Honda Civic EX vs Honda Civic Hybrid Fuel najazdených kilometrov

V spoločnosti Hybrid Cars a Alt Fuels kladieme veľa otázok o hybridoch a pravdepodobne najčastejším zo všetkých je jednoducho: „Sú to naozaj to stojí za to? “Skutočne dostanú hybridy toľko lepšie najazdených kilometrov ako bežné vozidlá - a to stačí na to, aby dokázali svoju cenu premium? Ako súčasť našich hybridných recenzií vždy robíme „početnú krízu“, nikdy sme však v skutočnosti nikdy neuskutočnili skutočné porovnávanie, namiesto toho sa spoliehali na EPA. najazdených kilometrov odhady nehybridného verzus náš pozorovaný počet najazdených kilometrov hybridného modelu na vyvodenie záverov. Funguje to celkom dobre, ale čím viac som o tom premýšľal (Scott), tým viac som chcel urobiť vlastnú ulicu, aby som zistil, čo je v skutočnom svete.

Takže som potreboval auto, ktoré sa ponúka v konvenčných aj hybridných hnacích systémoch, a potreboval som ich dať cez rovnaké typy jazdných podmienok - a starostlivo sledujte všetky údaje - aby ste sa dostali čo najbližšie k jablkom porovnanie. Táto „testorama“ by mi poskytla solídne solídne „žiadne argumenty“, súbor údajov, ktoré by jednoznačne povedali, že „X auto v hybridnom oblečení bolo takto vykonané“ proti automobilu X s bežným motorom. “Po nedávnom absolvovaní skúšobnej jazdy modelu Honda Civic Hybrid 2008 (v ktorej som použil rozsiahle palivo najazdených kilometrov), rozhodol som sa, že toto auto a jeho populárny a efektívny (a porovnateľne vybavený) brat Honda Civic EX bude môj morčatá. Honda súhlasila a poslala krásny sedan Civic EX 2008 Alabaster Silver 2008 a ja som začal jazdiť.

Bol som si celkom istý, že budem schopný poraziť odhady EPA v EX jednoduchým zamestnaním niektorých mojich obľúbených Techniky šetrnej jazdy- To isté, ktoré som použil pri skúške jazdy na Civic Hybrid. V priebehu rokov som si tieto zručnosti vytrvale honil a dostalo sa mi do tej miery, že dokážem čo najlepšie vyťažiť čísla EPA o 15 alebo viac percent pre každé dané vozidlo. Len spomaľujem a jemne jazdím, čo je ironické, že „ma tam dostane“ približne v rovnakom množstve ako agresívne jazdenie so žltým svetlom, ale v oveľa lepšom tresku za minútu Rýchlosť.

• Honda Civic EX: Môj tester EX bol vybavený štandardným 140 hp 1,8-litrovým štvorvalcovým motorom iVTEC 1,8 l a voliteľnou 5-stupňovou automatickou prevodovkou. Je to pekný balík s veľkým výkonom a veľkými číslami spotreby paliva vďaka úspornej schéme časovania ventilov spoločnosti Honda. EPA poskytuje ratingy EX 25/36/29 podľa mesta / diaľnice / kombinovaného hodnotenia.
• Honda Civic Hybrid: Hybridná verzia dostane svoj vlastný pohonne navrhnutý balík pohonných jednotiek pozostávajúci z 1,3-litra s výkonom 110 koní 4-valcový motor a kombinácia elektrického motora, ktorý prenáša silu na kolesá pomocou CVT prenosu. Hodnotenia EPA pre tento balík prichádzajú na kombináciu mestá / diaľnice / 40/45/42. Ďalšie informácie o fungovaní tohto jedinečného hnacieho ústrojenstva nájdete v našej testovacej jazde Honda Civic Hybrid 2008 a recenzii.

Kvôli povahe čisto jazdy v meste a pri krátkych vzdialenostiach medzi mnohými štartmi a zastávkami je ťažké používať techniky Thrifty-Drive a vylepšiť ich. Hodnotenia EPA. Z tohto dôvodu som obmedzil počet najazdených kilometrov na všetky diaľnice a potom som ich skombinoval (sortiment cesty a dopravné podmienky) a ja som ich ďalej delil podľa ekologických štýlov a „normálnych“ štýly. V tejto chvíli predpokladám, že je dôležité definovať, čo nazývam „normálnou“ jazdou. Stručne povedané, je to agresívne správanie, ktoré pozorujem počas svojich každodenných ciest na cestách s tisíckami ďalších motoristov: zajačik zajačikov začína... nie spomalenie (alebo horšie, zrýchlenie) na výjazdových rampách po diaľnici... zrýchlenie na zastavenie značiek (a následné zabrzdenie bŕzd na poslednú chvíľu)... a samozrejme môj obľúbený manéver otrasov, ktorý neustále chodí a švihne, aby sa dostal pred ďalšieho chlapca.

Štyri testy a výsledky

Všetky počty najazdených kilometrov sú vyjadrené v míľach na galón:

Normálne kombinované - jazdí ako „normálni“ motoristi opísaní vyššie.

EX - 32,2, hybridný - 41,5

Normálna diaľnica - dlhé cesty po diaľnici, pri ktorých sa nepoužívajú „výletné plavby“ a často sa menia jazdné pruhy, aby držali krok s najrýchlejšou premávkou (zvyčajne medzi 75 a 80 km / h).

EX - 36,6, hybridný - 49,1

Eco kombinované - každodenné výlety využívajúce ekologické techniky opísané v bode Scott's Thrifty-Drive.

EX - 37,4, hybridný - 48,7

Eco diaľnica - dlhé diaľnice s „výletnou plavbou“ nastavenou na stálu rýchlosť 61 km / h.

EX - 42,3, hybridný - 54,7

Tieto výsledky testov nespochybňujú, že Honda Civic (hybridný alebo žiadny) má vynikajúcu úsporu paliva. Aj keď tvrdo jazdil, stále som bol schopný poraziť EPA ratingy plošne. Moja skúsenosť zvyčajne spočívala v tom, že čím je vozidlo účinnejšie z hľadiska spotreby paliva, tým menej nepriaznivo ovplyvňuje jeho spotreba paliva agresívne jazdné návyky. A naopak, automobily na ekonomiku lepšie reagujú na techniky ekologickej jazdy ako ich veľké a menej účinné náprotivky. Zatiaľ čo obidve vozidlá dobre reagovali na ekologické jazdenie, EX sa v kombinovaných testoch najazdených kilometrov zlepšila o niečo lepšie, zatiaľ čo hybridné vozidlá vylepšili diaľnice.

Čo je tu? Zdá sa mi, že EX iba s motorom je ľahšie ovplyvnený ľahkou jazdou / ľahkým škrtiacim ventilom techniky v kombinovaných podmienkach vozovky, pri ktorých by motor mohol byť / bol zdanený častejšie akcelerácia. Na diaľnici môže stály plyn urobiť iba toľko.

Na druhú stranu, na kombinovaných vozovkách v hybridnom pohone, elektrický motor zmierňuje určitý vplyv vodiča na zmiernenie zaťaženia motora (hybridný systém to robí automaticky). Na otvorenej diaľnici však kombinácia deaktivácie valca motora a stabilnej asistencie elektromotora umožňuje motoru pracovať s minimálnou spotrebou paliva.

Vo väčšine prípadov si to myslím a za správnych podmienok absolútne. Stačí sa pozrieť na počet najazdených kilometrov. Hybrid získal najlepšie hodnotenie EX v každej kategórii, niektoré o väčšie percento ako iné. V závislosti od typu jazdných podmienok / štýlov Občianska hybridná s vlastníkom, s ktorým by sa najčastejšie stretávali, doba návratnosti bude pravdepodobne spadať do obdobia vlastníctva štyri až šesť a pol roka. (Na základe hybridnej cenovej prémie 3055 USD, 525 USD hybridný daňový úver * končí 12. 8. *, 15 000 míľ za rok a benzín 3,95 dolárov za galón).