Douglas SBD Dauntless Divebomber v druhej svetovej vojne

Douglas SBD Dauntless bol pre väčšinu z nich hlavnou oporou bombardovacej flotily amerického námorníctva Druhá svetová vojna (1939-1945). Vyrobené v rokoch 1940 až 1944, lietadlo ho zbožňovali jeho letové posádky, ktoré ocenili jeho robustnosť, výkonnosť pri potápaní, manévrovateľnosť a ťažkú ​​výzbroj. „Pomalý, ale smrteľný“ lietajúci z nosičov aj z pozemných základní zohrával pri rozhodujúcich rozhodujúcich úlohách kľúčové úlohy Battle of Midway a počas kampane do zajať Guadalcanal. Vynikajúce skautské lietadlo, Dauntless zostalo v prednej línii až do roku 1944, keď sa väčšina letiek amerického námorníctva začala transformovať na výkonnejšie, ale menej populárne Curtiss SB2C Helldiver.

Po zavedení amerického námorníckeho bombardéra Northrop BT-1 v roku 1938 začali dizajnéri v Douglase pracovať na vylepšenej verzii lietadla. Použitím BT-1 ako šablóny vyrobil tím Douglas v čele s návrhárom Edom Heinemannom prototyp, ktorý sa nazýval XBT-2. Nové lietadlo so zameraním na motor Wright Cyclone s výkonom 1 000 koní predstavovalo 2 250 lb. bomba a rýchlosť 255 mph. Dva výstrely .30 kal. guľomety a jeden zadný smer .30 kal. boli poskytnuté na obranu.

XBT-2, ktorý má celú kovovú konštrukciu (s výnimkou ovládacích plôch pokrytých tkaninou), používal konzolovú konfiguráciu dolného krídla a zahŕňal hydraulicky ovládané, perforované delené potápačské brzdy. Ďalšou zmenou oproti BT-1 bola zmena podvozku zo zatiahnutia dozadu do zatvárania bočne do zapustených priehlbín kolies v krídle. Po tom, ako Douglas kúpil Northrop, bol americký námorník a námorný zbor vymenovaný za SBD (Scout Bomber Douglas), ktorý nahradil ich existujúce bombardovacie bombardovacie lode.

V apríli 1939 boli zadané prvé rozkazy, keď sa USMC rozhodlo pre SBD-1 a námorníctvo vyberalo SBD-2. Hoci bol SBD-2 podobný, mal väčšiu palivovú kapacitu a mierne odlišné vyzbrojenie. Prvá generácia Dauntlesses dosiahla operačné jednotky koncom roku 1940 a začiatkom roku 1941. Keď sa námorné služby dostávali do SBD, americká armáda v roku 1941 objednala lietadlo a označila ho za A-24 Banshee.

V marci 1941 sa námorníctvo zmocnilo vylepšeného SBD-3, ktorý obsahoval samotesniace palivové nádrže, vylepšená ochrana brnenia a rozšírená paleta zbraní vrátane rozšírenia na dve palby .50 cal. guľomety v kaplnke a dvojča .30 kal. guľomety na pružnom držiaku pre zadného strelca. SBD-3 tiež videl prepínač na výkonnejší motor Wright R-1820-52. Ďalšie varianty zahŕňali SBD-4 s vylepšeným 24-voltovým elektrickým systémom a definitívne SBD-5.

Najproduktívnejší typ všetkých SBD bol SBD-5 poháňaný motorom R-1820-60 s výkonom 1 200 k a mal väčšiu kapacitu munície ako jeho predchodcovia. Bolo postavených viac ako 2 900 SBD-5, väčšinou v závode Douglas 'Tulsa, OK. SBD-6 bol navrhnutý, ale nevyrábal sa vo veľkom počte (celkom 450), keďže výroba Dauntless bola ukončená v roku 1944 v prospech novej výroby. Curtiss SB2C Helldiver. Počas výroby bolo postavených celkom 5 936 SBD.

všeobecný

• dĺžka: 33 ft. 1 palec.
• Rozpätie krídel: 41 ft. 6 palcov.
• výška: 13 stôp. 7 palcov.
• Oblasť krídla: 325 štvorcových ft.
• Prázdna hmotnosť: 6,404 libier.
• Naložená hmotnosť: 10 676 libier.
• posádka: 2

výkon

• Elektráreň: 1 × Wright R-1820-60 radiálny motor, 1200 hp
• rozsah: 773 míľ
• Maximálna rýchlosť: 255 mph
• stropné: 25 530 ft.

vyzbrojení

• zbrane: 2 x 0,50 kal. guľomety (namontované v kryte), 1 x (neskôr 2 x) flexibilne namontované .30 kal. guľomet (y) vzadu
• Bomby / rakety: 2 250 libier. bômb

Chrbtica potápačskej bombardovacej flotily amerického námorníctva pri vypuknutí Druhá svetová vojna, SBD Dauntless videl okamžitú akciu okolo Tichého oceánu. Keďže SBD lietali od amerických dopravcov, pomáhali potopiť japonského dopravcu Shoho na Bitka pri Koralovom mori (4. - 8. mája 1942). O mesiac neskôr sa Dauntless ukázala ako nevyhnutná na odvrátenie prílivu vojny na Battle of Midway (4. - 7. júna 1942). Spustenie z nosičov USS Yorktown (CV-5), USS podnik (CV-6) a USS sršeň (CV-8), SBD úspešne zaútočili a potopili štyroch japonských dopravcov. Lietadlo malo v piatok nasledujúce služby bitky o Guadalcanal.

SBD lietali od dopravcov a Guadalcanalovho poľa Henderson a poskytovali podporu Mariňanom na ostrove, ako aj lietali štrajkové misie proti Imperial Japanese Navy. Aj keď podľa štandardov dňa bola SBD pomalá, osvedčila sa ako robustné lietadlo a jej piloti ju milovali. Kvôli jeho relatívne ťažkej výzbroji pre bombardér (2 vpred 0,50 kal. guľomety, 1-2 namontované flexibilne, zozadu smerujúce .30 kal. guľomety) SBD sa ukázala prekvapivo účinná pri rokovaniach s japonskými bojovníkmi, ako sú A6M Zero. Niektorí autori dokonca tvrdili, že SBD ukončil konflikt kladným skóre proti nepriateľským lietadlám.

Posledná veľká akcia Dauntless prišla v júni 1944 na Bitka pri Filipínskom mori (19. - 20. júna 1944). Po bitke bola väčšina letiek SBD preložená na nového Helldivera SB2C, hoci niekoľko jednotiek amerického námorného zboru pokračovalo v lietaní s Dauntless po zvyšok vojny. Mnoho letových posádok SBD uskutočnilo prechod na nového Helldivera s veľkou neochotou. Hoci bol Helldiver väčší a rýchlejší ako SBD, trápili ho výrobné a elektrické problémy, vďaka ktorým bol so svojimi posádkami nepopulárny. Mnohí vyjadrili, že chceli pokračovať v lietaní „Snízky but Deadly „Dauntless skôr ako nový“Sdňa a Bsvrbenie 2nd Class "Helldiver. Na konci vojny bol SBD úplne na dôchodku.

Kým lietadlo sa ukázalo ako vysoko efektívne pre americké námorníctvo, bolo to menej pre americké vojenské sily USA. Aj keď počas prvých dní vojny došlo k boju proti Bali, Jave a Novej Guinei, nebolo dobre prijaté a letky utrpeli ťažké straty. Po zaradení do nebojových misií lietadlo neuvidilo akciu, kým vylepšená verzia A-24B neprišla do služby neskôr vo vojne. Sťažnosti USAAF týkajúce sa lietadla mali tendenciu uvádzať jeho krátky dosah (podľa ich štandardov) a pomalú rýchlosť.