História kolieskových kotúčov a vynálezcov: Kto vynašiel kotúčové kotúče?

Verte tomu alebo nie, nápad pre lopatky prišiel pred kolieskové korčule. In-line korčule boli vytvorené začiatkom 17. storočia, keď Holanďan pripájal drevené cievky k pásom dreva a pribíjal ich k jeho topánkam. V roku 1863 vyvinul Američan konvenčný kolieskové korčule model, s kolesami umiestnenými vedľa seba, a to sa stalo korčuľou voľby.

V roku 1980, Scott a Brennan Olsen, dvaja bratia z Minnesoty, objavili staršiu in-line korčuľu v a Športové potreby uložiť a myslieť si, že dizajn bude ideálny pre mimosezónny hokejový tréning. Svoje korčule si vylepšili sami a čoskoro vyrábali prvé kolieskové korčule Rollerblade v suteréne svojich rodičov. Hokejisti, vysokohorskí a nordickí lyžiari sa rýchlo chytili a v lete boli na svojich kolieskových korčuliach videní, ako sa plavia po uliciach Minnesoty.

V priebehu času strategické marketingové úsilie vtiahne značku do povedomia verejnosti. Nadšenci korčuľovania začali používať Rollerblade ako všeobecný pojem pre všetky in-line korčule, čím boli ohrozené ochranné známky.

Dnes existuje 60 in-line výrobcov korčúľ, ale Rollerblade si zaslúži predstavenie prvého polyuretánového kufra a kolesá, prvé brzdy na päte a vývoj technológie aktívnej brzdy (ABT), ktorá uľahčuje naučenie a zastavenie brzdenia ovládanie. Rollerblade má približne 200 patentov a 116 registrovaných ochranných známok.

• 1983 - Scott Olson založil spoločnosť Rollerblade, Inc. a termín „kolieskové korčuľovanie“ znamenal šport in-line korčuľovania, pretože Rollerblade, Inc. bol jediným výrobcom in-line korčúľ na dlhú dobu. Prvé sériovo vyrábané kolieskové kotúče, aj keď boli inovatívne, mali určité konštrukčné nedostatky. Obtiažne sa obliekali, prispôsobili a boli náchylné na zhromažďovanie nečistôt a vlhkosti v guľôčkových ložiskách. Kolesá sa ľahko poškodili a brzdy prišli zo starej brzdy na kolieskových korčuliach a neboli príliš účinné. Olsonovci nakoniec predaný Rollerblade, Inc. a noví majitelia mali prostriedky na skutočné vylepšenie dizajnu. Prvým veľkým úspechom korčule Rollerblade bol Lightning TRS. V tomto páre korčule, nedostatky zmizli, na výrobu rámov, kolies sa použilo laminát boli lepšie chránené, korčule boli ľahšie nasaditeľné a nastaviteľné a silnejšie brzdy boli umiestnené na vzadu. S úspechom Lightning TRS sa objavili ďalšie spoločnosti zaoberajúce sa korčuľami, ako sú Ultra Wheels, Oxygen, K2 a ďalšie.
• 1989 - Rollerblade, Inc. vyrobili modely Macro a Aeroblades, prvé korčule sa pripevnili tromi prackami namiesto dlhých šnúrok, ktoré si vyžadovali navlečenie.
• 1990 - Rollerblade, Inc. pre svoje korčule zmenili termoplastickú živicu vystuženú sklom (duretánpolyamid), čím nahradili predtým používané polyuretánové zlúčeniny. To znížilo priemernú hmotnosť korčúľ o takmer 50 percent.
• 1993 - Rollerblade, Inc. vyvinuté ABT alebo „technológia aktívneho brzdenia“. Podvozok zo sklenených vlákien, pripevnený na jednom konci k hornej časti kufra a na druhom konci k gumovej brzde, zavesil podvozok na zadné koleso. Korčuliar sa musel narovnať s jednou nohou, aby zastavil, zastrelil stĺp do brzdy, ktorý potom narazil na zem. Pred ABT korčuliari nakláňali nohu späť, aby sa dostali do kontaktu so zemou. Nová konštrukcia brzdy zvýšila bezpečnosť.