Veliteľská loď rieky (experimentálna) (RCB-X) je experimentálna vojenský plavidlo, ktoré testuje zmesi alternatívnych palív. RCB-X používa zmiešané palivo pozostávajúce z 50% biopaliva na báze rias a 50% paliva NATO F-76. Cieľom je znížiť námornú spotrebu palív na báze ropy. RCB-X je experimentálna verzia švédskej riečnej veliteľskej lode. Celosvetovo sa používa vyše 225 riečnych veliteľských lodí.
Špecifikácia riečnych lodí
Prípravná loď Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) je 49 metrov dlhá, 12 metrov široká loď, ktorá je rýchla a pohyblivá. Plavidlo je určené na použitie na riekach na hliadky a útoky malých síl. RCB-X má najvyššiu rýchlosť 44 uzlov, 1 700 koní a štvorčlennú posádku. Má tiež 3-noha ponor umožňuje ľahké cestovanie na väčšine riek. Disponuje švédskymi motormi a pohonom s vodovodným prúdom Rolls Royce. Luk je vystužený, čo umožňuje plavidlu bežať na pobrežie plnou rýchlosťou bez poškodenia. Na riekach alebo na otvorenej vode má RCB dosah 240 námorných míľ.
Na lodi je šesť úchytov na zbrane. Jeden na prove a druhý za stožiarom je diaľkovo ovládaný z kokpitu. Ostatné štyri sa používajú na zbrane s posádkou. Môže niesť 0,50 guľomety kalibru, maltu, granátomety 40 mm alebo rakety Hellfire. Odpaľovacia malta je dvojitá hlavne 12 cm. malta. RCB môže niesť až 20 vojakov naraz a môže byť transformovaná na ponorné podporné plavidlo alebo veliace plavidlo. Loď môže byť tiež nakonfigurovaná ako sanitka na odvedenie zranených vojakov z bojiska riekou. Je vyrobený z vysokovýkonného hliníka a má 580 galónovú palivovú nádrž, ktorá obsahuje veľkú rýchlosť plnenia paliva pri vysokých rýchlostiach. Luk klesá, takže je ľahké vystúpiť a rýchlo sa vrátiť k remeslu. Kabína je chránená pancierom kvôli ochrane a kabína môže byť utesnená proti jadrovým, chemickým a biologickým látkam. Na plavidle sa môže prepravovať viac ako 4 tony nákladu.
RCB-X a RCB sú vyrobené firmou Safeboat International na základe licencie švédskej spoločnosti Dockstavarvet. Prvé modely stoja kdekoľvek od 2 do 3 miliónov dolárov.
Bio Fuel
Pretože riečna loď je skúšobnou verziou pre palivá, získava energiu z 50% rias a 50% paliva NATO nazývaného obnoviteľná nafta spracovaná vodou alebo HR-D. Keby RCB-X používal 100 percent biopalív, obsahoval by vodu, ktorá znečistí motory námorných plavidiel. Biopalivá majú tiež šesťmesačnú životnosť a zmes umožňuje dlhodobejšie skladovanie paliva.
Zmes biopalív vyrába spoločnosť s názvom Solazyme, ktorý nazýva palivo Soladiesel. Soľná nafta je určená na priame použitie namiesto tradičných palív bez úprav motorov alebo palivového systému plavidla. V roku 2010 spoločnosť Solazyme dodala americkému námorníctvu 80 000 litrov Soladiesel a v čase uverejnenia bola zmluvne dohodnutá na ďalších 550 000 litrov. Palivo sa vyrába v partnerstve s Chevron a Honeywell v Illinois. Solazyme tiež nahrádza náhradu za prúdové palivo a štandardné naftové vozidlá. Riasy Solazyme rastú v tme pomocou cukrov z rastlín, ako je cukrová trstina a kukurica. Ich systém využíva štandardné priemyselné fermentory umožňujúce rýchle škálovanie výroby. Solazyme má sídlo v San Franciscu v Kalifornii.
budúcnosť
vojnové loďstvo začal testovať riečnu loď v roku 2010. V roku 2012 plánovala nasadenie štrajkovej skupiny pre miestne operácie využívajúce zmesné palivo, s úplným nasadením v roku 2016. Námorníctvo testuje RCB-X a môže ísť o možné rýchle plavidlo pre prechod z hnedej vody (rieka) na zelenú / modrú vodu (oceán).