Battle of the River Plate

Bitka pri rieke Plate sa odohrala 13. decembra 1939 Druhá svetová vojna (1939-1945).

S blížiacou sa druhou svetovou vojnou, Nemec Deutschland- krížnik triedy Admirál Graf Spee bol odoslaný z Wilhelmshavenu do južného Atlantiku. 26. septembra, tri týždne po začatí nepriateľstva, dostal kapitán Hans Langsdorff rozkazy na začatie obchodných útočných operácií proti spojeneckej doprave. Hoci je klasifikovaný ako krížnik, Graf Spee bol produktom, na ktoré sa Nemecko vzťahovalo prvá svetová vojna ktorý zabránil Kriegsmarine vo výstavbe vojnových lodí presahujúcich 10 000 ton.

Využitím rôznych nových metód konštrukcie ušetríte na váhe, Graf Spee bol poháňaný dieselovými motormi namiesto typických parných motorov dňa. Aj keď to umožnilo zrýchlenie rýchlejšie ako väčšina lodí, vyžadovalo sa, aby sa palivo pred použitím v motoroch spracovalo a vyčistilo. Separačný systém na spracovanie paliva bol umiestnený za lievikom, ale nad pancierom lode. Pre výzbroj Graf Spee namontoval šesť 11-palcových zbraní, vďaka čomu je oveľa silnejší ako normálny krížnik. Táto zvýšená palebná sila viedla britských dôstojníkov k odkazom na menšie

• Commodore Henry Harwood
• 1 ťažký krížnik, 2 ľahké krížniky

• Kapitán Hans Langsdorff
• 1 vrecková bojová loď

Langsdorff, poslúchajúc jeho rozkazy, okamžite začal zachytávať spojeneckú dopravu v južnom Atlantiku a južnom Indickom oceáne. Mať úspech, Graf Spee zajali a potopili niekoľko spojeneckých plavidiel, čo viedlo kráľovské námorníctvo k tomu, aby vyslalo deväť eskadier na juh, aby našli a zničili nemeckú loď. 2. decembra vložka Blue Star Doric Star podarilo sa mu vytočiť tiesňové volanie skôr, ako ho zavolali Graf Spee pri južnej Afrike. Commodore Henry Harwood, vedúci juhoamerickej krížovej eskadry (Force G), reagoval na výzvu a očakával, že Langsdorff bude pokračovať v ústí do ústia rieky Plate.

Harwoodova sila, ktorá prúdila smerom k juhoamerickému pobrežiu, pozostávala z ťažkého krížnika HMS Exeter a ľahké krížniky HMS ajax (vlajková loď) a HMS Achilles (Divízia Nového Zélandu). Harwoodovi bol k dispozícii aj ťažký krížnik HMS Cumberland ktorý sa vracal na Falklandské ostrovy. Keď Harwood prišiel z rieky Plate 12. decembra, diskutoval so svojimi kapitánmi bojovú taktiku a začal manévre pri hľadaní Graf Spee. Hoci si bol vedomý, že sila G bola v oblasti, Langsdorff sa pohol smerom k riečnemu tanieru a 13. decembra ho našli Harwoodove lode.

Spočiatku nevedel, že čelí trom krížnikom, nariadil Graf Spee urýchliť a uzavrieť nepriateľa. Toto sa nakoniec ukázalo ako chyba Graf Spee mohol stáť a zatĺcť rozľahlé britské lode svojimi 11-palcovými zbraňami. Namiesto toho manéver priniesol vreckovú bojovú loď na dosah Exeter8-palcové a 6-palcové pištole ľahkých krížnikov. Pri nemeckom prístupe Harwoodove lode zrealizovali svoj bojový plán, ktorý si vyžadoval Exeter útočiť oddelene od ľahkých krížnikov s cieľom rozdelenia Graf Speeoheň.

O 6:18 hod. Graf Spee zapálil oheň Exeter. Britská loď to vrátila o dve minúty neskôr. Po skrátení dojazdu sa ľahký krížnik čoskoro pripojil k boju. Vystreľujúc s vysokou mierou presnosti nemeckí strelci pochválení Exeter s ich treťou salvou. S určeným doletom zasiahli britský krížnik o 6:26, vyradili jeho vežu B z činnosti a zabili všetkých posádku mosta okrem kapitána a dvoch ďalších. Škrupina tiež poškodila lodnú komunikačnú sieť, ktorá si vyžadovala odovzdanie inštrukcií prostredníctvom reťaze poslov.

Križovanie pred Graf Spee s ľahkými krížnikmi Harwood dokázal uhasiť oheň Exeter. Použitie oddychu na útok torpéda, Exeter čoskoro zasiahli ďalšie ďalšie 11-palcové granáty, ktoré zneškodnili vežu A a začali strieľať. Hoci sa znížil na dve zbrane a zoznam, Exeter uspel v štrajku Graf Speeje systém spracovania paliva s 8-palcovou škrupinou. Hoci sa jeho loď javila ako veľmi nepoškodená, strata systému spracovania paliva obmedzila Langsdorffa na šestnásť hodín použiteľného paliva. Okolo 6:36, Graf Spee obrátil svoj priebeh a začal klásť dym pri pohybe na západ.

Pokračovanie v boji, Exeter bol účinne vyradený z činnosti, keď voda z blízkej misie skratovala elektrický systém jednej funkčnej veže. Zabrániť Graf Spee po dokončení plavby sa Harwood uzavrel ajax a Achilles. Keď sa Langsdorff obrátil s ľahkými krížnikmi, vrátil sa do ohňa a potom sa stiahol pod ďalšiu dymovú clonu. Po odklonení ďalšieho nemeckého útoku na Exeter, Harwood neúspešne zaútočil torpédom a utrpel zásah ajax. Keď sa stiahol, rozhodol sa zatieniť nemeckú loď, keď sa pohybovala na západ s cieľom znovu zaútočiť po zotmení.

Po zvyšok dňa si obe britské lode občas vymenili paľbu Graf Spee. Pri vstupe do ústí rieky Langsdorff urobil politickú chybu pri vytváraní prístavu v Montevideu v neutrálnom Uruguaji, skôr ako priateľskejšiu Mar del Plata, Argentínu na juh. Langsdorff, ktorý sa zakotvil trochu po polnoci 14. decembra, požiadal uruguajskú vládu o dva týždne, aby vykonala opravu. Proti tomu protestoval britský diplomat Eugen Millington-Drake, ktorý argumentoval podľa 13. Haagskeho dohovoru Graf Spee by mal byť vylúčený z neutrálnych vôd po dvadsiatich štyroch hodinách.

Millington-Drake, ktorý bol poučený o tom, že v oblasti je len málo námorných zdrojov, pokračoval v úsilí o vyhostenie lode verejne, zatiaľ čo britskí agenti zariadili, aby britské a francúzske obchodné lode plávali každých 24 hodín. Toto sa odvoláva na článok 16 dohovoru, v ktorom sa uvádza: „Vojenská vojnová loď nesmie opustiť neutrálny prístav alebo zastaviť na palube skôr ako dvadsaťštyri hodín po odchod obchodnej lode plaviacej sa pod vlajkou svojho protivníka. “V dôsledku toho tieto plachty držali nemeckú loď na mieste, zatiaľ čo ďalšie sily boli zaradiť.

Zatiaľ čo Langsdorff loboval za čas na opravu svojej lode, dostal rôzne falošné spravodajské informácie, ktoré naznačovali príchod sily H vrátane dopravnej HMS Ark Royal a bojový krížnik HMS známosť. Zatiaľ čo sila sa sústredila na známosť bol na ceste, v skutočnosti bol Harwood iba posilnený Cumberland. Úplne podvedený a nedá sa opraviť Graf Spee, Langsdorff diskutoval o svojich možnostiach so svojimi nadriadenými v Nemecku. Zakázané Uruguajcom zakázať vstup lode do vnútra a veriť, že na mori ho čaká určitá deštrukcia, nariadil Graf Spee 17. decembra vytryskla v riečnej doske.

Boj s riekou Plate stál Langsdorffa 36 a bolo zranených 102, zatiaľ čo Harwoodove lode stratili 72 a 28 zranených. Napriek vážnemu poškodeniu Exeter predtým, ako podstúpil hlavnú opravu v Británii, vykonal núdzové opravy vo Falklandách. Loď bola stratená po Battle of Java Sea začiatkom roku 1942. S potopenou loďou posádka Graf Spee bol internovaný v Argentíne. 19. decembra sa Langsdorff, ktorý sa snažil vyhnúť obvineniam zo zbabelosti, dopustil samovraždy, keď ležal na dôstojníku lode. Po jeho smrti dostal plný pohreb v Buenos Aires. Bitka pri rieke Brzy víťazstvo Britov skončilo hrozbou nemeckých povrchových lupičov v južnom Atlantiku.

• Kráľovské námorníctvo Nového Zélandu: Bitka pri riečnej doske
• Langsdorff z Graf Spee