Životopis Georga Pullmana, vynálezcu spacieho vozňa

George Mortimer Pullman (3. marca 1831 - október). 19, 1897) bol stavebný robotník so zameraním na stavebné práce, ktorý sa stal priemyselníkom, ktorý vyvinul spací automobil Pullman v roku 1857. Pullmanov spáč určený pre nočné cestovanie cestujúcich bol senzáciou, ktorá spôsobila revolúciu v železničnom priemysle a nahradila nepohodlné spiace automobily, ktoré sa používali Americké železnice od 30. rokov 20. storočia. Za nepriateľstvo odborov však zaplatil cenu, ktorá ho nasledovala až do jeho hrobu.

Rýchle fakty: George M. Pullman

Pullman bol tretí z 10 detí narodených Jamesovi a Emily Pullmanovej v Broctone v New Yorku. Rodina sa presťahovala do Albionu v New Yorku v roku 1845, aby Pullmanov otec, stolár, mohol pracovať na Erie Canal.

Špecialitou Jamesa Pullmana bolo presúvanie stavieb z cesty pomocou skrutiek a iného zariadenia, ktoré patentoval v roku 1841.

Keď James Pullman zomrel v roku 1853, prevzal firmu George Pullman. Budúci rok získal kontrakt so štátom New York na presun 20 budov z cesty. V roku 1857 Pullman otvoril podobný podnik v Chicagu v štáte Illinois, kde bola potrebná veľká pomoc pri zdvíhaní budov nad záplavovou nížinou Lake Michigan. Spoločnosť Pullman bola jednou z niekoľkých najatých osôb, ktoré zdvíhali viacpodlažné budovy a celé mestské bloky o štyri až šesť stôp.

Desať rokov potom, čo sa presťahoval do Chicaga, sa oženil s Harriett Sanger. Mali štyri deti: Florencia, Harriett a dvojčatá George Jr. a Walter Sanger.

Pullman si uvedomil, že nové budovy s lepšími základmi znížia potrebu mesta pre jeho služby a rozhodol sa ísť do výroby a prenájmu železničných vozidiel. Železničný systém prekvital a hoci najväčšia potreba bola na prepravu surovín a hotového tovaru, mal inú predstavu. Často cestoval po železnici pri podnikaní, ale zistil, že bežné vozidlá sú nepohodlné a špinavé. Spiace autá boli rovnako neuspokojivé, so stiesnenými posteľami a slabým vetraním. Rozhodol sa zamerať na skúsenosti cestujúcich.

V partnerstve s Benjaminom Fieldom, priateľom a bývalým štátnym senátorom v New Yorku, sa rozhodol postaviť spacie zariadenie, ktoré nebolo len pohodlné. Chcel luxus. Presvedčil železnicu v Chicagu, Altone a St. Louis, aby mu umožnil prestavať dve zo svojich automobilov. Pullman Sleepers debutoval v auguste 1859 a bol burácající úspech, pričom recenzenti ich porovnávali s luxusnými kabínami pre parné člny.

Pullman krátko podľahol zlatej horúčke, premiestnil sa do Colorada a zásoboval baníkov skôr, ako sa v šesťdesiatych rokoch vrátil do Chicaga. Venoval sa tomu, aby boli pražce ešte luxusnejšie.

Prvý vyrobený od nuly Pullman - „priekopník“ vyvinutý s poľom - debutoval v roku 1865. Mal sklopné horné lôžka a vankúše na sedenie, ktoré bolo možné rozšíriť, aby sa vytvorili menšie lôžka. Autá boli drahé, ale získali viac pozornosti na vnútroštátnej úrovni a zvýšili dopyt, keď niekoľko z nich bolo zaradených do vlaku, ktorý jazdil Abrahám LincolnTelo z Washingtonu, D.C., späť do Springfieldu, Illinois, po jeho atentáte v roku 1865. (Syn zabitého prezidenta, Robert Todd Lincoln, nahradil Pullmana ako prezidenta Pullman Co. po Pullmanovej smrti v roku 1897 a slúžil do roku 1911.)

V roku 1867 zrušili Pullman a Field ich partnerstvo a Pullman sa stal prezidentom nového Pullman Palace Car Co. Za 12 rokov spoločnosť ponúkla na prenájom 464 áut. Nová spoločnosť tiež vyrábala a predávala nákladné, osobné, chladiarenské, pouličné a zvýšené automobily.

Ako železničný priemysel pokračoval v rozvoji a Pullman prosperoval, v roku 1880 zaplatil 8 miliónov dolárov za výstavbu mesta Pullman, Illinois, na 3 000 akroch susediacich s jeho továrňou západne od jazera Calumet. Zamestnancom spoločnosti poskytoval bývanie, obchody a ďalšie vybavenie na všetkých úrovniach príjmu.

Pullman, ktorý sa nakoniec stal susedstvom Chicaga, bol miestom začarovaného štrajk začiatok v máji 1894. Počas predchádzajúcich deviatich mesiacov továreň v Pullmane znížila mzdy svojich pracovníkov, ale neznížila životné náklady v jej domoch. Pullman pracovníci sa pripojili k organizátorovi práce a americkému socialistickému vodcovi Eugene Debs'American Railroad Union (ARU) na jar 1894 a zatvorením továrne štrajk 11. mája.

Keď vedenie odmietlo vysporiadať sa s ARU, únia 21. júna vyzvala celonárodný bojkot vozidiel Pullman. Ostatné skupiny v rámci ARU začali sympatické štrajky v mene pracovníkov Pullmanu v snahe ochromiť národný železničný priemysel. Americká armáda bola do sporu zapojená 3. júla a príchod vojakov vyvolal rozsiahle násilie a rabovanie v Pullmane a Chicagu.

Štrajk bol neoficiálne ukončený o štyri dni neskôr, keď boli uväznení Debs a ďalší vedúci odborov. Pullmanova továreň bola znovu otvorená v auguste a vodcom miestnych odborov odmietla možnosť vrátiť sa do zamestnania.

Po štrajku sa spoločnosť Pullman Co. naďalej darila. Kým jeho továreň udržiavala výrobu železničných spacích automobilov, Pullman tiež riadil spoločnosť, ktorá postavila zvýšený železničný systém v New Yorku.

Pullman zomrel na infarkt v októbri. 19, 1897, vo veku 66 rokov. Horký štrajk zanechal Pullmana povzbudením robotníckym hnutím. Tak hlboká bola pretrvávajúca nepriateľstvo a strach, že na zabránenie vandalizmu alebo znesväteniu jeho tela bol Pullman pochovaný v olovenej rakve vnútri komplikovanej železnej a betónovej klenby so stenami 18 palcov tučný. Nad týmto boli položené oceľové koľajnice umiestnené v pravom uhle k sebe a navzájom spojené. Všetko bolo potom pokryté tonami betónu. Vykopaná jama pre komplikovaný trezor bola veľkosť priemernej miestnosti.

Spoločnosť Pullman Co. sa spojila so spoločnosťou Standard Steel Car Co. v roku 1930 a stala sa spoločnosťou Pullman-Standard Co. V roku 1982 spoločnosť postavila svoje posledné auto pre Amtrak a čoskoro potom spoločnosť zmizla. Do roku 1987 bol majetok odpredaný.

Pullman zmenil železničný spací voz z páchnuceho stiesneného neporiadku na rolovajúci luxus, vďaka čomu je cestovanie cez noc príťažlivejšie pre tých, ktorí si ho mohli dovoliť. Vytvoril obrovský podnik, vďaka ktorému sa jeho meno stalo synonymom hlavnej zložky železničného priemyslu.

• "George M. Pullman: Americký priemyselník a vynálezca"Enclopedia Britannica.
• "George Mortimer Pullman"Pullman-Museum.org.