Druhá svetová vojna: Prehľad operácie - záhrada

Operácia Market-Garden sa uskutočnila v období od 17. do 25. septembra 1944 Druhá svetová vojna (1939-1945).

spojenci

• Poľný maršál Bernard Montgomery
• Poručík generál Brian Horrocks
• Generálmajor Roy Urquhart
• Brigádny generál James Gavin
• Generálmajor Maxwell Taylor
• Brigádny generál Stanislaw Sosabowski
• XXX. Zbor, 3 vzdušné divízie, 1 vzdušná brigáda

Nemecko

• Poľný maršál Gerd von Rundstedt
• Field Marshal Walter Model
• Plukovník generál Kurt
• Približne 20 000 vojakov

V nadväznosti na zachytenie Caen a Operácia Cobra Po úteku z Normandie spojenecké sily viedli rýchly pokrok naprieč Francúzskom a do Belgicka. Útočili na široký front, rozbili nemecký odpor a čoskoro sa blížili k Nemecku. Rýchlosť spojeneckého postupu začala značne zaťažovať ich stále dlhšie zásobovacie vedenia. Tieto boli vážne brzdené úspechom bombardovacích snáh o ochromenie francúzskej železničnej siete v predchádzajúcich týždňoch D-deň pristátia a potreba otvorenia väčších prístavov na kontinentálnej pre spojeneckú dopravu. Na boj proti tomuto problému bol vytvorený „Red Ball Express“, aby sa vrhli zásoby na front z inváznych pláží a tých prístavov, ktoré boli v prevádzke. S použitím takmer 6 000 nákladných vozidiel jazdil Red Ball Express až do otvorenia prístavu v Antverpách v novembri 1944. Táto služba, ktorá bola v prevádzke 24 hodín denne, prepravila okolo 12 500 ton dodávok za deň a využívala cesty, ktoré boli uzavreté pre civilnú dopravu.

Nútená situáciou v zásobovaní spomaliť všeobecný pokrok a zamerať sa na užšiu frontu, General Dwight D. Eisenhower, Najvyšší veliteľ spojeneckých síl, začal uvažovať nad ďalším krokom spojencov. Generál Omar Bradley, veliteľ 12. armádnej skupiny v spojeneckom centre, obhajoval zájazd do Saaru, aby prepichol obranu nemeckej Westwall (Siegfried Line) a otvoril Nemecko invázii. Proti tomu pôsobil poľný maršál Bernard Montgomery, veliaci 21. armádnej skupine na severe, ktorý chcel zaútočiť na Dolný Rýn do priemyselného údolia Ruhr. Ako Nemci používali na spustenie základne v Belgicku a Holandsku Bomby typu V-1 a Rakety V-2 v Británii sa Eisenhower postavila na stranu Montgomeryho. Ak bude úspešný, Montgomery bude tiež schopný vyčistiť ostrovy Scheldt, ktoré otvoria prístav Antverpy pre spojenecké plavidlá.

Na dosiahnutie tohto cieľa vyvinula spoločnosť Montgomery Operation Market-Garden. Koncepcia plánu mala svoj pôvod v operácii Comet, ktorú vymyslel britský vodca v auguste. Zámerom jeho implementácie je 2. september, čo si vyžaduje britskú 1. vzdušnú divíziu a poľskú 1. nezávislú Parašutistická brigáda sa má vyhodiť v Holandsku okolo Nijmegenu, Arnhemu a hrobu s cieľom zabezpečiť kľúčové mosty. Plán bol zrušený kvôli trvalo zlému počasiu a rastúcim obavám Montgomeryho o silu nemeckých jednotiek v tejto oblasti. Rozšírený variant kométy Market-Garden predpokladal dvojfázovú operáciu, ktorá vyzvala vojakov prvej spojeneckej vzdušnej armády generála Lewisa Breretona, aby pristáli a zachytili mosty. Kým tieto jednotky držali mosty, XXX zbor generálporučíka Briana Horrocka postupoval po diaľnici 69, aby zbavil Breretonových mužov. Ak by boli úspešné, spojenecké sily by boli nad Rýnom v pozícii zaútočiť na Porúrie, pričom by sa vyhýbali Westwallu tým, že sa budú snažiť o jeho severný koniec.

Pokiaľ ide o palubnú zložku, trh, 101. výsadok generálmajora Maxwella Taylora mal byť vyhodený blízko Eindhovenu s rozkazmi prevziať mosty na Son a Veghel. Na severovýchod pristávalo 82. vzdušné brigádny generál James Gavin v Nijmegene, aby tam vzalo mosty a na hrob. Najvzdialenejší severný britský vzdušný priestor pod vedením generála generála Roya Urquharta a brigádneho generála Stanislawa Sosabowskiho poľská 1. nezávislá parašutistická brigáda mala pristáť v Oosterbeeku a zajať most Arnhem. Kvôli nedostatku lietadiel sa dodávka vzdušných síl rozdelila na dva dni, pričom 60% Prílet prvý deň a zvyšok, vrátane väčšiny vetroňov a ťažkej techniky, pristátie na druhom mieste. Pri útoku na diaľnicu 69, pozemný prvok, záhrada, mal odľahčiť 101. deň v prvý deň, 82. deň v druhý deň a 1. deň v štvrtý deň. V prípade, že niektorý z mostov na trase boli Nemcami fúkané, jednotky XXX. Zboru sprevádzali inžinierske jednotky a mostné zariadenia.

Aby umožnili operácii Market-Garden postupovať vpred, plánovači spojencov fungovali za predpokladu, že Nemecké sily v oblasti boli stále v úplnom ústupe a že vzdušné a XXX zbor sa stretol minimálny odolnosť. Znepokojený kolapsom na západnom fronte, Adolf Hitler pripomenul poľnému maršálovi Gerdovi von Rundstedtovi z odchodu do dôchodku 4. septembra, aby dohliadal na nemecké sily v tejto oblasti. V spolupráci s poľným maršalom Walterom začal Rundstedt vracať späť na západ nemeckú armádu. 5. septembra dostal Model II. Tankový zbor II. Zle vyčerpaný ich priradil k odpočinkovým oblastiam blízko Eindhovenu a Arnhemu. Očakávajúc spojenecký útok kvôli rôznym spravodajským správam, obaja nemeckí velitelia pracovali s určitou naliehavosťou.

Na strane spojencov spravodajské správy, rádiové odposluchy ULTRA a správy od Holanďanov odpor naznačil hnutia nemeckých vojsk, ako aj zmienku o príchode obrnených síl do Poľska Oblasť. To vyvolalo obavy a Eisenhower vyslal svojho náčelníka štábu, generála Waltera Bedella Smitha, aby hovoril s Montgomerym. Napriek týmto správam Montgomery odmietol zmeniť plán. Na nižších úrovniach prieskumné fotografie letectva Kráľovských vzdušných síl zhotovené letkou č. 16 ukázali nemecké brnenie okolo Arnhemu. Major Brian Urquhart, spravodajský dôstojník 1. britskej výsadkovej divízie, to ukázal generálporučíku Frederick Browning, zástupca Breretona, ale bol prepustený a namiesto toho bol umiestnený na lekárske voľno pre „nervózny kmeň a vyčerpania. "

V nedeľu 17. septembra vzlietli spojenecké vzdušné sily a začali denný pokles do Holandska. Predstavovali prvých z viac ako 34 000 mužov, ktorí boli letecky prevelení do bitky. S vysokou presnosťou zasiahli pristávacie zóny a začali dosahovať svoje ciele. 101. rýchlo zabezpečil štyri z piatich mostov vo svojej oblasti, ale nedokázal zabezpečiť kľúčový most na Son pred tým, ako ho Nemci zbúrali. Na sever 82. zabezpečila mosty v Grave a Heumen predtým, ako zaujala pozíciu na veliteľských výškach Groesbeek. Obsadenie tejto pozície malo za cieľ blokovať akýkoľvek nemecký postup z neďalekého ríše Reichswald a zabrániť Nemcom používať vysoký terén na delostrelecké špinenie. Gavin vyslal 508. peší pluk, aby prevzal hlavný diaľničný most v Nijmegene. Z dôvodu chyby v komunikácii sa 508. 50. neodsťahovala až neskôr v deň a nevyužila príležitosť na zachytenie mosta, keď to bolo väčšinou nedotknuté. Keď nakoniec zaútočili, stretli sa s ťažkým odporom 10. prieskumného práporu SS a neboli schopní prekonať rozpätie.

Zatiaľ čo americké divízie sa stretli rýchlo, Briti mali ťažkosti. Kvôli vydaniu lietadiel dorazila 17. septembra len polovica divízie. Výsledkom bolo, že iba 1. parašutistická brigáda dokázala postúpiť na Arnhem. Pri tom narazili na nemecký odpor, keď k mostu dorazil iba 2. prápor poručíka Johna Frosta. Zabezpečili severný koniec, jeho muži neboli schopní vytlačiť Nemcov z južného konca. Situácia sa zhoršila rozšírenými problémami s rádiom v celej divízii. Horrocks ďaleko na juh začal útok s XXX. Zborom okolo 14:15. Prelomil nemecké línie, jeho postup bol pomalší, ako sa očakávalo, a bol len na polceste do Eindhovenu za súmraku.

Zatiaľ čo na nemeckej strane došlo k určitému počiatočnému zmätku, keď vzdušné jednotky prvýkrát začali pristávať, Model rýchlo uchopil spojitosť nepriateľského plánu a začal presúvať jednotky, aby bránil Arnhema a zaútočil na spojencov postupovať. Nasledujúci deň XXX zbor pokračoval vo svojom postupe a zjednotil sa s 101. okolo poludnia. Pretože vzdušné lietadlo nedokázalo v najlepšom prípade zobrať náhradný most, bol predložený Bailyho most, ktorý nahradil rozpätie v Son. V Nijmegene 82. odrazilo niekoľko nemeckých útokov vo výškach a bolo nútené znovu obsadiť pristávaciu zónu potrebnú pre druhý výťah. Kvôli zlému počasiu v Británii to neprišlo až neskôr v deň, ale poskytlo divízii poľné delostrelectvo a posilnenia. V Arnhemu bojovali 1. a 3. prápor smerom k Frostovej pozícii pri moste. Frostovi muži podržali útok 9. prieskumného práporu SS, ktorý sa pokúsil prejsť z južného brehu. Neskôr v deň, bola divízia posilnená vojskami z druhého výťahu.

Dňa 19. septembra o 8:20 hod. Dosiahol XXX Corps 82. pozíciu v Grave. Po tom, čo XXX Corps vynašiel stratený čas, bol v predstihu, ale bol nútený nasadiť útok na most Nijmegen. Toto zlyhalo a bol vypracovaný plán, v ktorom sa požaduje, aby prvky 82. križovali loďou a útočili na severný koniec, zatiaľ čo XXX zbor napadol z juhu. Žiaľ, požadované lode nedokázali prísť a útok bol odložený. Mimo Arnhemu pokračovali prvky 1. britského vzdušného útoku smerom k mostu. Pri stretnutí s ťažkým odporom utrpeli strašné straty a boli nútení ustúpiť k hlavnej pozícii divízie v Oosterbeeku. Nemožno vypuknúť na sever alebo na Arnhem, divízia sa sústredila na držanie obrannej kapsy okolo predmostia Oosterbeek.

Nasledujúci deň sa záloha zastavila v Nijmegene až do popoludnia, keď lode konečne dorazili. Američtí výsadkári, ktorí urobili unáhlený útok za denného svetla, boli prevezení na 26 plachetných útočných člnoch, na ktoré dohliadali prvky 307. ženijného práporu. Pretože nebolo k dispozícii dostatok pádiel, mnoho vojakov použilo svoje pažby ako veslá. Výsadkári na severnom brehu utrpeli veľké straty, ale podarilo sa im prekonať severný koniec rozpätia. Tento útok podporil útok z juhu, ktorý zabezpečil most o 19:10. Po nástupe na most Horrocks kontroverzne zastavil postup a uviedol, že po bitke potrebuje čas na reorganizáciu a reformu.

Na moste v Arnhemu sa Frost okolo poludnia dozvedel, že divízia nebude schopná zachrániť svojich mužov a že postup spoločnosti XXX Corp sa zastavil na moste Nijmegen. Keďže Frost nemal dostatok dodávok, najmä protitankovú muníciu, zariadil prímerie, ktoré zraneného vrátane seba previezlo do nemeckého zajatia. Po celý zvyšok dňa Nemec systematicky obmedzoval britské pozície a ráno 21. dňa znovu obchádzal severný koniec mosta. Vo vrecku v Oosterbeeku bojovali britské sily celý deň a snažili sa udržať svoju pozíciu a utrpeli veľké straty.

Zatiaľ čo sa nemecké sily aktívne pokúšali o prerezanie diaľnice v prednej časti postupu zboru XXX, zameranie sa presunulo na sever k Arnhemu. Vo štvrtok 21. septembra bola pozícia v Oosterbeeku pod silným tlakom, pretože britskí parašutisti bojovali o udržanie kontroly nad brehom a prístup k trajektu vedúcemu cez Driel. Na záchranu situácie bola 1. poľská 1. nezávislá parašutistická brigáda, oneskorená v Anglicku kvôli poveternostným podmienkam, prepustená v novej pristávacej zóne na južnom brehu neďaleko Driel. Pristáli pod palbou a dúfali, že využijú trajekt na podporu 3 584 preživších 1. britských vzdušných síl. Pri príchode do Drielu našli muži Sosabowského trajekt stratený a nepriateľa dominujúceho na opačnom brehu.

Horrockove oneskorenie v Nijmegene umožnilo Nemcom vytvoriť obrannú líniu cez diaľnicu 69 južne od Arnhemu. XXX Corps, ktorý odporučil postup, zastavil ťažký nemecký požiar. Ako veliteľská jednotka bola Ozbrojená divízia gardy obmedzená na cestu kvôli bažinatej pôde a jej chýbala sila na lemovanie Nemci Horrocks nariadili 43. divízii, aby prevzala vedenie s cieľom posunúť na západ a spojiť sa s Poliakmi na Driel. Keďže uviazlo v dopravnej zápche na dvojprúdovej diaľnici, nebolo pripravené na útok až nasledujúci deň. Ako piatok svital, Nemec začal intenzívne ostreľovanie Oosterbeeku a začal presúvať jednotky, aby zabránil Poliakom vziať most a odrezať jednotky proti XXX. Zboru.

43. divízia jazdiaca na Nemcoch sa v piatok večer spojila s Poliakmi. Po neúspešnom pokuse o kríženie s malými loďami počas noci sa britskí a poľskí inžinieri pokúsili rôznymi prostriedkami vynútiť prechod, ale bez úspechu. Po pochopení spojeneckých zámerov Nemci zvýšili tlak na poľskú a britskú líniu južne od rieky. Toto bolo spojené so zvýšenými útokmi po dĺžke diaľnice 69, čo vyžadovalo Horrocks, aby poslali strážne obrnené na juh, aby udržali cestu otvorenú.

V nedeľu Nemec prerušil cestu južne od Veghelu a vytvoril obranné pozície. Hoci sa úsilie naďalej posilňovalo Oosterbeek, veliteľ spojeneckých síl sa rozhodol opustiť úsilie o prevzatie Arnhemu a zriadenie novej obrannej línie v Nijmegene. Za úsvitu v pondelok 25. septembra bolo nariadené, aby sa zvyšky 1. britskej výsadky stiahli cez rieku k Driel. Museli počkať, kým sa večer nesvieti, vydržali počas dňa vážne nemecké útoky. O 22:00 začali križovať, až za úsvitu dorazili všetci okrem 300.

Najväčšia letecká operácia, ktorá kedy bola na svete, Market-Garden stála spojencov medzi 15 130 a 17 200 usmrtenými, zranenými a zajatými. Väčšina z nich sa vyskytla v 1. britskej výsadkovej divízii, ktorá začala bitku s 10 600 mužmi a videla 1 485 zabitých a 6 414 zajatých. Nemecké straty sa pohybovali medzi 7 500 a 10 000. Keďže sa nepodarilo zachytiť most cez Dolný Rýn v Arnhemu, operácia sa považovala za zlyhanie, pretože následná ofenzíva do Nemecka nemohla pokračovať. V dôsledku operácie sa tiež musela obhájiť úzka chodba v nemeckých líniách, ktorá sa nazýva Nijmegen Salient. Z tohto výbežku sa v októbri začalo úsilie o vyčistenie Schledtu a vo februári 1945 útok na Nemecko. Zlyhanie Market-Garden bolo pripisované množstvu faktorov, od inteligencie zlyhania, príliš optimistické plánovanie, zlé počasie a nedostatok taktickej iniciatívy zo strany velitelia. Napriek jeho neúspechu, Montgomery zostal obhajcom plánu, ktorý sa nazýva „90% úspešný“.

zdroj:

• HistoryNet: Prevádzka Market-Garden
• História vojny: Operácia Market-Garden
• Databáza druhej svetovej vojny: Market-Garden