Druhá svetová vojna: Hawker Hurricane

Jeden z najznámejších bojovníkov Druhá svetová vojnaHawker Hurricane bol v prvých rokoch konfliktu stroskotancom Kráľovského letectva. Hurricane, ktorý vstúpil do služby na konci roku 1937, bol hlavnou myšlienkou dizajnéra Sydney Camma a predstavoval vývoj staršej Hawker Fury. Kým menej ohlasoval ako slávny Supermarine Spitfirehurikán zaznamenal väčšinu usmrtení RAF počas roku 2008 Bitka o Britániu v roku 1940. Tento typ, ktorý bol poháňaný motorom Rolls-Royce Merlin, ho videl aj ako nočné stíhacie a votrelecké lietadlo a britské sily a sily Britov ho často zamestnávali aj v iných vojnových divadlách. Uprostred konfliktu bol hurikán zatienený ako frontový bojovník, ale v úlohe pozemného útoku našiel nový život. To sa používalo týmto spôsobom až do roku 2006 Hawker Typhoon prišiel v roku 1944.

Na začiatku 30. rokov bolo pre Royal Air Force čoraz jasnejšie, že vyžaduje nových moderných bojovníkov. Náhle na Letecký maršál Sir Hugh Dowding, ministerstvo letectva začalo skúmať jeho možnosti. V Hawker Aircraft začal hlavný dizajnér Sydney Camm pracovať na novom dizajne bojovníka. Keď ministerstvo letectva odmietlo jeho počiatočné úsilie, Hawker začal pracovať ako nový bojovník ako súkromný podnik. Odpoveď na špecifikáciu ministerstva letectva F.36 / 34 (zmenená v F.5 / 34), ktorá si vyžadovala osemčlenný jednomiestny stíhací stroj poháňaný motorom Roll-Royce PV-12 (Merlin), Camm začal nový dizajn v roku 1934.

Vzhľadom na dnešné ekonomické faktory sa snažil využiť čo najviac existujúcich súčastí a výrobných techník. Výsledkom bolo lietadlo, ktoré bolo v podstate vylepšenou monopolárnou verziou skoršieho dvojplošníka Hawker Fury. V máji 1934 návrh dosiahol pokročilé štádium a testovanie modelu sa posunulo ďalej. Pokiaľ ide o pokročilý bojový vývoj v Nemecku, ministerstvo letectva objednalo prototyp nasledujúceho lietadla. Prototyp, ktorý bol dokončený v októbri 1935, letel po prvýkrát 6. novembra s poručíkom letu P.W.S. Bulman pri ovládacích prvkoch.

Nový Hawker Hurricane, hoci bol vyspelejší ako existujúce typy RAF, zahrnul veľa osvedčených stavebných techník. Hlavným z nich bolo použitie trupu vyrobeného z vysokopevných oceľových rúr. To podporovalo drevený rám pokrytý legovanou bielizňou. Aj keď bola táto technológia zastaraná, tento prístup uľahčil zostavenie a opravu lietadla ako celokovové typy, ako je napr Supermarine Spitfire. Zatiaľ čo krídla lietadla boli pôvodne zakryté tkaninou, čoskoro boli nahradené celokovovými krídlami, čo výrazne zvýšilo jeho výkon

všeobecný

• dĺžka: 32 ft. 3 palce.
• Rozpätie krídel: 40 ft.
• výška: 13 stôp. 1,5 palca.
• Oblasť krídla: 257,5 štvorcových ft.
• Prázdna hmotnosť: 5 745 libier.
• Naložená hmotnosť: 7 670 libier.
• Maximálna vzletová hmotnosť: 8 710 libier.
• posádka: 1

výkon

• Maximálna rýchlosť: 340 mph
• rozsah: 600 míľ
• Rýchlosť stúpania: 2 780 ft./min.
• Strop služieb: 36 000 stôp.
• Elektráreň: 1 × Rolls-Royce Merlin XX kvapalinou chladený V-12, 1 185 hp

vyzbrojení

• Kanóny Hispano Mk II 4 x 20 mm
• 2 × 250 alebo 1 × 500 lb. bomby

Hurricane, ktorý bol objednaný do výroby v júni 1936, rýchlo dal RAF moderného bojovníka, keďže pokračovala práca na Spitfire. Do služby v decembri 1937 bolo postavených viac ako 500 hurikánov pred vypuknutím epidémie Druhá svetová vojna v septembri 1939. V priebehu vojny bolo v Británii a Kanade postavených okolo 14 000 hurikánov rôznych typov. Prvá významná zmena lietadla nastala na začiatku výroby, keď sa robili vylepšenia vrtule, nainštalovali sa ďalšie pancierovania a kovové krídla sa štandardizovali.

Ďalšia významná zmena hurikánu nastala v polovici roku 1940 vytvorením Mk. IIA, ktorá bola o niečo dlhšia a mala výkonnejší motor Merlin XX. Lietadlo sa naďalej modifikovalo a vylepšovalo variantami, ktoré sa presúvali do úlohy pozemného útoku s pridaním stojanov na bomby a dela. Hurricane, ktorý sa do konca roku 1941 stal väčšinou leteckou nadradenosťou, sa stal účinným pozemným útokom s modelmi postupujúcimi k Mk. IV. Lietadlo používalo aj letectvo flotily ako morský hurikán, ktorý operoval z prepravcov a obchodných lodí vybavených katapultmi.

Hurikán prvýkrát videl akciu vo veľkom meradle, keď proti koncom roku 1939 boli do Francúzska poslané štyri eskadry proti želaniam Dowding (teraz vedúceho stíhacieho velenia). Neskôr posilnené sa tieto letky zúčastnili na Bitka o Francúzsko počas mája až júna 1940. Aj keď utrpeli veľké straty, dokázali znížiť počet nemeckých lietadiel. Po asistencii pri krytí evakuácia DunkerkaHurikán videl rozsiahle využitie počas OP Bitka o Britániu. Pracovný kôň Dowdingovho stíhacieho velenia, taktika RAF vyzvala na svižné Spitfire, aby zapojil nemeckých bojovníkov, zatiaľ čo hurikán zaútočil na prichádzajúce bombardéry.

Hoci pomalší ako Spitfire a Nemec Messerschmitt Bf 109, hurikán mohol prevrátiť obe strany a bol stabilnejšou zbraňovou platformou. Poškodené hurikány mohli byť vďaka svojej konštrukcii rýchlo opravené a vrátené do prevádzky. Taktiež sa zistilo, že nemecké delové náboje prechádzajú dotovanou bielizňou bez detonácie. Naopak, rovnaká štruktúra dreva a textílie bola náchylná na rýchle horenie, ak by došlo k požiaru. Ďalším problémom objaveným počas bitky o Britániu bol palivový tank, ktorý sa nachádzal pred pilotom. Pri náraze to boli náchylné požiare, ktoré by spôsobili pilotovi vážne popáleniny.

Vystrašený tým Dowding nariadil, aby nádrže boli dodatočne vybavené ohňovzdorným materiálom známym ako Linatex. Hurikány RAF a Spitfire, hoci boli počas bitky tvrdo stlačení, dokázali udržať vzdušnú prevahu a donútili neurčité odloženie Hitlerova navrhnutá invázia. Počas bitky o Britániu bol za väčšinu britských vražd zodpovedný za hurikán. Po britskom víťazstve zostalo lietadlo v prednej línii a bolo vidieť, že sa stále viac využíva ako nočné stíhacie a votrelecké lietadlo. Zatiaľ čo Spitfire boli pôvodne zadržiavané v Británii, hurikán videl použitie v zámorí.

Hurikán zohral dôležitú úlohu pri obrane Malty v rokoch 1940-1942 a bojoval proti Japoncom v juhovýchodnej Ázii a Holandskej východnej Indii. Keďže nedokázali zastaviť japonský postup, lietadlo bolo vyradené Nakajima Ki-43 (Oscar), hoci sa ukázalo ako adept zabijáka bombardérov. Po ťažkých stratách jednotky vybavené hurikánom po invázii do Java začiatkom roku 1942 efektívne prestali existovať. Hurikán bol tiež vyvezený do Sovietskeho zväzu ako súčasť spojencov Pôžička a prenájom. Nakoniec v sovietskej službe priletelo takmer 3 000 Hurikánov.

Keď sa bitka o Britániu začala, do Severnej Afriky prišli prví hurikány. Hoci boli úspešné v polovici až koncom roka 1940, straty sa objavili po príchode nemeckého Messerschmitta Bf 109Es a Fs. Začiatkom polovice roku 1941 bol hurikán presunutý na úlohu pozemného útoku s Desert Air Force. Lietanie so štyrmi 20 mm kanónmi a 500 libier. bomby, tieto "Hurribombers" sa ukázali ako vysoko účinné proti pozemným silám Osy a pomohli pri spojeneckom víťazstve na Druhá bitka pri El Alamein v roku 1942.

Napriek tomu, že hurikánový vývoj už nie je efektívny ako frontový stíhač, zlepšoval svoje pozemné podporné schopnosti. To vyvrcholilo Mk. IV, ktorý mal „racionalizované“ alebo „univerzálne“ krídlo, ktoré bolo schopné uniesť 500 libier. bômb, osem rakiet RP-3 alebo dve kanóny 40 mm. Hurikán pokračoval ako kľúčové pozemné útočné lietadlo s RAF až do príchodu Hawker Typhoon v roku 1944. Keď sa tajfún dostal do eskadry vo väčšom počte, hurikán sa postupne vyraďoval.