Životopis Nikola Tesly, srbsko-amerického vynálezcu

Nikola Tesla (10. júla 1856 - 7. januára 1943) bol srbsko-americký vynálezca, elektrotechnik a futurist. Ako držiteľ takmer 300 patentov je Tesla najlepšie známy pre svoju úlohu pri vývoji modernej trojfázovej fázy striedavý prúd (AC) systém elektrického napájania a pre jeho vynález Teslovej cievky, skorý pokrok v oblasti rádiového prenosu.

Počas osemdesiatych rokov minulého storočia Tesla a Thomas Edison, vynálezca a majster jednosmerného prúdu (DC), by sa stal súčasťou „vojny s prúdmi“ či sa Teslovo AC alebo Edisonovo DC stane štandardným prúdom používaným pri diaľkovom prenose elektrickej energie moc.

Rýchle fakty: Nikola Tesla

Nikola Tesla sa narodil 10. júla 1856 v dedine Smiljan v Rakúskej ríši (dnes Chorvátsko) svojmu srbskému otcovi Milutinovi Teslovi. Východná pravoslávna cirkev kňaz a jeho matka Đuka Tesla, ktorí vynašli malé domáce spotrebiče a mali možnosť zapamätať si zdĺhavé srbské epické básne. Tesla pripočítal svoju matku za svoj vlastný záujem na vymýšľaní a fotografickej pamäti. Mal štyroch súrodencov, brata Dana a sestry Angelinu, Milku a Maricu.

V roku 1870 Tesla založil strednú školu na gymnáziu Higher Real Gymnasium v ​​rakúskom Karlovaci. Pripomenul, že demonštrácie elektriny jeho učiteľa fyziky viedli k tomu, že chcel „vedieť viac o tejto úžasnej sile“. Schopný urobiť integrálny počet v jeho hlave Tesla ukončil strednú školu len za tri roky, v roku 1873 promoval.

Odhodlaný vykonávať kariéru v strojárstve sa Tesla zapísal v roku 1875 do rakúskeho polytechnického inštitútu v rakúskom Grazi. Tesla tu študoval Gramme dynamo, elektrický generátor, ktorý vytvára jednosmerný prúd. Pozorujúc, že ​​dynamo fungovalo ako elektrický motor, keď bol smer jeho prúdu obrátená Tesla začala premýšľať o spôsoboch, ako by sa tento striedavý prúd mohol použiť v priemysle aplikácie. Aj keď nikdy nestudoval - ako to vtedy nebolo neobvyklé -, Tesla vyslal vynikajúce známky a dostal dokonca známku list dekana technickej fakulty adresovaný jeho otcovi, v ktorom sa uvádza: „Váš syn je prvou hviezdou hodnosť. "

Tesla cítila, že cudnosť mu pomôže sústrediť sa na jeho kariéru, a preto sa nikdy neoženila alebo nemala známe romantické vzťahy. Vo svojej knihe z roku 2001 „Tesla: Človek je mimo čas„Životopis Margaret Cheney píše, že Tesla sa cítila byť nedôstojná voči ženám, pričom ich vo všetkých smeroch považovala za nadradených. Neskôr v živote však verejne vyjadril silnú nechuť, čo nazval „novou ženou“. Ženy, ktoré cítil, opustili svoju ženskosť v snahe ovládnuť mužov.

V roku 1881 sa Tesla presťahoval do Budapešti v Maďarsku, kde získal praktické skúsenosti ako hlavný elektrikár na Ústrednej telefónnej ústredni. V roku 1882 bol Tesla najatý spoločnosťou Continental Edison Company v Paríži, kde pracoval v rozvíjajúcom sa priemysle inštalácie vnútorného žiarovkového systému napájaného jednosmerným prúdom patentovaného Thomasom Edisonom v roku 2006 1879. Vedenie spoločnosti, zapôsobené Teslovým majstrovstvom v inžinierstve a fyzike, ho čoskoro vylepšilo - verzie generovania dynamov a motorov a problémy s opravami v iných zariadeniach spoločnosti Edison vo Francúzsku a Portugalsku, - Germany.

Keď bol v roku 1884 manažér prevádzkyne Continental Edison v Paríži premiestnený späť do Spojených štátov, požiadal, aby bola Tesla privezená aj do USA. V júni 1884 emigrovala Tesla do Spojených štátov a odišla pracovať do Edison Machine Works v New Yorku, kde sa štandardné elektrické osvetľovacie zariadenie na báze DC Edison rýchlo stalo štandardom. Len o šesť mesiacov neskôr opustila Tesla Edison po prudkom sporu o nevyplatených mzdách a bonusoch. Vo svojom denníku Notebook od Edison Machine Works: 1884-1885, Tesla označil koniec priateľského vzťahu medzi dvoma veľkými vynálezcami. Na dvoch stranách napísal Tesla veľkými písmenami „Good By to Edison Machine Works“.

V marci 1885 založil Tesla s finančnou podporou podnikateľov Robert Lane a Benjamin Vail svoju vlastnú spoločnosť pre osvetlenie, Tesla Electric Light & Manufacturing. Namiesto klasických žiaroviek spoločnosti Edison spoločnosť Tesla nainštalovala systém oblúkového osvetlenia, ktorý navrhol pri práci v Edison Machine Works. Zatiaľ čo Teslov systém oblúkových svetiel bol ocenený za jeho pokročilé funkcie, jeho investori, Lane a Vail, mali malý záujem o svoje nápady na zdokonalenie a využitie striedavého prúdu. V roku 1886 opustili Teslovu spoločnosť a založili si vlastnú spoločnosť. Tento krok opustil Teslu bez peňazí, čo ho prinútilo prežiť tým, že prijal práce na elektrických opravách a kopal priekopy za $ 2,00 za deň. Z tohto obdobia utrpenia si Tesla neskôr pripomenul: „Moje vysoké vzdelanie v rôznych vedných odboroch, mechanike a literatúre sa mi zdalo ako výsmech.“

Počas svojho času biedy sa Teslovo odhodlanie dokázať nadradenosť striedavého prúdu nad jednosmerným prúdom Edisona ešte posilnilo.

V apríli 1887 Tesla spolu so svojimi investormi, telegrafickým supervízorom Western Union Alfredom S. Brown a advokát Charles F. Peck založil spoločnosť Tesla Electric Company v New Yorku za účelom vývoja nových typov elektrických motorov a generátorov.

Tesla čoskoro vyvinula nový typ elektromagnetická indukcia motor, ktorý bežal na striedavý prúd. Patentovaný v máji 1888, motor Tesly sa ukázal byť jednoduchý, spoľahlivý a nepodliehal neustálej potrebe opráv, ktoré v tom čase trápili jednosmerné motory.

V júli 1888 Tesla predal svoj patent na motory na striedavý prúd spoločnosti Westinghouse Electric Corporation, ktorú vlastní priekopník v elektrotechnickom priemysle George Westinghouse. V zmluve, ktorá sa pre spoločnosť Tesla ukázala ako finančne lukratívna, získala spoločnosť Westinghouse Electric právo uvádzať na trh motor spoločnosti Tesla na striedavý prúd a dohodla sa, že si spoločnosť Tesla najme konzultanta.

Keďže Westinghouse teraz podporoval DC a Edison podporujúci DC, pódium bolo stanovené na to, čo by sa stalo známym ako „Vojna prúdov“.

Edison si uvedomil ekonomickú a technickú nadradenosť striedavého prúdu so svojím jednosmerným prúdom pre diaľkovú distribúciu energie. bezprecedentne agresívna kampaň zameraná na styk s verejnosťou s cieľom diskreditovať AC za to, že predstavuje smrteľnú hrozbu pre verejnosť. domovy. Edison a jeho spolupracovníci cestovali po USA a prezentovali grizzly verejné demonštrácie zvierat, ktoré boli elektricky napájané striedavým prúdom. Keď štát New York hľadal rýchlejšiu, „humánnejšiu“ alternatívu k zaveseniu za popravu odsúdených Väzni, Edison, hoci kedysi hlasným oponentom trestu smrti, odporúčali používať napájanie striedavým prúdom elektrickým prúdom. V roku 1890 sa vrah William Kemmler stal prvou osobou, ktorá bola popravená na elektrickej stoličke s elektrickým generátorom Westinghouse, ktorá bola tajne navrhnutá jedným z predajcov Edisona.

Napriek jeho maximálnemu úsiliu Edison nedokázal zdiskreditovať striedavý prúd. V roku 1892 súťažili Westinghouse a Edisonova nová spoločnosť General Electric, priamo na zákazke na dodávku elektriny na svetový veľtrh 1893 v Chicagu. Keď spoločnosť Westinghouse nakoniec získala zákazku, veľtrh slúžil ako oslňujúce verejné zobrazenie systému Tesla AC.

Po úspechu na svetovom veľtrhu Tesla a Westinghouse získali historickú zákazku na výstavbu generátorov pre novú vodná energia závod v Niagarských vodopádoch. V roku 1896 začala elektráreň dodávať striedavú elektrinu do Buffala v New Yorku vzdialenom 26 kilometrov. V jeho reč na otváracom ceremoniáli elektrárne, Tesla povedal o dosiahnutí: „Znamená to podriadenie prírodných síl - služba človeka, prerušenie barbarských metód, zbavenie miliónov ľudí núdze a - utrpenie. "

Úspech elektrárne Niagara Falls pevne ustanovil spoločnosť Tesla's AC ako štandard pre elektroenergetiku, čím sa účinne ukončila vojna prúdov.

V roku 1891 patentoval Tesla cievku Tesla, elektrický transformátorový obvod, ktorý je schopný vyrábať vysokonapäťové, slaboprúdové striedavé napätie. Aj keď je dnes Tesla cievka najznámejšia pre jej využitie pri veľkolepých demonštráciách elektriny s bleskom pľuvaním, bola základom rozvoja bezdrôtových komunikácií. Cievkový induktor Tesla, ktorý sa stále používa v moderných rádiových technológiách, bol nevyhnutnou súčasťou mnohých antén pre skorý rádiový prenos.

Tesla by pokračoval v používaní svojej Teslovej cievky pri pokusoch s rádiovým diaľkovým ovládaním, žiarivka, x-lúče, elektromagnetizmusa univerzálny bezdrôtový prenos energie.

30. júla 1891, toho istého roku, keď patentoval svoju cievku, bol tridsaťročný Tesla prísahou ako naturalizovaný občan Spojených štátov.

Na elektrickej výstave z roku 1898 v bostonských záhradách Madison Square Gardens predstavil Tesla vynález, ktorý nazval „telautomaton“, tri-noha, rádiom riadená loď poháňaná malým motorom napájaným z batérie a kormidlo. Členovia ohromeného davu obviňovali Teslu z používania telepatie, vycvičenej opice alebo čistej kúzla na riadenie lode.

Tesla, ktorý našiel malý záujem spotrebiteľov o rádiom ovládané zariadenia, sa neúspešne pokúsil predať svoj nápad „teleautomatiky“ americkému námorníctvu ako typ rádiom riadeného torpéda. Avšak, počas a po prvá svetová vojna (1914-1918), militári mnohých krajín vrátane Spojených štátov ich začlenili.

Od roku 1901 do roku 1906 strávil Tesla väčšinu svojho času a úspory tým, že pravdepodobne pracoval na svojom najambicióznejšom, ak pritiahnutom projekte - elektrický prenosový systém, o ktorom veril, že môže poskytnúť bezplatnú energiu a komunikáciu po celom svete bez potreby drôty.

V roku 1901 s podporou investorov na čele s finančným gigantom J. P. Morgan v Tesle začal stavať elektráreň a vežu s obrovskou prenosovou silou

Laboratórium wardenclyffe na Long Island v New Yorku. Tesla sa postavil na vtedajšie presvedčenie, že zemská atmosféra vedie elektrinu, a predstavil si svetová sieť antén na vysielanie a príjem energie rozptýlená balónikmi s rozlohou 9 100 m (9 100 m) vzduch.

Keď však Tesla projektoval liek, jeho obrovská nesmiernosť spôsobila, že jeho investori pochybovali o jeho hodnovernosti a stiahli svoju podporu. Guglielmo Marconi sa so svojím rivalom tešil značnej finančnej podpore magnáta ocele Andrew Carnegie a Thomas Edison - robil veľké pokroky vo svojom vývoji rádiového prenosu, Tesla bol v roku 1906 donútený opustiť svoj projekt bezdrôtovej energie.

V roku 1922 bol Tesla, hlboko zadlžený neúspešným projektom bezdrôtovej energie, nútený opustiť Waldorf Hotel Astoria v New Yorku, kde býval od roku 1900, sa presťahoval do cenovo dostupnejšieho St. Hotel Regis. Počas pobytu v St. Regis sa Tesla kŕmil holubmi na okennom parapete svojej izby a často privádzal do svojej izby slabých alebo zranených vtákov, aby ich ošetroval.

Zo svojej lásky k jednému zranenému holubovi napísal Tesla: „Krmil som holuby, tisíce z nich už roky. Ale tam bol jeden, krásny vták, čisto biely so svetlo šedými špičkami na krídlach; ten bol iný. Bola to žena. Musel som jej len zavolať a zavolať a ona k mne priletela. Miloval som toho holuba ako muž miluje ženu a ona ma milovala. Pokiaľ som ju mal, mal môj život zmysel. “

Koncom roku 1923 St. Regis vylúčil Teslu z dôvodu nezaplatených účtov a sťažností týkajúcich sa zápachu z držania holubov vo svojej izbe. Na nasledujúce desaťročie by žil v niekoľkých hoteloch a nechal za sebou nezaplatené účty. Napokon v roku 1934 začal jeho bývalý zamestnávateľ Westinghouse Electric Company platiť Tesla 125 dolárov mesačne ako „poplatok za poradenstvo“, ako aj platil nájomné v hoteli New Yorker.

V roku 1937, vo veku 81 rokov, bol Tesla zrazený na zem taxíkom, keď prešiel cez ulicu pár blokov od New Yorku. Aj keď utrpel tvrdo pokrčené chrbát a zlomené rebrá, Tesla charakteristicky odmietol predĺženú lekársku starostlivosť. Kým incident prežil, nikdy nebol známy celý rozsah jeho zranení, z ktorých sa nikdy úplne nezotavil.

7. januára 1943 zomrel Tesla sám vo svojej izbe v hoteli New Yorker vo veku 86 rokov. Lekár vymenoval príčinu smrti ako koronárnu trombózu, infarkt.

10. januára 1943 starosta New Yorku Fiorello La Guardia predniesol velebenie Teslu vysielané naživo cez rádio WNYC. 12. januára sa Teslaho pohreb v Katedrále svätého Jána Božského zúčastnilo viac ako 2 000 ľudí. Po pohrebe bolo Teslovo telo spopolnené na cintoríne Ferncliff Cemetery v Ardsley v New Yorku.

S USA sa potom plne zapojili Druhá svetová vojnasa obáva, že vynálezca pochádzajúci z Rakúska mohol vlastniť zariadenia alebo návrhy, ktoré sú preň užitočné Nacistické Nemecko, riadil Federálny úrad pre vyšetrovanie, aby sa po jeho smrti zmocnil majetku Tesly. FBI však nenašla nič zaujímavé a dospela k záveru, že od roku 1928 bola Teslova práca „predovšetkým špekulatívny, filozofický a trochu propagačný charakter, ktorý sa často týka výroby a bezdrôtového prenosu moc; neobsahovali však nové, spoľahlivé, uskutočniteľné zásady alebo metódy na dosiahnutie týchto výsledkov. ““

Vo svojej knihe z roku 1944 Prodigal Genius: Život Nikola Tesly, novinár a historik John Joseph O'Neill napísal, že Tesla tvrdil, že nikdy nespal viac ako dve hodiny za noc, „dozrávanie“. počas dňa namiesto toho „nabite svoje batérie“. Hovorilo sa o ňom, že kedysi strávil 84 hodín bez práce v spánku laboratórium.

Verí sa, že spoločnosť Tesla získala za jeho vynálezy počas svojho života okolo 300 patentov po celom svete. Zatiaľ čo niekoľko jeho patentov zostáva nezaradených alebo archivovaných, vlastní najmenej 278 známych patentov v 26 krajinách, väčšinou v Spojených štátoch, Británii a Kanade. Tesla sa nikdy nepokúšal patentovať mnohé z jeho ďalších vynálezov a nápadov.

Dnes je Teslaho dedičstvo možné vidieť v rôznych formách populárnej kultúry vrátane filmov, televízie, videohier a niekoľkých žánrov sci-fi. Napríklad vo filme Prestige z roku 2006 David Bowie zobrazuje spoločnosť Tesla vyvíjaním úžasného elektro-replikačného zariadenia pre kúzelníka. Vo filme Disney 2015 Tomorrowland: A World Beyond, Tesla pomáha Thomasovi Edisonovi, Gustave Eiffela Jules Verne objavte lepšiu budúcnosť v alternatívnej dimenzii. A vo filme Aktuálna vojna z roku 2019, Tesla, ktorú hral Nicholas Hoult, hranol s Thomasom Edisonom, ktorý hral Benedikt Cumberbatch, v histórii založenej vojny prúdov.

V roku 1917 bola Tesla udelená Edisonova medaila, najvyhľadávanejšia cena za elektrinu v Spojených štátoch a v roku 1975 bola Tesla uvedená do Siene slávy vynálezcu. V roku 1983 vydala Poštová služba Spojených štátov pamätnú pečiatku na počesť Tesly. Najnovšie, v roku 2003, skupina investorov na čele s inžinierom a futuristom Elon Musk založila spoločnosť Tesla Motors, spoločnosť zameraná na výrobu prvého automobilu, ktorý je úplne poháňaný Teslovou posadnutosťou - elektrinou.

• Carlson, W. Bernard. "Tesla: Vynálezca elektrického veku." Princeton University Press, 2015.
• Cheney, Margaret. "Tesla: Človek je mimo čas." Simon & Schuster, 2001.
• O'Neill, John J. (1944). "Prodigal Genius: Život Nikola Tesly." Cosimo Classics, 2006.
• Gunderman, Richard. "Mimoriadny život Nikola Tesly." Smithsonian.com5. januára 2018, https://www.smithsonianmag.com/innovation/extraordinary-life-nikola-tesla-180967758/.
• Tesla, Nikola. "Zápisník z Edison Machine Works: 1884 - 1885." Tesla Universe, https://teslauniverse.com/nikola-tesla/books/nikola-tesla-notebook-edison-machine-works-1884-1885.
• „Vojna prúdov: AC vs. DC napájanie. “ Ministerstvo energetiky USA, https://www.energy.gov/articles/war-currents-ac-vs-dc-power.
• Cheney, Margaret. "Tesla: Majster blesku." MetroBooks, 2001.
• Dickerson, Kelly. „Bezdrôtová elektrina? Ako funguje Tesla Coil. “ LiveScience10. júla 2014, https://www.livescience.com/46745-how-tesla-coil-works.html.
• "O Nikola Tesle." Spoločnosť Tesla, https://web.archive.org/web/20120525133151/http:/www.teslasociety.org/about.html.
• O'Neill, John J. "Prodigal Genius: Život Nikola Tesly." Cosimo Classics, 2006.