Budovanie Chunnel, alebo Tunel pod kanálom, bola jednou z najväčších a najpôsobivejších inžinierskych úloh 20. storočia. Inžinieri museli nájsť spôsob, ako sa vykopať pod anglickým kanálom a pod vodou vytvoriť tri tunely.
Získajte viac informácií o tomto úžasnom inžinierskom výkone prostredníctvom tejto časovej osi Chunnel.
Časová os Chunnel
1802 - Francúzsky inžinier Albert Mathieu Favier vytvoril plán vykopania tunela pod kanálom La Manche pre kočiare ťahané koňmi.
1856 - Francúz Aimé Thomé de Gamond vytvoril plán na vykopanie dvoch tunelov, jedného z Veľkej Británie a jedného z Francúzska, ktoré sa stretávajú uprostred na umelom ostrove.
1880 - Sir Edward Watkin začal vŕtať dva podvodné tunely, jeden z britskej strany a druhý z francúzskej. Po dvoch rokoch však obavy britskej verejnosti z invázie vyhrali a Watkins bol nútený prestať vŕtať.
1973 - Británia a Francúzsko sa dohodli na podmorskej železnici, ktorá spojí ich dve krajiny. Začali sa geologické prieskumy a kopali sa. O dva roky neskôr sa však Británia stiahla z dôvodu hospodárskej recesie.
November 1984 - Britskí a francúzski lídri sa opäť dohodli, že spojenie medzi kanálmi by bolo vzájomne prospešné. Keďže si uvedomili, že ich vlády nemôžu financovať taký monumentálny projekt, uskutočnili súťaž.
2. apríla 1985 - Bola vyhlásená súťaž na nájdenie spoločnosti, ktorá by mohla plánovať, financovať a prevádzkovať prepojenie na kanál.
20. januára 1986 - Bol vyhlásený víťaz súťaže. Bola vybraná konštrukcia pre tunel pod Lamanšským prielivom (alebo tunel Chunnel).
12. februára 1986 - Zástupcovia Spojeného kráľovstva a Francúzska podpísali zmluvu, ktorou sa schvaľuje tunel pod Lamanšským prielivom.
15. decembra 1987 - Kopanie sa začalo na britskej strane, počnúc stredným servisným tunelom.
28. februára 1988 - Kopanie sa začalo na francúzskej strane, počnúc stredným servisným tunelom.
1. decembra 1990 - Oslavovalo sa prepojenie prvého tunela. Bolo to prvýkrát v histórii, kedy boli Spojené kráľovstvo a Francúzsko prepojené.
22. mája 1991 - Briti a Francúzi sa stretli v strede severného tunelu.
28. júna 1991 - Briti a Francúzi sa stretli v strede južného tunela.
10. decembra 1993 - Uskutočnil sa prvý skúšobný chod celého tunela pod Lamanšským prielivom.
6. mája 1994 - Tunel pod Lamanšským prielivom bol oficiálne otvorený. Francúzsky prezident Francois Mitterrand a britská kráľovná Alžbeta II.
18. novembra 1996 - Vypálil sa požiar v jednom z vlakov v južnom tuneli (cestujúci z Francúzska do Veľkej Británie). Aj keď boli všetci ľudia na palube zachránení, pri požiari došlo k veľkému poškodeniu vlaku a tunela.