Námorníctvo USA: Južná Dakota (BB-49 až BB-54)

• Zdvihový objem: 43 200 ton
• dĺžka: 684 ft.
• lúč: 105 ft.
• Návrh: 33 ft.
• pohon: Turboelektrická prevodovka so sústružením 4 vrtule
• rýchlosť: 23 uzlov

• 12 × 16 palcov. pištoľ (4 × 3)
• 16 × 6 palcov. zbrane
• 4 × 3 palce. zbrane
• 2 × 21 palcov. torpédomety

Autorizovaný 4. Marca 1917, Južná Dakota- trieda predstavovala posledný súbor bitevných lodí požadovaných podľa Námorného aktu z roku 1916. Konštrukcia, ktorá sa skladala zo šiestich plavidiel, v niektorých ohľadoch znamenala odklon od špecifikácií štandardného typu, ktoré boli použité v predchádzajúcom texte Nevada, Pennsylvania, New Mexico, Tennesseea Colorado triedy. Tento koncept si vyžadoval plavidlá, ktoré mali podobné taktické a operačné vlastnosti, ako napríklad minimálna maximálna rýchlosť 21 uzlov a polomer otáčania 700 metrov. Pri vytváraní nového dizajnu sa námorní architekti snažili využiť skúsenosti, ktoré získali od Royal Navy a Kaiserliche Marine počas prvých rokov

Evolúcia Tennessee- a Colorado triedy, Južná Dakota- trieda používala podobné mostné a mrežové stožiarové systémy, ako aj turboelektrický pohon. Ten poháňal štyri vrtule a dal lodiam najvyššiu rýchlosť 23 uzlov. Toto bolo rýchlejšie ako jeho predchodcovia a ukázalo sa, že americké námorníctvo pochopilo, že britské a japonské bojové lode rástli rýchlosťou. Nová trieda sa tiež líšila v tom, že rozdeľovala lieviky lodí do jedinej štruktúry. Má komplexnú zbrojnú schému, ktorá bola približne o 50% silnejšia ako tá, ktorá bola vytvorená pre HMS kapucňa, Južná DakotaHlavný pancierový pás meral stálych 13,5 ", zatiaľ čo ochrana veží bola v rozmedzí od 5" do 18 "a veliteľská veža 8" až 16 ".

Pokračovanie v trende amerického dizajnu bitevných lodí Južná Dakotaboli určené na montáž hlavnej batérie dvanástich 16 "kanónov v štyroch trojitých vežičkách. To znamenalo nárast o štyri oproti predchádzajúcemu Colorado-trieda. Tieto zbrane boli schopné vyvýšenia 46 stupňov a mali dosah 44 600 yardov. Pri ďalšom odchode z lodí štandardného typu mala sekundárna batéria pozostávať zo šestnástich 6 "zbraní" namiesto 5 "zbraní používaných na začiatku bitevných lodí. Zatiaľ čo dvanásť z týchto zbraní malo byť umiestnených v kasemátoch, zvyšok bol umiestnený v otvorených polohách okolo nadstavby.

• USS Južná Dakota (BB-49) - Námorná lodenica v New Yorku
• USS Indiana (BB-50) - Námorná lodenica v New Yorku
• USS Montana (BB-51) - Námorná lodenica v oblasti Island Island
• USS Severná Karolina (BB-52) - Námorná lodenica Norfolk
• USS Iowa (BB-53) - Newport News Shipbuilding Corporation
• USS Massachusetts (BB-54) - Stavba rieky Fore

Aj keď Južná Dakota- trieda bola schválená a konštrukcia bola dokončená pred koncom prvej svetovej vojny, stavba sa naďalej oneskorovala kvôli potrebe torpédoborcov a sprievodných plavidiel amerického námorníctva na boj proti nemeckým ponorkám. Na konci konfliktu sa začalo pracovať so všetkými šiestimi plavidlami, ktoré boli stanovené medzi marcom 1920 a aprílom 1921. Počas tohto obdobia vznikli obavy, že sa má začať nový námorný závod v zbrojení, podobný tomu, ktorý predchádzal prvej svetovej vojne. V snahe tomu zabrániť, prezident Warren G. Koncom roku 1921 sa v Hardinge konala Washingtonská námorná konferencia, ktorej cieľom bolo obmedziť stavbu vojnových lodí a tonáž. Začiatkom 12. novembra 1921 sa pod záštitou Ligy národov zástupcovia zišli v Memorial Continental Hall vo Washingtone DC. Zúčastnili sa na ňom deväť krajín. Medzi kľúčové subjekty patrili Spojené štáty, Veľká Británia, Japonsko, Francúzsko a Taliansko. Po dôkladných rokovaniach sa tieto krajiny dohodli na hmotnostnom pomere 5: 5: 3: 1: 1, ako aj na obmedzeniach týkajúcich sa dizajnov lodí a celkových obmedzení tonáže.

Medzi obmedzeniami, ktoré stanovuje Washingtonská námorná zmluva bolo to, že žiadne plavidlo nemôže prekročiť 35 000 ton. Ako Južná Dakota- s klasifikáciou 43 200 ton by nové plavidlá boli v rozpore so zmluvou. Aby sa vyhovelo novým obmedzeniam, americké námorníctvo nariadilo zastavenie výstavby všetkých šiestich lodí 8. februára 1922, dva dni po podpise zmluvy. Z plavidiel pracujte Južná Dakota postupoval najďalej pri dokončení 38,5%. Vzhľadom na veľkosť lodí nedošlo k žiadnemu konverznému prístupu, napríklad k dokončeniu bojových krížnikov Lexington (CV-2) a Saratoga (CV-3) ako lietadlové lode bol k dispozícii. Výsledkom bolo, že v roku 1923 bolo všetkých šesť trupov predaných na šrot. Zmluva účinne zastavila výstavbu americkej bojovej lode na pätnásť rokov a ďalšie nové plavidlo, USS Severná Karolina (BB-55), sa nestanoví skôr ako v roku 1937.

• NHHC: Južná Dakota-trieda
• Globálna bezpečnosť: Južná Dakota-trieda
• MaritimeQuest: Južná Dakota-trieda