V tradičnom zážihovom benzínovom motore je škrtiaca klapka súčasťou systému nasávania vzduchu, ktorý riadi množstvo vzduchu, ktoré prúdi do spaľovacej komory motora. Skladá sa z krytu, ktorý obsahuje škrtiacu dosku (klapkový ventil), ktorá sa otáča na hriadeli.
Ak je plynový pedál stlačený nadol, škrtiaca doska sa otvorí a umožní prívod vzduchu do motora. Po uvoľnení plynového pedála sa motýľ uzavrie a účinne tlmí (škrtí) prúd vzduchu do spaľovacej komory. Tento proces účinne riadi rýchlosť motora a nakoniec aj rýchlosť vozidla.
Ako to funguje
Škrtiaca klapka, obvykle umiestnená medzi vzduchový filter a sacie potrubie, obsahuje jemný škrtiaci systém, ktorý riadi kľúčovú súčasť iskrové zapaľovanie: prúd vzduchu. Časť atomizácia proces, prúdenie vzduchu pomáha regulovať pomer zmesi vzduchu a paliva potrebný na zapálenie paliva motor.
Primárny regulátor tlaku plynu prichádza vo forme telesnej teploty škrtiacej klapky snímač, ktorý meria teplotu zmesi vzduchu a paliva vstupujúcej do systému vstrekovania paliva podľa tvoje auto. Táto nevyhnutná regulácia pomáha zapaľovaniu iskier vytvárať najvyššiu palivovú účinnosť.
Do značnej miery ovládaný motýľovým ventilom známym ako škrtiaca doska, prietok vzduchu je regulovaný vodičom stlačením pedálu zrýchlenia vo vnútri vozidla. Reaguje to na snímač na škrtiacej klapke, ktorý mu povie, aby do systému priviedol viac vzduchu spaľovacie komora, zvyšuje REM a výstupný výkon. Vďaka tomu bude auto zase rýchlejšie.
Bežné problémy a riešenia
Rovnako ako každá časť vozidla sa môže škrtiaca klapka nakoniec opotrebovať. Veľmi zriedkavo sa ocitnete so úplne zlomenou škrtiacou klapkou. Niekedy sa však celý škrtiaci systém rozdá a budete musieť vymeniť celé telo škrtiacej klapky, ale to sa naozaj deje iba vo vozidlách s najazdených najazdených kilometrov.
Najčastejšie je pravdepodobné, že snímač telesnej teploty škrtiacej klapky najskôr zlyhá. Ak zistíte, že máte problémy s motorom, možno budete chcieť vyšetriť snímač teploty. Platí to najmä v prípade, keď vozidlo zastavuje alebo vykazuje slabý výkon.
Okrem toho môžu byť chybné elektrické spojenia (vrátane poruchových rádií a panelov prístrojovej dosky) výsledkom chybného snímača teploty tela škrtiacej klapky. Ak sa u vás vyskytne ktorýkoľvek z týchto príznakov alebo sa rozsvieti kontrolka motora vášho vozidla, mali by ste navštíviť miestneho mechanika, ktorý vám poskytne komplexnejšiu diagnostiku. Zistenie chybnej škrtiacej klapky je o niečo ťažšie ako väčšina mechanických problémov.
V záujme lepšej ochrany týchto životne dôležitých častí procesu vznietenia by ste mali zvážiť prechod na biopalív, čo spôsobuje menšie opotrebenie komponentov vášho motora. Pravidelné vyladenie a údržba tiež predĺžia životnosť vášho vozidla.