Tiger I Tank v druhej svetovej vojne

Tiger I bol nemecký ťažký tank, ktorý počas roku videl rozsiahlu službu Druhá svetová vojna. Namontoval 88 mm KwK 36 L / 56 kanón a hrubé brnenie, Tiger sa ukázal byť ohromným v boji a prinútil spojencov zmeniť taktiku pancierovania a vyvinúť nové zbrane, ktoré mu čelia. Hoci bol Tiger účinný na bojisku, bol zle prepracovaný, takže jeho výroba a údržba bolo náročné. Navyše, jeho ťažká hmotnosť zvýšila spotrebu paliva, obmedzil dojazd a sťažila prepravu dopredu. Jeden z ikonických tankov konfliktu, viac ako 1300 Tiger Is, bolo postavených.

Konštrukčné práce na Tiger I sa pôvodne začali v roku 1937 v Henschel & Sohn v reakcii na výzvu Waffenamt (WaA, Nemecká armádna agentúra pre zbrane) na prelomové vozidlo (Durchbruchwagen). Keď sa posunuli vpred, prvé prototypy Durchbruchwagen boli o rok neskôr vyhodené v prospech presadzovania vyspelejších stredných dizajnov VK3001 (H) a ťažkých VK3601 (H). Ako priekopník prekrývajúcej sa a preloženej koncepcie hlavného cestného kolesa pre tanky, Henschel dostal povolenie od WaA 9. septembra 1938, aby pokračoval vo vývoji.

Práca pokročila ako Druhá svetová vojna začal návrhom premieňať na projekt VK4501. Napriek ich ohromeniu víťazstvo vo Francúzsku v roku 1940 sa nemecká armáda rýchlo dozvedela, že jej tanky boli slabšie a zraniteľnejšie ako francúzska séria S35 Souma alebo britská séria Matilda. 26. mája 1941 bolo zvolané stretnutie so zbraňami, na ktorom boli Henschel a Porsche požiadaní, aby predložili návrhy na ťažký tank s hmotnosťou 45 ton.

Na splnenie tejto požiadavky spoločnosť Henschel predložila dve verzie svojho dizajnu VK4501 s pištoľou 88 mm a pištoľou 75 mm. S invázia do Sovietskeho zväzu nasledujúci mesiac bola nemecká armáda ohromená, keď sa stretla s pancierovaním, ktoré bolo výrazne vyššie ako ich tanky. V boji proti T-34 a KV-1 nemecké brnenie zistilo, že ich zbrane nedokázali vo väčšine prípadov preniknúť do sovietskych tankov.

Jedinou zbraňou, ktorá sa ukázala ako účinná, bola pištoľ KwK 36 L / 56 s priemerom 88 mm. V reakcii na to WaA okamžite nariadil, aby boli prototypy vybavené 88 mm a pripravené do 20. apríla 1942. V pokusoch v Rastenburgu sa dizajn Henschel ukázal ako vynikajúci a bol vybraný do výroby pod pôvodným označením Panzerkampfwagen VI Ausf. H. Kým Porsche stratil konkurenciu, uviedol prezývku tiger. Vozidlo, ktoré bolo v podstate presunuté do výroby ako prototyp, bolo počas jeho jazdy zmenené.

Tiger I

Na rozdiel od Nemcov Panther tank, Tiger, ktorý som nevyťažil z T-34. Tiger sa snažil kompenzovať namontovaním hrubšieho a ťažšieho brnenia skôr ako začlenenie skloneného brnenia sovietskeho tanku. Vďaka palebnej sile a ochrane na úkor mobility bol Tigerov vzhľad a usporiadanie odvodené od skoršej verzie Panzer IV.

Z dôvodu ochrany sa tigrijské pancierovanie pohybovalo od 60 mm na doskách s bočným trupom po 120 mm v prednej časti veže. Na základe skúseností získaných na východnej fronte namontoval Tiger I impozantnú 88 mm Kwk 36 L / 56 pištoľ. Táto zbraň bola zameraná pomocou zameriavačov Zeiss Turmzielfernrohr TZF 9b / 9c a bola známa svojou presnosťou na dlhý dosah. Pre výkon, Tiger I predstavoval 641 koní, 21-litrový, 12-valec Maybach HL 210 P45 motor. Nevyhovujúci pre masívnu hmotnosť nádrže 56,9 ton, bol po 250. výrobnom modeli nahradený motorom HL 230 P45 s výkonom 690 koní.

Vďaka odpruženiu torznej tyče použila nádrž systém vzájomne prekrývajúcich sa prekrývajúcich sa cestných kolies jazdiacich na širokej koľaji so šírkou 725 mm (28,5 palca). Kvôli extrémnej hmotnosti vozidla Tiger bol pre vozidlo vyvinutý nový systém riadenia s dvojitým polomerom. Ďalším prírastkom do vozidla bolo zahrnutie poloautomatickej prevodovky. V priestore pre posádku bol priestor pre päť osôb.

To zahŕňalo vodiča a operátora rádia, ktorí sa nachádzali vpredu, ako aj nakladač v trupe a veliteľ a strelec vo veži. Vzhľadom na hmotnosť Tiger I nebol schopný používať väčšinu mostov. Výsledkom bolo, že prvých 495 vyrobených bolo vybavené systémom brodenia, ktorý umožnil nádrži prejsť vodou 4 metrov hlboko. Časovo náročný proces, ktorý sa mal použiť, bol vynechaný v neskorších modeloch, ktoré dokázali sformovať iba 2 metre vody.

Výroba na tigrovi sa začala v auguste 1942, aby sa nový tank ponáhľal dopredu. Stavba, ktorá bola mimoriadne náročná na stavbu, z prvého výrobného závodu vyradila iba 25. Produkcia vrcholila v apríli 1944 na 104 za mesiac. Zle prepracovaný model Tiger I sa tiež ukázal byť drahý na zostavenie, ktoré stálo dvakrát viac ako Panzer IV. Výsledkom bolo, že na rozdiel od viac ako 40 000 Američanov bolo postavených iba 1 347 Tiger Is M4 Shermans. S príchodom konštrukcie Tiger II v januári 1944 sa výroba Tiger I začala ukončovať a posledné augustové jednotky sa začali vyrábať.

Vstúpiť do boja 23. septembra 1942, blízko Leningradu, Tiger I sa ukázal byť impozantný, ale veľmi nespoľahlivý. Zvyčajne nasadené v samostatných ťažkých tankových práporoch, Tigers utrpeli vysoké poruchy podľa problémov s motorom, príliš komplikovaného systému kolies a ďalších mechanických problémov. V boji mali Tigers schopnosť dominovať na bojisku, keďže T-34 boli vybavené zbraňami 76,2 mm a Shermans namontovanie 75 mm kanónov nedokázalo preniknúť do jeho predného pancierovania a úspech malo len pri pohľade zboku Rozsah.

Kvôli nadradenosti 88 mm kanónu mali Tigers často šancu zasiahnuť skôr, ako mohol nepriateľ odpovedať. Aj keď boli navrhnuté ako prielomová zbraň, v čase, keď videli boj vo veľkom počte, sa tigre väčšinou používali na ukotvenie obranných silných stránok. Účinne v tejto úlohe boli niektoré jednotky schopné dosiahnuť pomer usmrtenia prevyšujúci 10: 1 proti spojeneckým vozidlám.

Napriek tejto výkonnosti spôsobil Tigerova pomalá výroba a vysoké náklady v porovnaní so svojimi spojeneckými náprotivkami takú mieru, aby nepřítele prekonala. V priebehu vojny si Tiger I vyžiadal 9 850 zabití výmenou za straty 1 715 (toto číslo zahŕňa nádrže regenerované a vrátené do služby). Tiger som videl službu až do konca vojny napriek príchodu Tiger II v roku 1944.

Očakávajúc príchod ťažších nemeckých tankov, začali Briti v roku 1940 vývoj nového protitankového dela so 17 kilogramami. V roku 1942 boli zbrane QF 17 dopravené do severnej Afriky, aby pomohli vyrovnať sa s tigerskou hrozbou. Prispôsobením pištole pre použitie v M4 Sherman, Briti vytvorili Sherman Firefly. Hoci bola zamýšľaná ako opatrenie na zastavenie, kým sa neobnovia novšie nádrže, svetluška sa ukázala ako veľmi účinná proti tigrovi a bolo vyrobených vyše 2 000 kusov.

Američania prichádzajúci do severnej Afriky neboli pripravení na nemecký tank, ale nevyvinuli žiadne úsilie, aby mu čelili, pretože neočakávali, že ho uvidia vo veľkom počte. Ako vojna napredovala, Shermani montovali 76 mm kanóny mali určitý úspech proti Tiger Is na krátku vzdialenosť a boli vyvinuté efektívne sprievodné taktiky. Okrem toho, torpédoborec M36 a neskôr i M26 Pershing, so svojimi 90 mm kanónmi boli tiež schopné dosiahnuť víťazstvo.

Na východnej fronte Sovieti prijali rôzne riešenia, ako sa vysporiadať s Tigerom I. Prvým bolo obnovenie výroby protitankovej zbrane ZiS-2 s priemerom 57 mm, ktorá mala penetračnú silu prepichujúcu tigrijské brnenie. Boli vykonané pokusy prispôsobiť túto zbraň T-34, ale bez zmysluplného úspechu.

V máji 1943 Sovieti postavili samohybnú pištoľ SU-152, ktorá sa používala v protitankovej úlohe, ako vysoko účinná. Nasledujúci rok nasledovala ISU-152. Začiatkom roku 1944 začali s výrobou T-34-85, ktorá mala 85 mm pištoľ schopnú vysporiadať sa s tigrím pancierom. Tieto vylepšené T-34 boli v poslednom vojnovom roku podporované SU-100 s namontovaním 100 mm kanónov a tankov IS-2 so 122 mm kanónmi.