HMS Hood v druhej svetovej vojne

• Nation: Veľká Británia
• typ: Battlecruiser
• lodenice: John Brown & Company
• Položené dole: 1. september 1916
• zahájený: 22. augusta 1918
• Uvedenie do prevádzky: 15. mája 1920
• Fate: Potopené 24. mája 1940

• Zdvihový objem: 47,430 ton
• dĺžka: 860 ft., 7 palcov.
• lúč: 104 stôp 2 palce.
• Návrh: 32 ft.
• pohon: 4 hriadele, parné turbíny s pohonom Brown-Curtis, 24 kotlov na vodu s vodnou rúrou
• rýchlosť: 31 uzlov (1920), 28 uzlov (1940)
• rozsah: 5 322 míľ pri 20 uzloch
• dopĺňať: 1 169 -1 418 mužov

zbrane

• 8 x BL 15-palcové pištole Mk I (4 veže po 2 strelných zbraniach)
• 14 x QF 4-palcové Mk XVI protiletecké zbrane
• 24 x QF 2-pdr protiletecké zbrane
• Kulomety Vickers s rozmermi 20 x 0,5 palca
• 5 x 20-valcový neotáčaný projektil
• 2 x 21-palcové torpédomety

Lietadlo (po roku 1931)

• 1 lietadlo používajúce 1 katapult (1929-1932)

Odložená v John Brown & Company z Clydebank 1. septembra 1916, HMS kapucňa bol bojový krížnik triedy Admirál. Tento dizajn vznikol ako vylepšená verzia

Nová loď vstúpila do vody 22. augusta 1918 a bola pomenovaná za admirála Samuela Hooda. Práce pokračovali v nasledujúcich dvoch rokoch a loď vstúpila do prevádzky 15. mája 1920. Elegantná a atraktívna loď, kapucňaDizajn bol zameraný na batériu ôsmich 15 "kanónov namontovaných v štyroch vežičkách. Tieto boli pôvodne doplnené dvanástimi 5,5 "zbraňami a štyrmi 1" zbraňami. V priebehu svojej kariéry kapucňasekundárna výzbroj bola rozšírená a upravená tak, aby vyhovovala potrebám dňa. Schopný 31 uzlov v roku 1920, niektoré boli zvážené kapucňa byť skôr rýchlou bojovou loďou než bojovým krížnikom.

Z dôvodu ochrany kapucňa pôvodne vlastnil podobný systém pancierovania ako jeho predchodcovia s tým rozdielom, že jeho brnenie bolo naklonené smerom von, aby sa zvýšila jeho relatívna hrúbka proti škrupinám vystreleným na nízkej dráhe. V dôsledku Jutska sa zbrojný dizajn novej lode zosilnil, hoci toto vylepšenie pridalo 5 100 ton a znížilo najvyššiu rýchlosť lode. Obťažujúce bolo, že jeho palubné brnenie zostalo tenké, takže bolo náchylné na vrhnutie ohňa. V tejto oblasti bolo brnenie rozložené na tri paluby s myšlienkou, že vybuchujúca škrupina by mohla porušiť prvú palubu, ale nemala by energiu na prepichnutie ďalších dvoch.

Aj keď sa táto schéma javila ako uskutočniteľná, pokroky v účinných škrupinách s oneskorením negovali tento prístup, pretože pred výbuchom prenikli na všetky tri paluby. V roku 1919, testovanie ukázalo kapucňapancierová konfigurácia bola chybná a boli vypracované plány na posilnenie ochrany paluby nad kľúčovými oblasťami plavidla. Po ďalších pokusoch sa toto ďalšie brnenie nepridalo. Ochrana proti torpédom bola poskytnutá 7,5 'hlbokým torpédom vydutým, ktorý bežal takmer po celej dĺžke lode. Hoci nie je vybavený katapultom, kapucňa vlastnil odletové plošiny pre lietadlá na vrchole svojich veží B a X.

Vstupujete do služby, kapucňa sa stala vlajkovou loďou stíhacej eskadry sir admirála Sir Rogera Keyesa so sídlom v Scapa Flow. Neskôr v tom roku sa loď naparovala do Baltského mora ako odstrašujúci prostriedok proti bolševikom. Po návrate, kapucňa strávil nasledujúce dva roky v domácich vodách a odbornej príprave v Stredomorí. V roku 1923 sprevádzala HMS Odraziť a niekoľko ľahkých krížnikov na svetovej plavbe. Vracajúc sa koncom roka 1924, kapucňa pokračoval v mierovej úlohe, kým 1. mája 1929 nevstúpil na dvor, aby ho prepracoval. Loď, ktorá vznikla 10. marca 1931, sa znovu pripojila k flotile a teraz mala katapult lietadla.

V septembri toho roku kapucňaPosádka bola jednou z mnohých, ktorá sa zúčastnila Invergordonovej mutiny na zníženie miezd námorníka. To sa skončilo pokojne a budúci rok sa bojový krížik presunul do Karibiku. Počas tejto plavby sa nový katapult ukázal ako problematický a neskôr bol odstránený. Počas nasledujúcich siedmich rokov kapucňa videl rozsiahlu službu v európskych vodách ako prvotriedna rýchla kapitálová loď kráľovského námorníctva. Ako sa desaťročie blížilo ku koncu, loď mala dôjsť k veľkej generálnej oprave a modernizácii podobnej tým, ktoré boli dané iným vojnovým lodiam z prvej svetovej vojny v kráľovskom námorníctve.

Aj keď sa jeho strojné zariadenie zhoršovalo, kapucňaGenerálna oprava bola odložená kvôli začiatku roka 2007 Druhá svetová vojna v septembri 1939. Ten mesiac zasiahnutý leteckou bombou utrpel menšie škody a čoskoro bol zamestnaný v severnom Atlantiku pri hliadkach. S pádom Francúzska v polovici roku 1940 kapucňa bol vyslaný do Stredozemného mora a stal sa vlajkovou loďou sily H. Vzhľadom na to, že francúzska flotila by padla do nemeckých rúk, admirality požadovali, aby sa francúzske námorníctvo s nimi buď spojilo, alebo sa postavilo. Keď bolo toto ultimátum odmietnuté, sila H zaútočil na francúzsku letku v Mers-el-Kebir, Alžírsko 8. júla. Pri útoku bola veľká časť francúzskej letky vyradená z činnosti.

Po návrate do domácej flotily v auguste, kapucňa roztriedený tento pokles operácií, ktorých cieľom bolo zachytiť „vreckovú bojovú loď“ a ťažký krížnik Admirál Hipper. V januári 1941 kapucňa vstúpil na dvor za malú opravu, ale námorná situácia zabránila väčšej potrebnej generálnej oprave. objavujú kapucňa zostal v stále zlom stave. Po hliadke v Biskajskom zálive bol koncom apríla nariadený bojový krížnik po tom, čo sa admiralita dozvedela, že nová nemecká bojová loď Bismarck vyplával.

Uvedenie do Scapa Flow 6. mája, kapucňa odišiel neskôr v tom istom mesiaci s novou bojovou loďou HMS Waleský princ sledovať Bismarck a ťažký krížnik Prinz Eugen. Táto jednotka, ktorú velil vice admirál Lancelot Holland, umiestnila tieto nemecké lode 23. mája. Útočné ráno kapucňa a Waleský princ otvoril Bitka pri Dánskom prielive. Angažovanie nepriateľa, kapucňa rýchlo sa dostal pod paľbu a zasiahol zásahy. Približne osem minút po začatí akcie bol bojový krížnik zasiahnutý okolo paluby lode. Svedkovia videli, ako sa pri hlavnej lodi objavil prúd plameňa predtým, ako loď vybuchla.

S najväčšou pravdepodobnosťou v dôsledku vrhnutia strely, ktorá prenikla do brnenia tenkej paluby a zasiahla zásobník, výbuch zlomil kapucňa v dvoch. Zhruba po troch minútach boli zachránení iba traja z 1 418 posádok lode. presile, Waleský princ stiahnutý z boja. Po potopení sa predložilo veľa vysvetlení výbuchu. Posledné prieskumy vraku to potvrdzujú kapucňaPo tom, čo časopisy explodovali.

• HMS kapucňa združenie
• PBS: Hunt pre kapucňa
• U-boat.net: HMS kapucňa