Americký básnik William Carlos Williams ich ocenil vo svojej najslávnejšej básni: „toľko záleží na červenom trakaři,“ napísal v roku 1962. Faktom je, že bez ohľadu na to, či majú jedno alebo dve kolesá, kolieska zmenili svet malým spôsobom. Pomáhajú nám ľahko a efektívne prepravovať ťažké bremená. V roku 2007 boli použité kolieska Staroveká Čína, Grécko a Rím. Ale viete, kto ich skutočne vymyslel?
Od starej Číny po dvor
Podľa histórie knihy Záznamy troch kráľovstiev, starobylým historikom Chen Shouom, jednokolesový vozík, ktorý sa dnes nazýva koliesko, vynalezl premiér Shu Han Zhuge Liang v roku 231 A.D. Liang nazval svoje zariadenie „dreveným vôlom“. Rukoväte vozíka smerovali dopredu (aby bol vytiahnutý) a používali sa na prepravu mužov a materiálu bitka.
Archeologický záznam však poskytuje zariadenia staršie ako „drevený vůl“ v Číne. (Naproti tomu sa zdá, že kolečko prichádza do Európy niekedy medzi rokmi 1170 a 1250 A.D.) V hrobkách v čínskom S'-čchuane sa našli maľby mužov pomocou koliesok, ktoré boli datované do 118 rokov A.
Východný vs. Západné kolieska
Pozoruhodný rozdiel medzi kolieskom, ako bol vynájdený a existoval v starej Číne a zariadením, ktoré sa dnes našlo, je v umiestnení koleso. Čínsky vynález umiestnil koleso do stredu zariadenia s rámom zabudovaným okolo neho. Týmto spôsobom bola hmotnosť rovnomerne rozložená na vozíku; muž ťahajúci / tlačiaci vozík musel robiť podstatne menej práce. Takéto kolieska by mohli efektívne prepravovať cestujúcich - až šesť mužov. Európsky barrow je vybavený kolieskom na jednom konci vozíka a vyžaduje viac úsilia. Aj keď by sa to javilo ako silný faktor v porovnaní s európskym dizajnom, nižšia poloha nákladu ho robí užitočnejším pre krátke cesty, ako pre nakladanie, tak aj pre ukladanie nákladu.