Vynález kolieska

Kolieska sú vozíky poháňané človekom s jedným kolesom, ktoré pomáhajú pri prenášaní všetkých druhov bremien, od zozbieraných plodín po ťažbu mín a keramiku po stavebné materiály. Pred príchodom sanitky by sa mohli k lekárovi previesť chorí, zranení alebo starší ľudia.

Je to jeden z tých nápadov, ktorý sa zdá byť tak zrejmý, keď ste ho už videli v akcii. Namiesto toho, aby ste so sebou nosili ťažké bremená na chrbte alebo nezaťažovali zviera, môžete ich dať do vane alebo koša, ktorý má koleso a dlhé držadlá na tlačenie alebo ťahanie. Kolečko robí väčšinu práce za vás. Ale kto ako prvý prišiel s týmto geniálnym nápadom? Kde bol vynájdený fúrik?

Zdá sa, že prvé kolieska boli vytvorené v roku 2006 Čína—V spojení s prvým strelný prach, papier, seismoscopes, papierová mena, magnetické kompasy, kuše, a mnoho ďalších kľúčových vynálezov.

Najstaršie dôkazy o čínskych trakaroch sa nachádzajú na ilustráciách okolo roku 100 nl Han dynastia. Tieto kolieska mali na prednej časti nákladu jediné koleso a operátor držiaci rukoväte mal asi polovicu hmotnosti. Nástenná maľba v hrobke neďaleko Čcheng-tu v provincii S'-čchuan, datovaná do roku 118 nl, ukazuje muža pomocou kolieska. Ďalšia hrobka, tiež v provincii S'-čchuan, obsahuje vyobrazenie kolieska v reliéfoch vyrezávaných stien; tento príklad pochádza z roku 147 nl.

Podľa „Records of the Three Kingdoms“, ktorú napísal čínsky vedec Chen Shou v treťom storočí CE, predseda vlády Shu Han Dynasty v období troch kráľovstiev - muž menom Zhuge Liang - vynašiel novú formu trakaře v roku 231 nl ako formu vojenskej technológie. V tom čase bol Shu Han zapletený do vojny s Cao Weim, ďalším z troch kráľovstiev, pre ktoré je éra pomenovaná.

Zhuge Liang potreboval efektívny spôsob, ako môže jedna osoba prepravovať obrovské množstvo potravín a potravín munície do frontových línií, a tak prišiel s myšlienkou vyrobiť „dreveného vôl“ s jedným koleso. Ďalšou tradičnou prezývkou pre tento jednoduchý vozík je „kĺzavý kôň“. Toto vozidlo malo centrálne namontované koleso s bremenom neseným nákladom na oboch stranách alebo na vrchu. Prevádzkovateľ poháňal a riadil vagón, ale všetka hmotnosť bola nesená za volantom. Pomocou dreveného vola mohol jediný vojak ľahko prevážať dostatok jedla, aby mohol celý mesiac nakŕmiť štyroch mužov - alebo samotných štyroch mužov. Výsledkom bolo, že Shu Han sa pokúsil udržať túto technológiu v tajnosti - nechceli stratiť svoju výhodu nad Cao Wei.

Existuje len málo dôkazov o tom, že Gréci mohli mať vozík s jedným kolesom už od piateho storočia pred nl. Inventár staviteľa z gréckeho miesta Eleusis obsahuje zoznam nástrojov a vybavenia so zoznamom hypteria (horné časti) tetrakyklos (štvorkolesové vozidlo) a jeden pre a monokyklos (jednokolesové vozidlo). Ale to je všetko: v žiadnom inom gréckom alebo rímskom texte nie je uvedený žiadny názov nad menom a žiadny iný odkaz na takéto vozidlo.

Rímske poľnohospodárstvo a architektonické procesy sú dobre zdokumentované: najmä staviteľské inventáre sa bežne zachovali. Rimania záviseli od štvorkolesových vozíkov ťahaných volov, balených zvierat alebo ľudí, ktorí prepravovali náklad v kontajneroch vo svojich rukách alebo zavesených na pleciach. Žiadne (jednostopové) kolieska.

Najskoršie dôsledné a pokračujúce používanie koliesok v Európe sa začína v 12. Storočí CE s prispôsobením cenovectorium. cenovectorium (Latinčina pre „muck carrier“) bol pôvodne vozík s úchytkami na oboch koncoch a nesený dvoma jedincami. Najstarší dôkaz, že koleso nahradilo jeden z koncov v Európe, je z príbehu napísaného okolo roku 1172 od Williama z Canterbury v jeho „Zázrakoch sv. Thomasa Becketa“. Príbeh zahŕňa človeka, ktorý používa one-kolesový cenovectorium aby donútil svoju ochrnutú dcéru, aby videla sv. Thomasa v Canterbury.

Odkiaľ prišla táto myšlienka? Britský historik M.J.T. Lewis naznačuje, že križiaci mohli naraziť na príbehy jednostopových vozidiel na Blízkom východe, možno ako príbehy arabských námorníkov, ktorí navštívili Čínu. Blízky východ bol určite v tom čase obrovským medzinárodným obchodným trhom. Zdá sa však pravdepodobnejšie, že to bol ďalší návrh Lewisa ad hoc vynález, rovnako ako mnoho iných vozidiel bolo vynájdených od roku 2008 3500 BCE vynález nápravy. Ručné vozíky s dvoma kolesami ovládané jednou osobou (v podstate dvojkolesové koliesko), vozíky s dvoma kolesami ťahané zvieraťom, štvorkolesové vozy ťahané koňmi alebo volami, dvojkolesové rikše ražené ľuďmi: všetky tieto a mnoho ďalších sa v histórii používalo na prepravu tovaru a ľudí.

• Lewis, M. J. T. "Pôvod kolečka." Technológia a kultúra 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Stredoveké koliesko." Technológia a kultúra 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "Archeologické študijné turné v Číne, 1958." starovek 33.130 (1959): 113–19.