Rok bol 1979. Jimmy Carter bol v Bielom dome. G. William Miller bol minister financií. A Chrysler mal problémy. Pomohla by federálna vláda zachrániť automobilku číslo tri v krajine?
Tesne pred mojimi narodeninami v auguste sa dohoda zišla. Kongres, samozrejme, ešte neschválil úverový balík vo výške 1,5 miliardy dolárov, zákon o úverovej záruke spoločnosti Chrysler z roku 1979. z Časopis: 20. augusta 1979
Kongresová debata oživí všetky argumenty za a proti poskytnutiu federálnej pomoci ktorejkoľvek spoločnosti. Existuje silný prípad, že takáto pomoc odmeňuje zlyhanie a znevýhodňuje úspech, kladie nevýraznú konkurenčnú výhodu. konkurentom v chorej spoločnosti a ich akcionárom a neúprosne vedie vládu hlbšie do súkromia business. Prečo by mala byť zachránená veľká spoločnosť, hovoria kritici, zatiaľ čo tisíce menších firiem každý rok čelia bankrotu? Kde by mala vláda nakresliť čiaru? Predseda GM Thomas A. Murphy napadol federálnu pomoc pre Chryslera ako „základnú výzvu filozofii Ameriky“. ...
Podporovatelia pomoci s vášňou tvrdia, že USA si nemôžu dovoliť zlyhanie spoločnosti, ktorá je desiata najväčšia v krajine výrobca, jeho najväčší staviteľ vojenských tankov a jeden z iba troch hlavných domácich konkurentov vo svojom mimoriadne dôležitom postavení automobilový priemysel
ekonóm Navrhol John Kenneth Galbraith že daňovníkom bude „poskytnutá primeraná majetková alebo majetková pozícia“ pre pôžičku. „Toto sa považuje za rozumný nárok ľudí, ktorí vkladajú kapitál.“
Kongres schválil návrh zákona 21. decembra 1979, ale s pripojenými reťazcami. Kongres vyžadoval, aby Chrysler získal súkromné financovanie za 1,5 miliardy dolárov - vláda podpísala bankovku, netlačila peniaze - a získala ďalšie 2 doláre milión v „záväzkoch alebo koncesiách [ktoré] môže spoločnosť Chrysler zariadiť na financovanie svojich operácií.“ Jednou z týchto možností bolo samozrejme zníženie počtu zamestnancov mzdy; v predchádzajúcich diskusiách sa únia nepodarila, ale podmienená záruka ju posunula.
7. januára 1980 Carter podpísal právne predpisy (verejné právo 86 - 185):
Toto je právny predpis, ktorý... jasne ukazuje, že keď má náš národ skutočne naliehavý ekonomický problém, môže moja administratíva a kongres pohotovo konať ...
Záruky za úvery nebudú poskytnuté spolkovou vládou, pokiaľ ostatné príspevky alebo koncesie nebudú spoločnosti Chrysler poskytnuté samostatne majitelia, akcionári, správcovia, zamestnanci, obchodníci, dodávatelia, zahraničné a domáce finančné inštitúcie a štát a miestne orgány vlády. Musí to byť dohoda o balíku a všetci to chápu. A pretože už skúšali najlepší možný vzájomný vzťah, ktorý by vytvoril tím na ochranu životaschopnosti spoločnosti Chrysler, verím, že existuje veľká šanca, že tento balík bude zostavený dohromady.
Pod vedenie Lee Iacoccy, Spoločnosť Chrysler zdvojnásobila svoju priemernú míľu na galón (CAFE). V roku 1978 spoločnosť Chrysler predstavila prvé malé domáce vozidlá s pohonom predných kolies: Dodge Omni a Plymouth Horizon.
V roku 1983 spoločnosť Chrysler vyplatila pôžičky, ktoré boli zaručené americkými daňovými poplatníkmi. Štátna pokladnica bola tiež Bohatší o 350 miliónov dolárov.