Ako funguje regeneratívne brzdenie

Ak jazdíte v mestskej oblasti, pravdepodobne si uvedomujete, že neustále zastavujete a začínate na ceste. Je to veľká strata času, ale možno si neuvedomujete, že je to obrovská strata energie. Aby sa auto pohlo vpred, vyžaduje veľké množstvo energie a zakaždým, keď sa vydáte na cestu brzdy, všetka energia, ktorú ste si vytvorili, sa rozptýli. Podľa pravidlá fyziky, energiu nemožno zničiť. To znamená, že keď sa vaše vozidlo spomaľuje, musí kinetická energia, ktorá sa pohybovala vpred, niekde ísť - je stratená v brzdových doštičkách a uvoľnená ako teplo. Čo ak by ste si však túto energiu mohli uložiť a využiť ju, keď sa budúci začiatok zrýchľuje? To je základný princíp regeneratívne brzdy, ktoré sa bežne používajú v elektrických automobiloch a vo vlakoch.

Regeneratívne brzdenie je systém, v ktorom elektrický motor, ktorý normálne poháňa a Hybrid alebo výlučne elektrické vozidlo sa počas brzdenia alebo dojazdu v podstate prevádzkuje s reverznou elektrickou cestou. Namiesto spotreby energie na pohon vozidla sa motor chová ako generátor, ktorý nabíja palubu batérie s elektrickou energiou, ktoré by sa normálne mechanickým trením stratili ako teplo brzdy. Pretože motor „pôsobí opačne“, vytvára elektrinu. Sprievodné trenie (elektrický odpor) pomáha normálnym brzdovým doštičkám pri prekonávaní zotrvačnosti a pomáha spomaľovať vozidlo.

V tradičnom brzdovom systéme brzdové doštičky vytvárajú trenie s brzdovými rotormi, ktoré zastavujú alebo spomaľujú auto. Medzi kolesami a povrchom vozovky sa tiež vytvára trenie. Obidve vytvárajú teplo z kinetickej energie vozidla.

Pri regeneratívnych brzdách však systém, ktorý riadi vozidlo, robí väčšinu brzdenia. Ak zošliapnete brzdový pedál na hybridnom alebo elektrickom vozidle, tieto brzdy posunú elektrický motor automobilu na spätný chod, ktorý ho zabrzdí dozadu, čo následne spomalí kolesá vozidla. Pri spätnom chode motor tiež pôsobí ako elektrický generátor vytváraním elektriny dodávanej do automobilových batérií.

Regeneratívne brzdy sú efektívnejšie pri určitých rýchlostiach. V skutočnosti sú najužitočnejšie v situáciách typu „zastav a choď“. Hybridy a elektrické autá majú tiež trecie brzdy, ktoré pôsobia ako typ záložného systému v scenároch, v ktorých rekuperačná brzda nemôže poskytnúť dostatok energie na zastavenie. V týchto prípadoch by si vodiči mali uvedomiť, že brzdový pedál môže na tlak reagovať rozdielne. Niekedy sa stlačí ďalej na podlahu ako obvykle - pocit, ktorý môže dočasne spôsobiť, že vodiči budú panikáriť.

Spoločnosti Ford Motor Company a Eaton Corporation vyvinuli novší typ regeneratívneho brzdového systému s názvom Hydraulic Power Assist alebo HPA. Keď vodič stlačí brzdu s HPA, autá Kinetická energia poháňa reverzibilné čerpadlo, ktoré smeruje hydraulickú kvapalinu z nízkotlakového akumulátora (druh zásobníka) a do vysokotlakového akumulátora. Odhady HPA naznačujú, že dokáže uložiť 80 percent pohybov stratených spomalením a použiť ho na posunutie vozidla vpred.