Prezrite si Atlantický oceán a zistíte, že Európa má väčší výber doplnkových vozidiel, než aké ponúkajú v USA - obidve sú čisté elektrický a plug-in hybridná elektrika. Medzi kombináciou patria značky, ktoré sa tu nepredávajú, ako napríklad Bollore, Citreon, Peugeot a Renault.
Okrem toho sa európski spotrebitelia môžu odviezť v bežnom (čítať cenovo dostupnom) doplnkovom športovom vozidle alebo prémiovom doplnkovom vozni, z ktorých ani jeden sa nenachádza v predajni v americkom obchode.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo jeden trh získa konkrétny model vozidla a iné nie. Hlavným dôvodom sú náklady na splnenie rôznych predpisov. Napríklad bezpečnostné normy v Spojených štátoch amerických sa líšia od bezpečnostných noriem v Európe, rovnako ako vládne mandáty na dosiahnutie úspory paliva a emisií uhlíka. Dokonca aj jazdný cyklus na meranie spotreby paliva a elektrického dojazdu je iný.
Kým sa vlády nedohodnú na spoločných nariadeniach (pravdepodobne nikdy), je len malá šanca, že nasledujúcich päť doplnkových vozidiel - s jedinou výnimkou - sa dostane do Nového sveta. To je príliš zlé, pretože existuje aspoň jeden, ktorý by ste mohli chcieť.
Keď bol Volkswagen predstavený ako koncepčné auto, zvolal ho! „Chrobák pre 21. storočie“. E-Up! je batériová verzia benzínového auta a mohla by byť ľahko preferovaným vozidlom v každom preplnenom meste. Malý štvordverový hatchback má 80 Konská sila (60 kilowattov) elektrický motor napájaný 18,7 kilowatthodinovou lítium-iónovou batériou. Táto kombinácia je dobrá pre dojazd okolo 80 km s maximálnou rýchlosťou 85 km / h. Má tempo 0 až 60 km / h za 11 sekúnd, čo je viac ako dosť na udržanie kontaktu s premávkou. V štátoch je porovnateľná EV Chevrolet Spark, ktorý má mnoho rovnakých vlastností, ale je to vozidlo na dodržiavanie predpisov.
Do konca októbra bol Renault Zoe v Európe číslo dva, ktoré predáva elektrické vozidlo a jeho bratranca Aliancie Renault-Nissan, Nissan Leaf, stúpa iba o 240 kusov. Päť-cestujúci Zoe by mal mať v reálnom svete jazdnú dráhu okolo 95 kilometrov jeden z najdlhších pásov akéhokoľvek EV, ktoré sa v uliciach miest USA pohybujú. Je poháňaný lítium-iónovou batériou s výkonom 22 kilowatthodín a elektrickým motorom s výkonom 82 konských síl, ktorý má 162 libier na meter stôp, za 10 sekúnd môže dosiahnuť rýchlosť 60 km / h. Britský časopis o automobiloch Autocar hovorí, že Zoe „potešuje jazdu, tiché, elegantné a necháva elektrickú vec na chvíľu na jednej strane, štýlové a žiaduce vyzerajúce malé auto. Cena na americkom ekvivalente 27 897 dolárov pred akýmikoľvek stimulmi robí Zoe výhodnou EV.
Golf GTE spoločnosti Volkswagen (Gran Turismo Electricity) je to, čo získate, keď skombinujete výkon vynikajúcej GTI spoločnosti VW s elektrickým know-how vyradeným z elektrického vozidla e-Golf. Pomocou golfových výplní zbiera pod známou pokožkou 1,4-litrový preplňovaný štvorvalcový motor s výkonom 184 k, s výkonom 75 kilowattov a 8,7 kilowatthodinových batérií. Sila je nasmerovaná na predné kolesá pomocou šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky, ktorá je špeciálne upravená pre hybridné použitie. Malý hatchback, ktorý beží na čistých elektrónoch, má jazdný dosah len 31 kilometrov. Pri práci s malým plynovým motorom je auto schopné, dovolím si povedať, dojazd podobný nafte 585 míľ. V prípade spoločnosti, ktorá sa zaoberá škandálom s dieselovým motorom, by spoločnosť VW mohla urobiť horšie, než priniesť GTE na túto stranu Atlantiku.
Zdá sa, že jedno z desiatich najpredávanejších európskych zásuvných vozidiel (s deviatimi hodnotami) sa zdá, že vagón Volvo V60 PHEV (plug-in electric hybrid) by sa v USA rovnako dobre predával. Ale bohužiaľ, dieselový-elektrický plug-in hybrid nebude robiť to tu. Predné kolesá sú poháňané päťvalcovým 2,4-litrovým motorom preplňovaný dieselový motor, ktorý produkuje 215 koní a krútiaci moment 325 libier. Ak je to potrebné, zaskočí elektrický motor zadnej nápravy a pridá ďalších 75 hp, ktorý prijíma svoju energiu z 12-kilowatthodinovej lítium-iónovej batérie. Dosah iba na elektrický pohon je 31 míľ; v kombinácii s dieselovým motorom je celkový dosah 750 kilometrov. Dieselový elektrický pohon je drahá ponuka a model V60 by bol za cenu približne 60 000 dolárov, ak by bol k dispozícii tu.
Uvedenie spoločnosti Mitsubishi na trh Outlander PHEV v USA bolo od zavedenia v roku 2013 niekoľkokrát oneskorené, ale teraz sa automobilka javí presvedčená, že k nej príde v druhom štvrťroku 2016. Medzitým sa stal vedúcim predajcom doplnkov v Európe. Ak sa americký model zhoduje s európskym PHEV, hybridný pohon bude obsahovať štvorvalcový motor s objemom 200 koní a 2,0 litra a dva 60 kilowattové elektrické motory, jeden predný a jeden zadný. Dosah elektrického pohonu je okolo 20 míľ. Prepracovaný model Outlander PHEV bol predstavený začiatkom tohto roka s významnými zmenami štýlu, modernizovaným interiérom a vylepšením podvozku. Nie je známe, či bude mať americký model európsku technológiu V2H (vozidlo do domu), ktorá premení auto na generátor energie pre všetky domáce spotrebiče. V závislosti od ceny by tento hybridný plug-in hybrid mohol rýchlo vyšplhať na predajné mapy.