Druhá svetová vojna: Doolittle Raid

Doolitická razia bola počas americkej operácie ranou Amerikou Druhá svetová vojna (1939-1945), ktorá sa uskutočnila 18. apríla 1942.

americký

• Poručík plukovník James Doolittle
• Viceadmirál William Halsey
• 16 B-25 Mitchell bombardéry

V týždňoch po Japonci útok na Pearl Harbor, USA Prezident Franklin D. Roosevelt vydala smernicu, ktorá sa bude usilovať o priame štrajkovanie Japonska čo najskôr. Roosevelt prvýkrát navrhnutý na stretnutí so spoločnými náčelníkmi štábu 21. decembra 1941, veril, že nájazd by dosiahli určitý stupeň odplaty a ukázali by aj Japoncom, že na nich neboli nezraniteľní zaútočiť. Na potenciálnu misiu sa tiež pozeralo ako na spôsob, ako oživiť americkú morálku a zároveň spôsobiť, že Japonci pochybujú o svojich vodcoch. Kým sa hľadali nápady na splnenie požiadavky prezidenta, kapitán Francis Low, americké námorníctvo Zástupca náčelníka štábu pre boj proti ponorkám navrhol možné riešenie pre zasiahnutie Japoncov domovské ostrovy.

Počas letu v Norfolku si Low všimol niekoľko stredných bombardérov americkej armády, ktoré vzlietli z dráhy, ktorá obsahovala obrys paluby lietadlovej lode. Pri ďalšom skúmaní zistil, že by bolo možné, aby tieto typy lietadiel vzlietli od námorného dopravcu. Predstavujúc tento koncept náčelníkovi námorných operácií, admirálovi Ernestovi J. Kráľ, táto myšlienka bola schválená a plánovanie začalo pod vedením známeho letec podplukovníka Jamesa "Jimmyho" Doolittleho. Doolittle, priekopník v oblasti letectva a bývalý vojenský pilot, sa vrátil do aktívnej služby v roku 1940 a pracoval s výrobcami automobilov na premene svojich závodov na výrobu lietadiel. Na základe Lowovho nápadu Doolittle spočiatku dúfal, že vzlietne z dopravcu, bombarduje Japonsko a potom pristane na základniach neďaleko Vladivostoku v Sovietskom zväze.

V tomto okamihu bolo možné lietadlo prevrátiť nad Sovietmi pod rúškom Lend-Lease. Aj keď sa k Sovietom priblížili, odmietli použitie svojich základní, pretože neboli vo vojne s Japoncami a nechceli riskovať porušenie ich paktu o neutralite z roku 1941 s Japonskom. V dôsledku toho by boli bombardéry Doolittle nútené letieť ďalej o 600 míľ ďalej a pristáť na základniach v Číne. Doolittle sa posunul vpred s plánovaním a vyžadoval lietadlo schopné lietať približne 2 400 míľ s nákladom bomby 2 000 libier. Po vyhodnotení stredných bombardérov, ako sú Martin B-26 Marauder a Douglas B-23 Dragon vybral Severoamerický B-25B Mitchell pre misiu, pretože by mohla byť prispôsobená na dosiahnutie požadovaného rozsahu a užitočného zaťaženia, ako aj disponovania veľkosťou vhodnou pre dopravcu. Aby sa zaistilo, že B-25 bolo správne lietadlo, boli dve úspešne odleté USS sršeň (CV-8) neďaleko Norfolku, 2. februára 1942.

Na základe výsledkov tohto testu bola misia okamžite schválená a Doolittle dostal pokyn, aby vybral posádky zo 17. bombardovacej skupiny (Medium). 17. veterán zo všetkých B-25 skupín amerického armádneho letectva, 17. BG, bol okamžite presunutý z Pendleton, ALEBO do armádneho leteckého poľa kraja Lexington County v Columbii, SC pod ochranou lietajúcich námorných hliadok pobrežie. Začiatkom februára sa posádkam 17 BG ponúklo možnosť dobrovoľne sa zúčastniť na bližšie neurčenej „mimoriadne nebezpečnej“ misii. 17. februára boli dobrovoľníci oddelení od ôsmeho letectva a pridelení III. Bombardovému veleniu s rozkazmi na začatie špecializovaného výcviku.

Počiatočné plánovanie misie vyžadovalo použitie 20 lietadiel pri nájazde, a v dôsledku toho bolo 24 B-25B odoslaných do strediska pre modifikáciu stredných kontinentov v Minneapolise v Minne. pre zmeny špecifické pre misiu. Na zaistenie bezpečnosti bolo letisku pridelené vyčlenenie 710. práporu vojenskej polície z Fort Snelling. Medzi zmeny vykonané v lietadle patrilo odstránenie spodnej revolverovej veže a bombových svetiel Norden, ako aj inštalácia ďalších palivových nádrží a odmrazovacieho zariadenia. Kapitán C. navrhol vymeniť nordové zameriavače Norden, ktoré boli vybavené provizórnym zameriavacím zariadením s názvom „Mark Twain“. Ross Greening. Medzitým sa Doolittleove posádky vytrvalo vytrénovali na Eglinskom poli na Floride, kde cvičili vzlety nosičov, nízko-výškové lietanie a bombardovanie a nočné lietanie.

Odletom z Eglína 25. marca lupiči leteli so svojimi špecializovanými lietadlami do McClellan Field, Kalifornia, na konečné úpravy. O štyri dni neskôr bolo 15 lietadiel vybraných pre misiu a jedno rezervné lietadlo odletené do Alameda v Kalifornii, kde boli naložené na palubu. sršeň. Plachtenie 2. apríla, sršeň stretnutie s balónom amerického námorníctva L-8 nasledujúci deň dostane časti na dokončenie poslednej sady úprav lietadla. Pokračujúc na západ sa dopravca pridal k viceadmirálovi Williamovi F. Halseyova pracovná skupina 18 severne od Havaja. Stred na nosiči USS podnik, (CV-6), mal TF18 poskytnúť krytie sršeň počas misie. Americká sila sa spojila z dvoch nosičov, ťažkých krížnikov USS Salt Lake city, USS Northamptona USS Vincennes, ľahký krížnik USS Nashville, ôsmich torpédoborcov a dvoch olejníkov.

Plavba na západ pod prísnym rádiovým tichom bola loďou tankovaná 17. apríla predtým, ako sa ropné lode stiahli na východ s torpédoborcami. Krížové lode a lode prepravujúce rýchlosť sa tlačili hlboko do japonských vôd. 18. apríla o 19:38 hod. Boli americké lode spozorované japonskou demonštračnou loďou č. 23 Nitto Maru. Aj keď rýchlo klesol USS Nashville, posádka bola schopná vyslať výstražné upozornenie na Japonsko. Aj keď 170 míľ ďaleko od zamýšľaného bodu štartu sa Doolittle stretol Kapitán Marc Mitscher, sršeňveliteľ, aby prediskutoval situáciu.

Doolittleove posádky sa rozhodli štartovať čoskoro a posádky lietadiel obsadili posádku a začali vzlietať o 20.20 hod. Po kompromise misie sa Doolittle rozhodla využiť pri útoku rezervné lietadlo. 16 lietadiel postupovalo smerom do Japonska v skupinách po dvoch až štyroch lietadlách a potom kleslo do nízkej nadmorskej výšky, aby sa vyhlo detekcii. Keď prichádzali na breh, lupiči sa rozložili a zasiahli desať cieľov v Tokiu, dva v Jokohame a jeden v Kobe, Osake, Nagoye a Yokosuke. Pri útoku každé lietadlo neslo tri výbušné bomby a jednu zápalnú bombu.

Až na jednu výnimku všetky lietadlá dodali svoju výzbroj a nepriateľský odpor bol ľahký. Odbočilo juhozápadne, pätnásť nájazdníkov smerovalo do Číny, zatiaľ čo jeden, s nízkym obsahom paliva, pre Sovietsky zväz. Keď postupovali, čínske lietadlá si rýchlo uvedomili, že im chýba palivo na to, aby sa dostali na svoje plánované základne z dôvodu skoršieho odletu. To viedlo k tomu, že každá posádka lietadla bola nútená vykopať lietadlo a padák do bezpečia alebo sa pokúsiť o pristátie pri zrážke. 16. B-25 podarilo sa mu pristátie na sovietskom území, kde bolo lietadlo skonfiškované a posádka bola internovaná.

Keď lupiči pristáli v Číne, najviac im pomáhali miestne čínske sily alebo civilisti. Jeden lupič, desiatnik Leland D. Faktor zomrel pri záchrane. Japonci na pomoc americkým letcom spustili kampaň Zhejiang-Jiangxi, ktorá nakoniec zabila približne 250 000 čínskych civilistov. Japonci zajali dvoch posádok (8 mužov) a po výstave boli popravení traja. Štvrtý zomrel vo väzení. Posádka, ktorá pristála v Sovietskom zväze, unikla z internácie v roku 1943, keď bola schopná prejsť do Iránu.

Hoci nájazd spôsobil malé škody Japonsku, poskytol toľko potrebnú podporu americkej morálke a prinútil Japoncov vybaviť si bojové jednotky na obranu domovských ostrovov. Použitie pozemných bombardérov tiež zmätilo Japoncov a keď sa ho reportéri opýtali, kde útok začal, Roosevelt odpovedal: „Prišli z našej tajnej základne v Shangri-La"Pristátie v Číne Doolittle veril, že nájazd bol neúspešným zlyhaním v dôsledku straty lietadla a spôsobenej minimálnej škody." Očakával, že po jeho návrate bude na súde bojový, bol mu namiesto toho udelený čestná kongresová medaila a bol povýšený na brigádneho generála.

• Doolittle Raid si pamätal
• Druhá svetová vojna: Doolittle Raid