Vlaky fascinujú ľudí od začiatku 19. storočia. Prvý pracovný vlak jazdiaci na koľajniciach, parná lokomotíva postavená Richardom Trevithickom, debutoval v Anglicku 21. februára 1804.
Parná lokomotíva sa dostala do Spojených štátov v auguste 1829, pričom prvá parná lokomotíva sa dovážala z Anglicka. Baltimore-Ohio železnica sa stala prvou osobnou železničnou spoločnosťou vo februári 1827, oficiálne začala prepravovať cestujúcich v roku 1830.
Máme železnice, ktoré sa majú poďakovať za štandardizované časové pásma. Pred pravidelným využívaním vlakov na dopravu každé mesto bežalo vo vlastný miestny čas. Vďaka tomu bolo naplánovanie času príchodu a odchodu vlaku nočnou morou.
V roku 1883 začali zástupcovia železníc lobovať za štandardizované časové pásma. Kongres v roku 1918 konečne schválil právne predpisy, ktorými sa ustanovujú východné, stredné, horské a tichomorské časové pásma.
10. mája 1869 sa v Utahu stretli železnice stredného Tichého oceánu a únie Tichého oceánu. Transkontinentálna železnica spojila východné pobrežie Spojených štátov a západné pobrežie s viac ako 1 700 míľami tratí.
Parné lokomotívy začali v 50. rokoch minulého storočia nahrádzať dieselové a elektrické lokomotívy. Tieto vlaky boli efektívnejšie a jazdili lacnejšie. Posledná parná lokomotíva prebehla 6. decembra 1995.
Motor je súčasťou vlaku, ktorý poskytuje výkon. V prvých dňoch lokomotív bežal motor na parnú energiu. Táto energia sa vyrábala z dreva alebo uhlia.
Raketa je považovaná za prvú modernú parnú lokomotívu. Postavil ho tím otcov a synov George a Robert Stephenson v Anglicku v roku 1829. Bol postavený z komponentov, ktoré sa stali štandardom vo väčšine parných lokomotív v priebehu 19. storočia.
Prvý železničný most cez rieku Mississippi bol železničný most Chicago a Rock Island. Prvý vlak cestoval cez most medzi ostrovmi Rock Island, Illinois a Davenport v Iowe 22. apríla 1856.
Ľudia čakajú na vlaky a nastupujú do vlakov. Vlaková stanica Ellicott City, postavená v roku 1830, je najstaršou prežívajúcou osobnou železničnou stanicou v Spojených štátoch.
Flying Scotsman je služba osobnej dopravy, ktorá funguje od roku 1862. Vedie medzi Edinburghom, Škótskom a Londýnom v Anglicku.
Rozdeľte kúsky tejto farebnej stránky od seba a bavte sa zostavením hádanky. Najlepšie výsledky dosiahnete tlačením na štítky.
V prvých dňoch vlakov, pred rozhlasovými prijímačmi alebo vysielačkami, ľudia, ktorí pracujú vo vlakoch a okolo nich, potrebovali spôsob vzájomnej komunikácie. Začali používať signály ruky, lucerny a vlajky.
Lucerny sa používali na prenos signálov vlaku v noci, keď nebolo možné vidieť vlajky. Hojenie lucernou cez stopy znamenalo zastavenie. Držanie lucerny stále v dĺžke rúk znamenalo spomalenie. Zdvíhanie svietidla priamo hore a dole znamenalo ísť.
Caboose je auto, ktoré prichádza na konci vlaku. Caboose pochádza z holandského slova kabuis, čo znamená kabína na palube lode. V prvých dňoch slúžil kabriolet ako kancelária vodiča a brzdičov vlaku. Zvyčajne obsahoval stôl, posteľ, kachle, kúrenie a ďalšie potreby, ktoré by mohol vodič potrebovať.
Vytlačte túto stránku a píšte o vlakoch. Napíšte príbeh, báseň alebo správu.