880 libier) skleníkové plyny do životného prostredia ročne.bezpečnosť
Správne nahustené pneumatiky sú okrem úspory paliva a peňazí a minimalizovania emisií bezpečnejšie a pri vysokých rýchlostiach menej pravdepodobné. Podhuštené pneumatiky umožňujú dlhšie brzdné dráhy a na mokrých povrchoch sa budú kĺzať dlhšie. Analytici poukazujú na príliš nahustené pneumatiky ako pravdepodobnú príčinu mnohých nehôd pri prevrátení SUV. Správne nahustené pneumatiky sa tiež opotrebovávajú rovnomernejšie a podľa toho vydržia dlhšie.
Skontrolujte tlak často a keď sú pneumatiky studené
Mechanici radia vodičom, aby skontrolovali tlak vzduchu v pneumatikách každý mesiac, ak nie častejšie. Správny tlak vzduchu v pneumatikách, ktoré prichádzajú s novými vozidlami, nájdete v používateľskej príručke alebo vo dverách na strane vodiča. Pamätajte však, že náhradné pneumatiky môžu mať iné hodnotenie PSI ako originály dodávané s automobilom. Väčšina nových náhradných pneumatík zobrazuje na bočniciach svoje hodnotenie PSI.
Tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal skontrolovať aj vtedy, keď pneumatiky sú studené, keď sa vnútorný tlak po určitú dobu na ceste zvýši, vnútorný tlak sa zníži, keď sa pneumatiky opäť ochladia. Pred jazdou na cestu je najlepšie skontrolovať tlak v pneumatikách, aby ste sa vyhli nepresným údajom.
Technológia kongresu poveruje varovanie vodičov
V rámci Zákona o zvýšení a zodpovednosti za prepravu, zodpovednosti a dokumentácie z roku 2000, Kongres poverená výrobcami automobilov, aby inštalovali systémy monitorovania tlaku v pneumatikách na všetky nové automobily, pickupy a SUV začínajúce v roku 2008 2008.
Na dosiahnutie súladu s predpismi sa od výrobcov automobilov vyžaduje, aby na každé koleso pripevnili malé senzory, ktoré signalizujú, že pneumatika klesne o 25 percent pod odporúčanú hodnotu PSI. Výrobcovia automobilov minú na inštaláciu týchto senzorov až 70 dolárov za vozidlo, čo sa prenáša na spotrebiteľov. Podľa Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky sa však teraz, keď sú všetky nové vozidlá vybavené takýmito systémami, zachráni približne 120 životov ročne.
Upravil Frederic Beaudry.