Revolučná loď: HMS Dreadnought

V prvých rokoch 20. Storočia námorní vizionári ako napr Admirál Sir John "Jackie" Fisher Kráľovského námorníctva a Vittoria Cunibertiho z Regia Marnia sa zasadzovali za návrh bitevných lodí „všetkých veľkých zbraní“. Takéto plavidlo by malo v tomto okamihu 12 "iba najväčšie zbrane" a do značnej miery by upustilo od sekundárneho vyzbrojovania lode. Písanie pre Bojové lode Jane v roku 1903 Cuniberti tvrdil, že ideálna bojová loď bude mať dvanásť 12 palcových zbraní v šiestich vežičkách, hrubé brnenie 12 ", premiestniť 17 000 ton a schopných 24 uzlov. Predpovedal, že tento „kolos“ morí je schopný zničiť akéhokoľvek existujúceho nepriateľa, hoci uznal, že stavbu takýchto plavidiel môžu zabezpečiť iba vedúce námorníctva sveta.

Rok po článku Cunibertiho zvolal Fisher neformálnu skupinu, ktorá začala posudzovať tieto typy dizajnov. Celosvetový prístup ku pištoli bol overený počas Admirál Heihachiro TogoVíťazstvo na Bitka pri Tsushime (1905), v ktorom hlavné zbrane japonských bojových lodí spôsobili väčšinu škôd na ruskej baltskej flotile. Britskí pozorovatelia na palube japonských lodí to nahlásili Fisherovi, teraz prvému námornému pánovi, s ďalším pozorovaním, že 12 "kanóny japonského námorníctva boli obzvlášť účinné. Fisher, ktorý tieto údaje obdržal, okamžite pritlačil dopredu a navrhol úplne veľkú zbraň.

Skúsenosti získané v Tsushime prijali aj Spojené štáty americké, ktoré začali pracovať na triede všetkých veľkých zbraní ( Južná Karolína(trieda) a Japonci, ktorí začali stavať bojovú loď Satsuma. Pri plánovaní a výstavbe Južná Karolína-trieda a Satsuma začali pred britským úsilím, čoskoro zaostali z rôznych dôvodov. Okrem zvýšenej palebnej sily lode s veľkými strelnými zbraňami došlo k nastaveniu eliminácie sekundárnej batérie paľba počas bitky bola jednoduchšia, pretože umožňovala pozorovateľom zistiť, ktorý typ zbrane rozstrekuje blízko nepriateľa plavidla. Odstránenie sekundárnej batérie tiež zefektívnilo fungovanie nového typu, pretože bolo potrebných menej typov škrupín.

Toto zníženie nákladov veľmi pomohlo Fisherovi pri zabezpečovaní parlamentného schválenia jeho novej lode. V spolupráci s Výborom pre dizajny vyvinul Fisher svoju loď s veľkými zbraňami, ktorá bola označovaná ako HMS Dreadnought. Výbor bol zameraný na hlavnú výzbroj 12 "kanónov a minimálnu maximálnu rýchlosť 21 uzlov. Hodnotil rôzne návrhy a rozloženia. Skupina tiež slúžila na odvrátenie kritiky od Fishera a admirality.

Vrátane najnovších technológií, Dreadnoughtelektráreň využívala parné turbíny, ktoré nedávno vyvinul Charles A. Parsons, namiesto štandardných troj-expanzných parných motorov. Namontovanie dvoch párových súprav priamočiarych turbín Parsons poháňaných osemnástimi vodovodnými kotlami Babcock a Wilcox, Dreadnought bol poháňaný štyrmi trojlistými vrtuli. Použitie Parsonsových turbín výrazne zvýšilo rýchlosť plavidla a umožnilo mu prekonať existujúcu bojovú loď. Plavidlo bolo vybavené radom pozdĺžnych priedelov na ochranu zásobníkov a škrupín pred výbuchmi pod vodou.

Chrániť Dreadnought Dizajnéri sa rozhodli použiť cementové brnenie Krupp, ktoré sa vyrábalo v mlyne Williama Beardmore v Dalmuire v Škótsku. Hlavný pancierový pás meral na vodorysku hrúbku 11 "a na spodnom okraji sa zužoval na 7". Toto bolo podporené 8 "pásom, ktorý bežal od vodorysky až po hlavnú palubu. Ochrana veží zahŕňala 11 "pancierovanie Krupp na čelách a stranách, zatiaľ čo strechy boli pokryté 3" pancierom Krupp. Konferenčná veža využívala podobné usporiadanie ako vežičky.

Za svoju hlavnú výzbroj Dreadnought namontoval desať 12 "kanónov v piatich dvojčatách. Tri z nich boli namontované pozdĺž stredovej čiary, jedna vpredu a dve vzadu, s ďalšími dvomi v „krídlových“ polohách na oboch stranách mosta. Ako výsledok, Dreadnought mohol priniesť iba osem z jeho desiatich zbraní na jediný cieľ. Pri rozmiestnení vežičiek výbor zamietol dohody o požiari (jedna veža prepúšťajúca druhú) kvôli vyjadruje znepokojenie nad tým, že úsť v ústach hornej veže by spôsobil problémy s otvorenými zameriavacími krytmi tejto veže nižšie.

DreadnoughtDesať 45-kaliber BL 12-palcových zbraní Mark X bolo schopné vystreliť dve náboje za minútu pri maximálnom dosahu približne 20 435 yardov. V škrupinách lode sa nachádzal priestor na uloženie 80 nábojov na zbraň. K 12 “kanónom doplnilo 27 12-pdrových zbraní určených na tesnú obranu proti torpédovým člnom a torpédoborcom. Na kontrolu paľby loď zahrnula niektoré z prvých prístrojov na elektronický prenos dosahu, vychýlenia a poriadku priamo do veží.

• Nation: Veľká Británia
• typ: Bojová loď
• lodenice: HM Dockyard, Portsmouth
• Položené dole: 2. októbra 1905
• zahájený: 10. februára 1906
• Uvedenie do prevádzky: 2. decembra 1906
• Fate: Zlomený v roku 1923

• Zdvihový objem: 18 410 ton
• dĺžka: 527 ft.
• lúč: 82 ft.
• Návrh: 26 ft.
• pohon: 18 Babcock & Wilcox 3-bubnové vodovodné kotly s parnou turbínou s redukciou parsons
• rýchlosť: 21 uzlov
• dopĺňať: 695 - 773 mužov

zbrane

• 10 x BL 12 palcov. L / 45 Mk. X pištole namontované v 5 dvojitých B Mk. VIII veže
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. I pištole, jednotlivé držiaky P Mk. IV
• 5 × 18 palcov. ponorené torpédomety

S očakávaním schválenia projektu začal Fisher skladovať oceľ pre Dreadnought na Kráľovskej lodenici v Portsmouthe a nariadil prefabrikáciu mnohých častí. Odložená 2. októbra 1905, práca na Dreadnought postupoval frenetickým tempom, keď plavidlo vypustil kráľ Edward VII. 10. februára 1906, po štyroch mesiacoch cesty. Fisher, považovaný za dokončeného 3. októbra 1906, tvrdil, že loď bola postavená za rok a deň. Dokončenie lode v skutočnosti trvalo ďalšie dva mesiace a Dreadnought bola uvedená do prevádzky až do 2. decembra. Bez ohľadu na to rýchlosť stavby lode vyplašila celý svet, rovnako ako jej vojenské spôsobilosti.

Plavba po Stredozemnom mori a Karibiku v januári 1907, pod velením kapitána Sira Reginalda Bacona, Dreadnought vykonávané obdivuhodne počas svojich pokusov a testovania. Pozorne sledované svetovými námorníkmi, Dreadnought inšpirovala revolúciu v dizajne bitevných lodí a budúce lode všetkých veľkých zbraní sa odteraz označovali ako „bojové člny“. Určená vlajková loď domácej flotily, menšie problémy s ňou Dreadnought boli zistené napríklad umiestnenie platforiem riadenia paľby a usporiadanie pancierovania. Tieto boli opravené v následných triedach dreadnoughtov.

Dreadnought bol čoskoro zatmený Orion- bojové lode triedy, ktoré predstavovali 13,5 "zbrane a začali sa používať v roku 1912. Vďaka svojej väčšej palebnej sile boli tieto nové lode označované ako „super-dreadnoughts“. S prepuknutím choroby prvá svetová vojna v roku 1914, Dreadnought slúžil ako vlajková loď štvrtej bojovej letky so sídlom v Scapa Flow. V tejto funkcii videl svoju jedinú akciu konfliktu, keď sa vrazil a potopil U-29 18. marca 1915.

Spätná montáž začiatkom roku 1916, Dreadnought sa posunula na juh a stala sa súčasťou tretej bojovej letky v Sheerness. Je paradoxné, že vďaka tomuto prevodu sa nezúčastnil na roku 1916 Bitka pri Jutsku, ktorý zaznamenal najväčšiu konfrontáciu bitevných lodí, ktorých dizajn bol inšpirovaný Dreadnought. Návrat na štvrtú bojovú letku v marci 1918, Dreadnought bol vyplatený v júli a nasledujúci február bol umiestnený do rezervy v Rosyth. Zostávajú v rezerve, Dreadnought bol neskôr predaný a vyradený v Inverkeithingu v roku 1923.

zatiaľ čo DreadnoughtKariéra bola do značnej miery nevykonateľná, loď začala jeden z najväčších závodov so zbraňami v histórii, ktorý nakoniec vyvrcholil I. svetovou vojnou. Fisher mal v úmysle použiť Dreadnought Aby demonštrovala britskú námornú moc, revolučná povaha jej konštrukcie okamžite znížila britskú 25-lodnú prevahu v bojových lodiach na 1. Podľa konštrukčných parametrov stanovených v Dreadnought, Británia a Nemecko sa pustili do programov na stavbu bojových lodí bezprecedentnej veľkosti a rozsahu, pričom každý z nich sa snažil stavať väčšie a silnejšie ozbrojené lode. Ako výsledok, Dreadnought a jej skoré sestry boli čoskoro preklasifikované, pretože kráľovské námorníctvo a Kaiserliche Marine rýchlo rozšírili svoje rady o stále modernejšie vojnové lode. Bojové lode sa inšpirovali Dreadnought slúžil ako chrbtica svetových námorných síl až do vzostupu lietadlovej lode počas roku 2006 Druhá svetová vojna.