USS Utah (BB-31) v druhej svetovej vojne

• národ: Spojené štáty
• Typ: Bojová loď
• Lodenica: Stavba lodí v New Yorku, Camden, NJ
• Odložené: 9. marca 1909
• Spustené: 23. decembra 1909
• poverený: 31. augusta 1911
• osud: Potopený počas útok na Pearl Harbor

• Výtlak: 23 033 ton
• dĺžka: 521 stôp, 8 palcov
• Lúč: 88 stôp, 3 palce
• Návrh: 28 stôp, 3 palce
• Pohon: Parsonsove parné turbíny otáčajúce štyri vrtule
• rýchlosť: 21 uzlov
• Doplnok: 1001 mužov

• 10 × 12 palcov/45 kal. zbrane
• 16 × 5 palcov zbrane
• 2 × 21 palcov torpédomety

Tretí typ americkej bojovej lode dreadnought po predchádzajúcej - a triede, Florida-trieda bola evolúciou týchto návrhov. Rovnako ako u jeho predchodcov bol dizajn nového typu výrazne ovplyvnený vojnovými hrami na US Naval War College. Bolo to spôsobené tým, že keď námorní architekti začali svoju prácu, ešte sa nepoužívali žiadne bojové lode dreadnought. Blízko DelawareTrieda v usporiadaní, nový typ videl, že americké námorníctvo prešlo z vertikálnych trojexpanzných parných strojov na nové parné turbíny. Táto zmena viedla k predĺženiu strojovní, odstráneniu kotolne a rozšíreniu zvyšku. Väčšie kotolne viedli k zväčšeniu celkového nosníka plavidiel, čo zlepšilo ich vztlak a metacentrickú výšku.

The Florida- trieda si zachovala plne uzavreté veliteľské veže použité na Delawareich účinnosť bola preukázaná pri zákazkách, ako je napr Bitka pri Tsushime. Ostatné aspekty nadstavby, ako sú lieviky a priehradové stožiare, boli do určitej miery zmenené v porovnaní s predchádzajúcim dizajnom. Hoci dizajnéri pôvodne chceli vyzbrojiť lode ôsmimi 14" delami, tieto zbrane neboli dostatočne vyvinuté a námorní architekti sa namiesto toho rozhodli namontovať desať 12" kanónov do piatich dvojitých veží. Umiestnenie veží nasledovalo po umiestnení veží Delaware-trieda a píla dve umiestnené vpredu v usporiadaní superpalby (jedna strieľala cez druhú) a tri vzadu. Zadné veže boli usporiadané tak, že jedna bola v superpaľbe nad ďalšími dvoma, ktoré boli umiestnené na palube chrbtom k sebe. Rovnako ako u predchádzajúcich lodí sa toto rozloženie ukázalo ako problematické v tom, že veža číslo 3 nemohla strieľať dozadu, ak bolo číslo 4 vycvičené dopredu. Šestnásť 5" kanónov bolo rozmiestnených v jednotlivých kazematách ako sekundárna výzbroj.

Schválené Kongresom, Florida-trieda pozostávala z dvoch bojových lodí: USS (BB-30) a USS Utah (BB-31). Aj keď väčšinou identické, FloridaKonštrukcia požadovala výstavbu veľkého pancierového mosta, ktorý obsahoval priestor na riadenie lode a riadenie paľby. To sa ukázalo ako úspešné a bolo použité v neskorších triedach. naopak, Utahnadstavba využívala tradičné usporiadanie týchto priestorov. Zmluva na stavbu Utah odišiel do New York Shipbuilding v Camdene, NJ a práce začali 9. marca 1909. Stavba pokračovala počas nasledujúcich deviatich mesiacov a nový dreadnought skĺzol 23. decembra 1909 s Mary A. Spry, dcéra guvernéra Utahu Williama Spryho, ktorá slúži ako sponzor. Výstavba napredovala počas nasledujúcich dvoch rokov a 31. augusta 1911 Utah vstúpiť poverený kapitánom Williamom S. Benson velí.

Odlet z Philadelphie, Utah strávil jeseň vykonávaním shakedownovej plavby, ktorá zahŕňala hovory na Hampton Roads, Florida, Texas, Jamajka a Kuba. V marci 1912 sa bojová loď pripojila k Atlantickej flotile a začala s rutinnými manévrami a cvičeniami. To leto, Utah nalodili praporčíkov z americkej námornej akadémie na letnú výcvikovú plavbu. Bojová loď operujúca pri pobreží Nového Anglicka sa koncom augusta vrátila do Annapolisu. Po splnení tejto povinnosti, Utah obnovili výcvikové operácie s flotilou v čase mieru. Tieto pokračovali až do konca roku 1913, kedy prekročila Atlantik a vydala sa na turné dobrej vôle po Európe a Stredozemnom mori.

Začiatkom roku 1914, s rastúcim napätím s Mexikom, Utah presťahovala do Mexického zálivu. 16. apríla dostala bojová loď rozkazy zachytiť nemecký parník SS Ypiranga ktorá obsahovala zásielku zbraní pre mexického diktátora Victoriana Huertu. Parník sa vyhýbal americkým vojnovým lodiam a dosiahol Veracruz. Príchod do prístavu, Utah, Floridaa ďalšie vojnové lode vylodili námorníkov a námorníkov 21. apríla a po ostrej bitke začali Americká okupácia Veracruz. Po zotrvaní v mexických vodách ďalšie dva mesiace, Utah odišla do New Yorku, kde vstúpila do dvora na generálnu opravu. Po dokončení sa opäť pripojil k Atlantickej flotile a ďalšie dva roky strávil vo svojom normálnom tréningovom cykle.

So vstupom USA do prvá svetová vojna v apríli 1917, Utah sa presťahovala do Chesapeake Bay, kde strávila ďalších šestnásť mesiacov výcvikom inžinierov a strelcov pre flotilu. V auguste 1918 bojová loď dostala rozkazy pre Írsko a odišla do Bantry Bay s viceadmirálom Henrym T. Mayo, vrchný veliteľ Atlantickej flotily, na palube. príchod, Utah sa stala vlajkovou loďou kontradmirála Thomasa S. Rodgersova bojová divízia 6. Počas posledných dvoch mesiacov vojny bojová loď chránila konvoje v západných prístupoch s USS Nevada (BB-36) a USS Oklahoma (BB-37). V decembri, Utah pomohol eskortovať prezidenta Woodrowa Wilsona na palube parníku SS George Washington, do francúzskeho Brestu, keď cestoval na mierové rokovania do Versailles.

Návrat do New Yorku na Štedrý deň, Utah zostal tam do januára 1919, než pokračoval v mierovom výcviku s Atlantickou flotilou. V júli 1921 bojová loď prekročila Atlantik a uskutočnila prístavné zastávky v Portugalsku a Francúzsku. Keď zostal v zahraničí, slúžil ako vlajková loď prítomnosti amerického námorníctva v Európe až do októbra 1922. Opätovné pripojenie k bojovej divízii 6, Utah sa zúčastnil Fleet Problem III začiatkom roku 1924 pred nalodením Generál John J. Pershing na diplomatickú cestu po Južnej Amerike. Po ukončení tejto misie v marci 1925 uskutočnila bojová loď v lete toho istého leta cvičnú plavbu midshipmana pred vstupom do Boston Navy Yard na významnú modernizáciu. V dôsledku toho boli jeho kotly na uhlie nahradené kotlami vykurovanými na olej, dva lieviky sa spojili do jedného a odstránil sa stĺp zadnej klietky.

Po dokončení modernizácie v decembri 1925 Utah slúžil pri skautskej flotile. 21. novembra 1928 opäť vyplávala na plavbu po Južnej Amerike. Dostanete sa do Montevidea, Uruguaj, Utah vzal na palubu zvoleného prezidenta Herberta Hoovera. Po krátkom hovore v Rio de Janeiro sa bitevná loď vrátila Hoovera domov začiatkom roku 1929. Nasledujúci rok Spojené štáty podpísali Londýnsku námornú zmluvu. Pokračovanie predchádzajúcej Washingtonská námorná zmluvaDohoda stanovila obmedzenia na veľkosť flotily signatárov. Podľa podmienok zmluvy Utah prešla konverziou na neozbrojenú, rádiom riadenú cieľovú loď. Nahradením USS (BB-29) v tejto úlohe bol premenovaný na AG-16.

Znovuuvedené do prevádzky v apríli 1932, Utah sa v júni presunuli do San Pedra v Kalifornii. Loď, ktorá je súčasťou Training Force 1, plnila svoju novú úlohu po väčšinu tridsiatych rokov minulého storočia. Počas tejto doby sa zúčastnil aj na Fleet Problem XVI a slúžil ako výcviková platforma pre protilietadlových strelcov. Po návrate do Atlantiku v roku 1939 Utah sa zúčastnil Fleet Problem XX v januári a výcviku s Submarine Squadron 6 neskôr na jeseň. Nasledujúci rok sa presunul späť do Pacifiku a dosiahol Pearl Harbor dňa 1. augusta 1940. V priebehu budúceho roka operoval medzi Havajom a západným pobrežím a slúžil aj ako cieľ bombardovania lietadiel z dopravcov. USS Lexington(CV-2), USS Saratoga (CV-3) a USS Enterprise (CV-6).

Po návrate do Pearl Harboru na jeseň roku 1941 bol kotvený pri ostrove Ford 7. decembra, keď Japonci zaútočili. Hoci nepriateľ zameral svoje úsilie na lode kotviace pozdĺž Battleship Row, Utah zasiahlo torpédo o 8:01. Nasledovala sekunda, ktorá spôsobila, že sa loď zaradila do prístavu. Počas tejto doby zostal hlavný vodný technik Peter Tomich v podpalubí, aby zabezpečil, že kľúčové stroje budú naďalej fungovať, čo umožnilo evakuáciu väčšiny posádky. Za svoje činy dostal posmrtne Medailu cti. O 8:12 Utah skotúľaný do prístavu a prevrhnutý. Hneď nato jeho veliteľ, veliteľ Solomon Isquith, počul uväznených členov posádky búchať na trup. Zabezpečil pochodne a pokúsil sa vyslobodiť čo najviac mužov.

V útoku, Utah utrpelo 64 mŕtvych. Po úspešnom napravení o Oklahomasa uskutočnili pokusy zachrániť starú loď. Tieto sa ukázali ako neúspešné a snahy boli opustené Utah nemal vojenskú hodnotu. Bojová loď bola formálne vyradená z prevádzky 5. septembra 1944 a o dva mesiace neskôr bola vyradená z registra námorných plavidiel. Vrak zostáva na mieste v Pearl Harbor a je považovaný za vojnový hrob. V roku 1972 bol postavený pamätník na uznanie obete Utahposádka.

• DANFS: USS Utah (BB-31)
• NHHC: USS Utah (BB-31)
• MaritimeQuest: USS Utah (BB-31)