Obyvatelia vo vojne roku 1812

Súkromní vojaci boli kapitáni obchodných lodí, ktorí boli legálne potrestaní za to, že zaútočili a zajali lode nepriateľských národov.

Americkí súkromníci zohrali užitočnú úlohu v americkej revolúcii a útočili na britské lode. A keď bola vypracovaná ústava Spojených štátov, obsahovala ustanovenie pre federálnu vládu, ktorá povoľovala súkromným osobám.

Vo vojne roku 1812 zohrávali významnú úlohu americkí súkromníci, keďže ozbrojené obchodné lode plávajúce z amerických prístavov zaútočili, zabavili alebo zničili veľké množstvo britských obchodných lodí. Americkí súkromníci v skutočnosti spôsobili britskej lodnej doprave oveľa väčšie škody ako americké námorníctvo, ktoré britské kráľovské námorníctvo výrazne prevýšilo a prekonalo.

Niektorí americkí kapitáni kapitánov sa stali hrdinami počas vojny roku 1812 a ich zneužívanie sa oslavovalo v amerických novinách.

Občania, ktorí sa plavili z Baltimoru z Marylandu, zvlášť priťahovali Britov. Londýnske noviny odsúdili Baltimora ako „hniezdo pirátov“. Najvýznamnejšou zo súkromných obyvateľov Baltimoru bol Joshua Barney, námorný hrdina revolučnej vojny, ktorý dobrovoľne slúžil v lete roku 1812 a bol povolaný ako súkromnejšia

Barney bol okamžite úspešný pri nájazde britských lodí na otvorený oceán a získal tlačovú pozornosť. Columbian, noviny v New Yorku, informovali o výsledkoch jednej zo svojich útočných plavieb v čísle 25. augusta 1812:

„Do Bostonu prišiel anglický brig William z Bristolu (Anglicko) pre St. Johns so 150 tonami uhlia, &; cena pre súkromníka Rossieho, komodora Barneyho, ktorý tiež zajal a zničil ďalších 11 osôb Britské lode a zajali loď Kitty z Glasgowa, 400 ton, a objednali ju na prvé prístav. "

Britský námorný a pozemný útok na Baltimore v septembri 1814 mal za cieľ prinajmenšom čiastočne potrestať mesto za jeho spojenie so súkromníkmi.

Nasleduj pálenie Washingtonu, D.C.Britské plány spáliť Baltimora boli zmarené a Američania obrana mesta bol zvečnený Francisom Keyom Keyom, očitým svedkom v „Star-Spangled Banner“.

Do začiatku 19. storočia sa história súkromného života siahala najmenej o 500 rokov. Všetky hlavné európske mocnosti zamestnávali súkromných vojakov, aby v rôznych konfliktoch korisťovali na prepravu nepriateľov.

Oficiálne provízie, ktoré vlády dali poveriť loďami, aby fungovali ako súkromníci, sa všeobecne nazývali „markízové ​​listy“.

Počas americkej revolúcie vydali štátne vlády, ako aj kontinentálny kongres maršové listy, ktoré oprávňujú súkromníkov na zaistenie britských obchodných lodí. A britskí vojaci sa tiež zmocňovali amerických lodí.

Koncom 17. Storočia lode z Východoindická spoločnosť Plachtenie v Indickom oceáne bolo známe, že mu boli vydané markízy a ktoré boli zasiahnuté francúzskymi plavidlami. A počas napoleonských vojen francúzska vláda vydávala lodným listom značky, niekedy obsadené americkými posádkami, ktoré lovili britskú lodnú dopravu.

Koncom 17. Storočia, keď bola napísaná ústava Spojených štátov, sa používanie vojakov považovalo za dôležitú, ak nie nevyhnutnú súčasť námornej vojny.

A právny základ pre súkromníkov bol zahrnutý do ústavy v roku 2007 Článok I oddiel 8. Táto časť, ktorá obsahuje dlhý zoznam kongresových právomocí, obsahuje: „Vyhlasovať vojnu, udeľovať maršové a odvetné listy a robiť pravidlá týkajúce sa zajatia na súši a vode.“

Používanie listov so značkou sa konkrétne spomínalo vo vojnovej deklarácii podpísanej prezidentom Jamesom Madisonom z 18. júna 1812:

Či už bol prijatý zhromaždením Senátu a Snemovne reprezentantov Spojených štátov amerických v Kongrese, táto vojna bola a je vyhlásená - existovať medzi Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Írska a jeho závislosťami a Spojenými štátmi americkými a ich územie; a prezident Spojených štátov sa týmto oprávňuje používať celú pozemnú a námornú silu Spojených štátov na uskutočnenie ich platnosti, a vydávať súkromné ​​ozbrojené plavidlá amerických komisií alebo listov o značke a všeobecnom odškodnení, vo forme, ktorú považuje za primeranú a pod pečaťou Spojených štátov proti plavidlám, tovaru, a účinky vlády uvedeného Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Írska a subjektov zmluvy.

Prezident Madison si uvedomil dôležitosť súkromných osôb a každú komisiu podpísal osobne. Každý, kto hľadá komisiu, sa musel obrátiť na štátneho tajomníka a predložiť informácie o lodi a jej posádke.

Oficiálne papierovanie, list so značkou, bolo nesmierne dôležité. Keby bola loď zajatá na šírom mori nepriateľskou loďou a mohla by predstavovať oficiálnu komisiu, považovala by sa za bojové plavidlo a posádka by sa považovala za vojnových zajatcov.

Bez listu so značkou by sa s posádkou mohlo zaobchádzať ako s obyčajnými pirátmi a obesiť sa.