Začiatkom 20. rokov 20. storočia benzínové autá začal predávať všetky ostatné typy motorových vozidiel. Trh rástol s automobilmi a potreba priemyselnej výroby stúpala.
Prvými výrobcami automobilov na svete boli francúzske spoločnosti Panhard & Levassor (1889) a Peugeot (1891). Daimler a benz začal ako inovátori, ktorí experimentovali s dizajnom automobilov a otestovali svoje motory predtým, ako sa stali výrobcami automobilov. Zarobili svoje skoré peniaze licenciou svojich patentov a predajom svojich motorov výrobcom automobilov.
Prví montéri
Rene Panhard a Emile Levassor boli partnermi v drevospracujúcom priemysle, keď sa rozhodli stať sa výrobcami automobilov. Prvý automobil postavili v roku 1890 pomocou motora Daimler. Partneri nielen vyrábali autá, ale zlepšovali aj dizajn karosérie automobilov.
Levassor bol prvým dizajnérom, ktorý presunul motor do prednej časti vozidla a použil rozloženie pohonu zadných kolies. Tento dizajn bol známy ako Systeme Panhard a rýchlo sa stal štandardom pre všetky automobily, pretože dal lepšiu rovnováhu a lepšie riadenie. Panhard a Levassor sú tiež pripočítaní s vynálezom modernej prevodovky, ktorá bola nainštalovaná v roku 1895 Panhard.
Panhard a Levassor tiež zdieľala licenčné práva na motory Daimler s Armand Peugot. Automobil značky Peugot vyhral prvý automobilový závod vo Francúzsku, ktorý získal publicitu spoločnosti Peugot a podporil predaj automobilov. Je iróniou, že závod "Paríž až Marseille" z roku 1897 vyústil do smrteľnej automobilovej nehody, ktorá zabila Emila Levassora.
Francúzski výrobcovia na začiatku štandardizovali modely automobilov, pretože každé auto bolo odlišné od ostatných. Prvým štandardizovaným autom bol benzínový motor Velo z roku 1894. V roku 1895 sa vyrobilo sto tridsaťštyri rovnakých značiek Velos.
Americké zhromaždenie automobilov
Prvými americkými výrobcami komerčných automobilov poháňaných plynom boli Charles a Frank Duryea. Bratia boli výrobcami bicyklov, ktorí sa zaujímali o benzínové motory a automobily. Svoje prvé motorové vozidlo postavili v roku 1893 v Springfielde v štáte Massachusetts av roku 1896 v Duryea Motor Wagon Spoločnosť predala trinásť modelov Duryea, drahej limuzíny, ktorá zostala vo výrobe 1920.
Prvý automobil, ktorý sa sériovo vyrobil v Spojených štátoch, bol Oldsmobile Curved Dash Oldsmobile z roku 1901, ktorý postavil americký výrobca automobilov Ransome Eli Olds (1864-1950). Olds vynašiel základný koncept montážnej linky a začal automobilový priemysel v Detroite. Najskôr začal vyrábať parné a benzínové motory so svojím otcom Pliny Fisk Olds v Lansingu v Michigane v roku 1885.
Olds navrhol svoje prvé auto poháňané parou v roku 1887. V roku 1899 sa Olds so svojimi skúsenosťami s výrobou benzínových motorov presťahoval do Detroitu, aby založil Olds Motor Works s cieľom vyrábať lacné autá. V roku 1901 vyrobil 425 „Curved Dash Olds“ a v rokoch 1901 až 1904 bol popredným americkým výrobcom automobilov.
Henry Ford revolucionizuje výrobu
Americkému výrobcovi automobilov Henrymu Fordovi (1863-1947) sa pripisovalo vynájdenie vylepšenej montážnej linky. V roku 1903 založil spoločnosť Ford Motor Company. Bola to tretia spoločnosť vyrábajúca automobily, ktorá vyrábala automobily, ktoré navrhol. Model T predstavil v roku 1908 a stal sa veľkým úspechom.
Okolo roku 1913 nainštaloval prvý montážna linka na báze dopravného pásu vo svojej továrni na autá v továrni Ford Highland Park v Michigane. Montážna linka znížila výrobné náklady na autá skrátením času na montáž. Napríklad slávny model T spoločnosti Ford bol zostavený za deväťdesiat tri minúty. Po inštalácii pohyblivých montážnych liniek vo svojej továrni sa Ford stal najväčším výrobcom automobilov na svete. Do roku 1927 sa vyrobilo 15 miliónov modelov Ts.
Ďalším víťazstvom, ktoré vyhral Henry Ford, bolo patentová bitka s Georgeom B. Selden. Selden, ktorý vlastnil patent na „cestný motor“. Na základe toho boli Seldenovi zaplatené licenčné poplatky od všetkých amerických výrobcov automobilov. Ford prevrátil Seldenov patent a otvoril americký automobilový trh na stavbu lacných automobilov.