USS Južná Dakota (BB-57) v druhej svetovej vojne

V roku 1936, ako návrh Severná Karolina-trieda posunutý smerom k finalizácii sa stretla Generálna rada amerického námorníctva, aby prediskutovala dve bojové lode, ktoré mali byť financované vo fiškálnom roku 1938. Hoci skupina uprednostnila výstavbu dvoch sčítaní Severná Karolinas, vedúci námorných operácií admirál William H. Standley trval na novom dizajne. V dôsledku toho bola stavba týchto plavidiel tlačená do roku 1939, keď námorní architekti začali pracovať v marci 1937. Zatiaľ čo prvé dve lode boli formálne objednané 4. apríla 1938, bola pridaná ďalšia dvojica plavidiel o dva mesiace neskôr na základe povolenia na deficit, ktoré prešlo v dôsledku zvyšujúceho sa medzinárodného napätia. Aj keď bola uplatnená klauzula o eskalátore z druhej londýnskej námornej zmluvy, ktorá umožňovala nový dizajn na namontovanie 16 "kanónov Kongres špecifikoval, že plavidlá zostanú v rámci limitu 35 000 ton stanoveného v skôr Washingtonská námorná zmluva.

Pri koncepcii nového Južná Dakota- námorní architekti triedy, vyvinuli širokú škálu návrhov na zváženie. Kľúčovou výzvou sa ukázali ako nájsť spôsoby, ako zlepšiť

Pridelené na stavbu lodí v New Yorku v Camdene, NJ, USS Južná Dakota (BB-57) bola stanovená 5. júla 1939. Konštrukcia hlavnej lode sa mierne líšila od zvyšku triedy, pretože mala plniť úlohu vlajkovej lode flotily. Na viditeľnej veži sa pridal ďalší balíček, ktorý poskytoval ďalší priestor pre velenie. Aby sa to prispôsobilo, boli odstránené dve z 5-palcových úchytov na lodi. Práce na bojovej lodi pokračovali a 7. júna 1941 skĺzla cesty, pričom sponzorkou bola Vera Bushfieldová, manželka guvernéra Južnej Dakoty Harlan Bushfield. Keď sa výstavba posunula k dokončeniu, vstúpili USA Druhá svetová vojna po Japonci útok na Pearl Harbor. Uvedené do prevádzky 20. marca 1942, Južná Dakota vstúpil do služby s kapitánom Thomasom L. Dajte príkaz.

Vykonávanie operácií shakedownu v júni a júli, Južná Dakota dostal rozkazy na plavbu do Tongy. Bojová loď prešla Panamským prieplavom a dorazila 4. septembra. O dva dni neskôr zasiahla koral v Lahai Passage a spôsobila poškodenie trupu. Naparovanie na sever k Pearl Harbor, Južná Dakota podstúpil potrebné opravy. V októbri sa bojová loď pripojila k pracovnej skupine 16, ktorá obsahovala dopravcu USS podnik (CV-6). Rendezvousing s USS sršeň (CV-8) a osobitná skupina 17, táto kombinovaná sila pod vedením Zadný admirál Thomas Kinkaid, zapojil Japoncov do Japonska Bitka pri Santa Cruz 25. - 27. októbra. Bojová loď, ktorá bola napadnutá nepriateľskými lietadlami, skontrolovala dopravcov a udržela bombu zasiahnutú na jednej zo svojich predných veží. Po bitke sa vraciame do Nouméa, Južná Dakota zrazil sa s torpédoborcom USS Mahan pri pokuse vyhnúť sa kontaktu s ponorkou. Po dosiahnutí prístavu dostal opravu za škody spôsobené bojom a zrážkou.

Zoradenie s TF16 11. novembra, Južná Dakota oddelený o dva dni neskôr a pripojil sa USS Washington (BB-56) a štyri torpédoborce. Táto sila, ktorú vedie zadný admirál Willis A. Lee, bol nariadený na sever 14. novembra potom, čo americké sily utrpeli ťažké straty v počiatočných fázach Námorná bitka pri Guadalcanale. Zapojenie japonských síl v tú noc, Washington a Južná Dakota potopil japonskú bojovú loď Kirishima. V priebehu bitky Južná Dakota utrpel krátky výpadok energie a utrpel štyridsaťdva zásahov nepriateľských zbraní. Bojová loď sa stiahla do Nouméa a pred odchodom do New Yorku vykonala generálnu opravu, vykonala dočasné opravy. Keďže americké námorníctvo chcelo obmedziť prevádzkové informácie poskytované verejnosti, veľa z nich Južná Dakotaskoré akcie boli hlásené ako akcie „Battleship X.“

Prílet do New Yorku 18. decembra, Južná Dakota vstúpili na dvor približne dva mesiace prác a opráv. Vo februári sa zrušila aktívna operácia a po výlete sa plavila v severnom Atlantiku USS lesník (CV-4) do polovice apríla. Nasledujúci mesiac Južná Dakota sa pripojil k jednotkám Royal Navy Force v Scapa Flow, kde pôsobil v pracovnej skupine pod admirálom Olafom M. Hustvedt. Plachtenie v spojení so sestrou USS Alabama (BB-60), pôsobil ako odstrašujúci prostriedok proti nájazdom nemeckej bitevnej lode Tirpitz. V auguste dostali obe bojové lode rozkazy na presun do Tichého oceánu. Dotýkať sa Norfolku, Južná Dakota dosiahol Efate 14. septembra. O dva mesiace neskôr vyplávala s dopravcami pracovnej skupiny 50.1, aby poskytli krytie a podporu pre vykládky Tarawa a Makin.

8. decembra Južná Dakota, v spolupráci so štyrmi ďalšími bojovými loďami, bombardoval Nauru predtým, ako sa vrátil do Efate na doplnenie. Nasledujúci mesiac vyplávala na podporu invázia Kwajaleinu. Po zasiahnutí cieľov na breh, Južná Dakota stiahnuté, aby poskytli krytie pre dopravcov. Zostalo to Zadný admirál Marc Mitscherdopravcovia, keď namontovali ničivý útok proti Trukovi 17. - 18. februára. Nasledujúce týždne sme videli Južná Dakota pokračovať v detekcii dopravcov, keď útočili na Marianas, Palau, Yap, Woleai a Ulithi. Začiatkom apríla sa krátko zastavila v Majuro a táto sila sa vrátila na more, aby pomohla spojeneckým pristátiam v Novej Guinei, než začalo ďalšie útoky na Truk. Potom, čo strávil veľkú časť mája v Majuro, zaoberal sa opravami a údržbou, Južná Dakota v júni dusil na podporu invázia do Saipanu a Tinian.

13. júna Južná Dakota ostreľoval tieto dva ostrovy ao dva dni neskôr pomohol pri porážke japonského leteckého útoku. Bojová loď sa s parou 19. júna zúčastnila na lodiach Bitka pri Filipínskom mori. Napriek výraznému víťazstvu spojencov, Južná Dakota trvalý bombový útok, ktorý zabil 24 a zranil 27. V dôsledku toho dostala bojová loď rozkazy na opravu a opravu generácie Puget Sound Navy Yard. K tejto práci došlo od 10. júla do 26. augusta. Zrieknutie sa pracovnej skupiny pre rýchly nosič, Južná Dakota v októbri vykonala kontrolu útokov na Okinawa a Formosa. Neskôr v mesiaci poskytli krytie, keď sa prepravcovia presunuli k pomoci Generál Douglas MacArthurpristátie na Leyte na Filipínach. V tejto úlohe sa zúčastnil na Bitka pri Leyte v Perzskom zálive a slúžil v osobitnej skupine 34, ktorá bola odpojená v jednom bode na pomoc americkým silám pri Samare.

Medzi Leyteským zálivom a februárom 1945 Južná Dakota Plavili sa s dopravcami, keď zakrývali pristátie na Mindoro a zahájili razie proti Formosa, Luzonu, Francúzskej Indočíne, Hongkongu, Hainanu a Okinawe. Keď sa dopravcovia presunuli na sever, 17. februára zaútočili na Tokio a potom sa presunuli na pomoc invázia Iwo Jima o dva dni neskôr. Po ďalších nájazdoch proti Japonsku Južná Dakota prišiel z Okinawa, kde podporoval Vylodenia spojencov 1. apríla. Bojová loď, ktorá poskytla podporu námorným strelným zbraniam na pevnine, 6. mája utrpela nehodu, keď explodovala nádrž na prach pre 16 “zbrane. Incident zabil 11 a zranil 24. Bojová loď stiahnutá z Guamu a potom z Leyte strávila väčšinu mája a júna preč z frontu.

Plachtenie 1. júla, Južná Dakota zakryli amerických dopravcov, keď zasiahli Tokio o desať dní neskôr. 14. júla sa zúčastnil bombardovania oceliarní v Kamaishi, ktoré označili prvý útok povrchových lodí na japonskú pevninu. Južná Dakota zostal mimo Japonska po zvyšok mesiaca a do augusta, pričom striedavo chránil dopravcov a vykonával bombardovacie misie. Bolo to v japonských vodách, keď 15. augusta prestalo bojovať. Postupom do Sagami Wan 27. augusta vstúpil do Tokijského zálivu o dva dni neskôr. Po prítomnosti na formálnom odovzdaní Japonska na palube USS Missouri (BB-63) 2. septembra, Južná Dakota odcestoval na západné pobrežie 20. storočia.

Prílet do San Francisca, Južná Dakota 3. januára 1946 sa presťahoval po pobreží do San Pedro a potom dostal objednávky do pary do Philadelphie. Dosiahnutie tohto prístavu prešlo generálnou opravou a potom, ako sa v júni presunul do atlantickej rezervnej flotily. 31. januára 1947 Južná Dakota bol formálne vyradený z prevádzky. Zostal v rezerve až do 1. júna 1962, keď bol odstránený z registra námorných plavidiel predtým, ako bol v októbri predaný na šrot. Za svoju službu v druhej svetovej vojne Južná Dakota získal trinásť bojových hviezd.