Rimania vytvorili sieť ciest po celej ríši. Spočiatku boli postavené na presun vojsk do a z problémových miest. Boli tiež využívané na rýchlu komunikáciu a ľahkú predmotorovú dopravu. Konkrétne rímske cesty viaeboli žily a tepny rímskeho vojenského systému. Prostredníctvom týchto diaľnic mohli armády pochodovať cez Ríšu od Eufratu po Atlantik.
Hovoria: „Všetky cesty vedú do Ríma.“ Táto myšlienka pravdepodobne pochádza z takzvaného „Zlatého míľnika“ (Milliarium Aureum), značka v Rímske fórum zoznam ciest vedúcich cez celú ríšu a ich vzdialenosti od medzníka.
Appian Way
Najznámejšia rímska cesta je Appian Way (Via Appia) medzi Rímom a Capuou, ktorý postavil cenzor Appius Claudius (neskôr známy ako Ap. Claudius) Caecus „slepý“) v roku 312 nl, miesto vraždy jeho potomka Clodiusa Pulchera. Niekoľko rokov pred (prakticky) bojom proti gangom, ktoré viedlo k Clodiusovej smrti, bola cesta miestom pozemkov ukrižovanie stúpencov Spartaka, keď kombinované sily Crassusa a Pompeya nakoniec ukončili otrok
Cez Flaminia
V severnom Taliansku urobil cenzor Flaminius opatrenia pri inej ceste Via Flaminia (do Ariminum) pri 220 ° C. potom, ako sa galské kmene podrobili Rímu.
Cesty v provinciách
Ako sa Rím rozširoval, vybudoval v provinciách mnoho ciest na vojenské a administratívne účely. Prvé cesty v Malej Ázii boli postavené v roku 129 ° B.C. keď Rím zdedil Pergamum.
Mesto Konštantínopol bola na jednom konci cesty známej ako Ignatia Way (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Cesta, vybudovaná v druhom storočí B.C. prešiel provinciami Illyricum, Macedónsko a Trácia, začínajúc na Jadrane v meste Dyrrachium. Bol postavený na príkaz Gnaeusa Egnatia, prokurátora Macedónska.
Rímske dopravné značenie
Míľniky na cestách udávajú dátum výstavby. Počas ríše bolo zahrnuté meno cisára. Niektorí by poskytovali miesto pre vodu pre ľudí a kone. Ich cieľom bolo ukázať míle, aby mohli zahŕňať vzdialenosť v rímskych míľach k dôležitým miestam alebo koncovým bodom konkrétnej cesty.
Cesty nemali základovú vrstvu. Kamene sa položili priamo na ornicu. Ak bola cesta strmá, vytvorili sa kroky. Existovali rôzne cesty pre vozidlá a pre chodcov.
zdroje
- Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. Francúzština, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Rímska ríša" The Oxford Companion to Archeology. Brian M. Fagan, ed., Oxford University Press 1996
- "Etruské a rímske cesty v južnej Etrúrii," J. B. Ward Perkins. The Journal of Roman Studies, Zv. 47, č. 1/2. (1957), str. 139-143.
- Dejiny Ríma po smrť Caesara, Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green, a Co., 1896.