Raphael Semmes v občianskej vojne

Raphael Semmes sa narodil 27. septembra 1809 v Charles County a bol štvrtým dieťaťom Richarda a Catherine Middleton Semmes. Osamotený v ranom veku sa presťahoval do Georgetownu, DC, aby žil so svojim strýkom a neskôr sa zúčastnil vojenskej akadémie Charlotte Hall. Po ukončení vzdelávania sa Semmes rozhodol vykonávať námornú kariéru. S pomocou iného strýka Benedikta Semmesa získal v roku 1826 rozkaz sprostredkovateľa v námorníctve USA. Semmes prišiel na more a naučil sa svoj nový obchod a v roku 1832 uspel v zložení skúšok. Poverený Norfolkom sa staral o chronometre amerického námorníctva a trávil voľný čas štúdiom práva. Semmes bol prijatý do baru Maryland v roku 1834 a nasledujúci rok sa vrátil na more na palubu fregaty USS súhvezdí (38 zbraní). Keď bol na palube, bol v roku 1837 povýšený na poručíka. V roku 1841 bol pridelený k yardu Pensacola Navy Yard a rozhodol sa presunúť svoje bydlisko do Alabamy.

Zatiaľ čo na Floride, Semmes dostal svoje prvé velenie, postranný delový čln USS

Po skončení konfliktu sa Semmes presťahoval do Mobile, AL na ďalšie objednávky. Obnovil prax zákona a napísal Služba nad vodou a Ashore počas mexickej vojny o jeho čase v Mexiku. Semmes, ktorý bol povýšený na veliteľa v roku 1855, dostal pridelenie do Lighthouse Board vo Washingtone, DC. Zostal na tomto poste, keď sa napätie v sekciách začalo zvyšovať a štáty začali opustiť Úniu po voľbách v roku 1860. Cítiac, že ​​jeho lojalita bola voči novovytvorenej Konfederácii, rezignoval na svoju komisiu v námorníctve USA 15. februára 1861. Po ceste do Montgomery AL ponúkol Semmes svoje služby prezidentovi Jeffersonovi Davisovi. Davis ho prijal a poslal na sever na misiu, aby tajne kupoval zbrane. Po návrate do Montgomery začiatkom apríla bol Semmes poverený velením v Konfederačnom námorníctve a stal sa vedúcim predstavenstva Lighthouse Board.

Sklamaný týmto poslaním, Semmes loboval za ministra námorníctva Stephena Malloryho, aby mu umožnil premeniť obchodné plavidlo na komerčného lupiča. Mallory vyhovel tejto žiadosti a nariadil mu New Orleans, aby opravil parník Habana. Práca cez prvé dni Občianska vojnaSemmes zmenil parník na CSS nájazdníka Sumter (5). Po dokončení práce sa posunul dolu po rieke Mississippi a 30. júna úspešne porušil blokádu Únie. Prekročenie parného svahu USS Brooklyn (21), Sumter dosiahol na otvorenú vodu a začal loviť obchodné plavidlá Únie. Semmes, ktorý operoval mimo Kuby, zachytil osem lodí a potom sa presunul na juh do Brazílie. Plavba v južných vodách na jeseň, Sumter vzal štyri ďalšie plavidlá Únie pred návratom na sever na uhlie na Martiniku.

Po odchode z Karibiku v novembri Semmes zachytil ďalších šesť lodí Sumter prekročili Atlantický oceán. Prílet do Cadize v Španielsku 4. januára 1862, Sumter nevyhnutne vyžadovalo zásadné prepracovanie. Zakázané vykonávať potrebnú prácu v Cádize, Semmes sa sťahoval z pobrežia na Gibraltár. Zatiaľ čo tam, Sumter bol blokovaný tromi vojnovými loďami Únie vrátane parného svahu USS (7). Keďže sa Semmes nemohol pohnúť vpred s opravami alebo uniknúť z plavidiel Únie, 7. apríla dostal rozkazy vyložiť svoju loď a vrátiť sa do Konfederácie. Po prechode na Bahamy dorazil do Nassau neskôr na jar, kde sa dozvedel o svojom povýšení na kapitána ao jeho úlohe veliť novému krížniku, ktorý bol potom vo výstavbe v Británii.

Konfederačný agent James Bulloch, ktorý pôsobil v Anglicku, bol poverený nadviazaním kontaktov a nájdením plavidiel pre Konfederačné námorníctvo. Prinútený pôsobiť prostredníctvom krycej spoločnosti, aby sa predišlo problémom s britskou neutralitou, bol schopný uzavrieť zmluvu na výstavbu šikmého svahu na dvore spoločnosti John Laird Sons & Company v Birkenhead. V roku 1862 bol nový trup označený číslom 290 a uvedený na trh 29. júla 1862. 8. augusta sa Semmes pripojil k Bullochovi a obaja muži dohliadali na výstavbu novej lode. Pôvodne známy ako Enrica, bol vyrobený ako trojramenný barque a vlastnil priamo pôsobiaci, horizontálny kondenzačný parný motor, ktorý poháňal zatiahnuteľnú vrtuľu. ako Enrica Po dokončení vybavenia najal Bulloch civilnú posádku, aby vyplávala nové plavidlo na Terceiru na Azorských ostrovoch. Plavba na palubu prenajatého parníka bahama, Semmes a Bulloch sa stretnú Enrica a zásobovacia loď Agrippina. Počas niekoľkých nasledujúcich dní Semmes dohliadal EnricaPremena na komerčného lupiča. Po dokončení práce poveril loď CSS Alabama (8) 24. augusta.

Semmes sa rozhodol pre operáciu na Azorských ostrovoch Alabamaje prvá cena 5. septembra, keď zachytila ​​veľrybu Ocumlgee. V nasledujúcich dvoch týždňoch lupič zničil celkom desať obchodných lodí Únie, väčšinou veľrybárov, a spôsobil škodu okolo 230 000 dolárov. Smerujúc na východné pobrežie, Alabama urobil trinásť zajatí v priebehu jesene. Aj keď Semmes chcel preniknúť do prístavu v New Yorku, nedostatok uhlia ho prinútil napariť sa na Martinik a stretnúť sa s ním Agrippina. Znovu uhalil a odplával do Texasu s nádejou, že bude frustrovať operácie Únie mimo Galvestonu. Príchod do prístavu 11. januára 1863, Alabama bola odhalená blokádnymi silami Únie. Semmes sa pokúsil utiecť ako bežca blokády a podarilo sa mu prilákať USS Hatteras (5) preč od svojich konzol pred úderom. V krátkej bitke Alabama donútil kapitánsku loď Únie, aby sa vzdala.

Semmes pristál a prepustil väzňov Únie a otočil sa na juh a vydal sa do Brazílie. Operuje pozdĺž pobrežia Južnej Ameriky do konca júla, Alabama zažilo úspešné kúzlo, ktoré videlo, ako zachytáva dvadsaťdeväť obchodných lodí Únie. Pri prechode do Južnej Afriky strávil Semmes väčšinu augusta opravami Alabama v Kapskom Meste. Vynechajúc niekoľko stíhacích lodí Únie Alabama sa presťahoval do Indického oceánu. Predsa Alabama lov pokračoval v zvyšovaní jeho súhlasu, poľovníctvo sa stalo čoraz zriedkavejšie, najmä keď dosiahlo východnú Indiu. Po generálnej oprave v Candore sa Semmes v decembri otočil na západ. Odchod z Singapuru, Alabama stále viac potreboval kompletné vybavenie vrátnice. Po dotyku na Kapské mesto v marci 1864 urobil lupič nasledujúci šesťdesiaty piaty a posledný zajtra, keď prúdil na sever k Európe.

Semmes dorazil 11. júna do Cherbourgu a vstúpil do prístavu. Toto sa ukázalo ako zlý výber, pretože jediné suché doky v meste patrili francúzskemu námorníctvu, zatiaľ čo La Havre vlastnila zariadenia v súkromnom vlastníctve. Semmes bol požiadaný o použitie suchých dokov a bol informovaný, že vyžaduje povolenie cisára Napoleona III., Ktorý bol na dovolenke. Situáciu ešte zhoršila skutočnosť, že veľvyslanec Únie v Paríži okamžite upozornil všetky námorné plavidlá Únie v Európe, aby Alabamaumiestnenie. Prvý, ktorý sa dostal z prístavu, bol kapitán John A. Winslow je Kearsarge. Nemožno získať povolenie na používanie suchých dokov, Semmes čelil zložitej voľbe. Čím dlhšie zostane v Cherbourgu, tým väčšia bude pravdepodobne opozícia Únie a zvýšia sa šance, že Francúzi zabránia jeho odchodu.

Výsledkom bolo, že po vydaní výzvy pre Winslowa sa 19. júna objavil Semmes so svojou loďou. Sprevádzaný francúzskou fregatou fregatou Couronne a britská jachta deerhoundSemmes sa priblížil k hranici francúzskych teritoriálnych vôd. Znesený dlhou plavbou as prácou v zlom stave, Alabama vstúpil do bitvy v nevýhode. V nasledujúcom boji Alabama viackrát zasiahla plavidlo Únie, ale zlý stav jeho prášku sa prejavil ako niekoľko škrupín vrátane toho, ktoré zasiahlo Kearsargesternpost, ktorý sa nepodarilo odpáliť. Kearsarge lepšie, keď jeho kolesá zasiahli s rozprávkovým účinkom. Hodinu po začatí bitky KearsargeZbrane zredukovali najväčšieho lupiča Konfederácie na horiaci vrak. Keď sa jeho loď potápala, zasiahla jeho farby a požiadala o pomoc. Zasielanie lodí, Kearsarge veľa sa podarilo zachrániť Alabamaposádka, hoci Semmes bol schopný uniknúť na palubu deerhound.

Keď odcestoval do Británie, Semmes zostal niekoľko mesiacov v zahraničí a potom sa vydal na parník Tasmánsky 3. októbra. Po príchode na Kubu sa vrátil do Konfederácie cez Mexiko. Po príchode do Mobile 27. novembra bol Semmes oslavovaný ako hrdina. Keď cestoval do Richmondu, VA, dostal poďakovanie od Konfederačného kongresu a dal úplnú správu Davisovi. Semmes, ktorý bol povýšený na veliteľa admirála 10. februára 1865, prevzal velenie nad squadronou James River a pomáhal pri obrane Richmondu. 2. Apríla 2007 pád Petrohradu a Richmond hrozil, on zničil jeho lode a vytvoril námornú brigádu z jeho posádky. Nedá sa pripojiť Generál Robert E. závetrie's ustupujúcou armádou, Semmes prijal hodnosť brigádneho generála z Davisa a presunul sa na juh, aby sa pridal Generál Joseph E. Johnstonarmáda v Severnej Karolíne. Keď sa generál vzdal, bol s Johnstonom Generálmajor William T. Sherman v Bennett Place, NC, 26. apríla.

Semmes bol spočiatku prepustený a neskôr bol 15. decembra v Mobile zadržaný a bol obvinený z pirátstva. Držal sa v New Yorku Navy Yard tri mesiace a získal slobodu v apríli 1866. Federálne úrady mu síce zvolili dedičského sudcu pre oblasť Mobile, ale zabránili mu vo výkone funkcie. Po krátkom vyučovaní na štátnom seminári v Louisiane (teraz Louisianská štátna univerzita) sa vrátil do Mobile, kde pôsobil ako redaktor a autor novín. Semmes zomrel 30. augusta 1877 v Mobile po kontrakte otravou jedlom a bol pochovaný na starom katolíckom cintoríne.

Vybrané zdroje

• Námorníctvo USA: Kapitán Raphael Semmes a CSS Alabama
• Encyklopédia Alabamy: Raphael Semmes
• HistoryNet: Confederate Raider Raphael Semmes