Grand Old Lady: HMS Warspite

Bola spustená v roku 1913, bojová loď HMS Warspite počas obidvoch svetových vojen videl rozsiahlu službu. kralovna Alzbeta- bojová loď triedy, Warspite bol dokončený v roku 1915 a nasledujúci rok bojoval v Jutsku. Ponechaný po prvej svetovej vojne sa pohyboval medzi účtami v Atlantickom oceáne a Stredozemnom mori. Po rozsiahlej modernizácii v roku 1934 bojovala počas druhej svetovej vojny v Stredozemnom a Indickom oceáne a poskytla podporu počas vylodení v Normandii.

Položené 31. októbra 1912 na Devonport Royal Dockyard, HMS Warspite bol jedným z piatich kralovna Alzbeta- bitevné lode triedy postavené kráľovským námorníctvom. Hlavným dielom Lorda prvého mora Admirál Sir John "Jackie" Fisher a prvý lord Admirality Winston Churchill kralovna Alzbeta- trieda sa stala prvou triedou bitevných lodí navrhnutých okolo nového 15-palcového dela. Pri rozmiestnení lode sa návrhári rozhodli namontovať zbrane do štyroch dvojičiek. To bola zmena oproti predchádzajúcim bitevným lodiam, ktoré obsahovali päť dvojičiek.

Zníženie počtu zbraní bolo opodstatnené, pretože nové 15-palcové zbrane boli podstatne silnejšie ako ich predchodcovia 13,5 palca. Odstránenie piatej veže tiež znížilo hmotnosť a umožnilo väčšiu elektráreň, ktorá dramaticky zvýšila rýchlosť lodí. Je schopný 24 uzlov kralovna Alzbetaboli prvé „rýchle“ bojové lode. Zahájené 26. novembra 1913, Warspite, a jej sestry, patrili medzi najmocnejšie bojové lode, ktoré v priebehu roka mohli konať prvá svetová vojna. Po vypuknutí konfliktu v auguste 1914 sa závodníci snažili dokončiť loď a bolo uvedené do prevádzky 8. marca 1915.

HMS Warspite (03)

Vstup do Grand Fleet na Scapa Flow, Warspite bol spočiatku pridelený k 2. bojovej letke s veliteľom kapitána Edwarda Montgomeryho Phillpotta. Neskôr v tom roku bola bitevná loď poškodená po tom, čo bola spustená na móde v Firth of Forth. Po opravách bol umiestnený s 5. bojovou letkou, ktorá pozostávala výlučne z kralovna Alzbeta- bitevné lode triedy. 31. mája - 1. júna 1916 sa v 5. bojovej letke uskutočnila akcia Bitka pri Jutsku ako súčasť Viceadmirál David BeattyBojová flotila. V bojoch Warspite bol zasiahnutý pätnásťkrát nemeckými ťažkými granátmi.

Poškodí sa riadenie bojového plavidla, ktoré bolo vážne poškodené, a po jeho otočení sa zaseklo, aby sa zabránilo kolízii s HMS statočný. Po ochromenej lodi ochromená loď odvrátila nemecký oheň od britských krížnikov v tejto oblasti. Po dvoch úplných kruhoch sa WarspiteRiadenie bolo opravené, ocitlo sa však na kurze, aby zachytilo nemeckú flotilu na otvorenom mori. S jednou vežičkou stále funkčnou, Warspite otvoril paľbu skôr, ako bolo nariadené, aby vypadla z linky, aby vykonala opravu. Po bitke velil veliteľ 5. bojovej letky, zadný admirál Hugh Evan-Thomas Warspite urobiť pre Rosytha opravy.

Po návrate do služby, Warspite strávil zvyšok vojny v Scapa Flow spolu s väčšinou Veľkej flotily. V novembri 1918 sa vydala na pomoc pri vedení nemeckej flotily na otvorenom mori do internacie. Po vojne Warspite alternatívne príspevky s Atlantickou flotilou a Stredomorskou flotilou. V roku 1934 sa vrátil domov na veľký modernizačný projekt. Počas nasledujúcich troch rokov WarspiteNástavba bola výrazne upravená, boli vybudované letecké zariadenia a boli vylepšené pohonné a zbraňové systémy lode.

Zriadenie flotily v roku 1937, Warspite bol poslaný do Stredozemného mora ako vlajková loď stredomorskej flotily. Odlet bojovej lode bol oneskorený o niekoľko mesiacov, pretože problém s riadením, ktorý sa začal v Jutsku, bol naďalej problémom. Kedy Druhá svetová vojna začal, Warspite plavil po Stredomorí ako vlajková loď Viceadmirál Andrew Cunningham. Objednávka na pripojenie k domácej flotile, Warspite Zúčastnil sa britských kampaní v Nórsku a poskytol podporu počas druhej bitky pri Narviku.

Objednané späť do Stredozemného mora, Warspite počas bojov v Kalábrii (9. júla 1940) a na mysu Matapan (27. - 29. marca 1941) došlo k zásahu proti Talianom. Po týchto akciách Warspite bol poslaný do Spojených štátov na opravu a opätovné zastrelenie. Po vstupe do námornej lodeníc Puget Sound bola bojová loď tam stále, keď Japonci zaútočili Pearl Harbor v decembri 1941.

Odchod neskôr v tom mesiaci, Warspite sa pripojil k východnej flotile v Indickom oceáne. Pod vlajkou admirála Sira Jamesa Somerville, Warspite sa zúčastnil neúčinného britského úsilia o blokovanie Japoncov Nájazd v Indickom oceáne. Po návrate do Stredozemného mora v roku 1943, Warspite pripojil sa k Force H a poskytoval palebnú podporu Spojenecká invázia na Sicílii toho júna.

Zostávajúci v oblasti plnil podobnú misiu aj pri spojeneckých jednotkách pristál v Salerne, Taliansko v septembri. 16. septembra, krátko po zakrytí vykládok, Warspite zasiahli tri ťažké nemecké kĺzavé bomby. Jeden z nich pretrhol lodný lievik a vyhodil do trupu otvor. zmrzačený, Warspite bol odtiahnutý na Maltu na dočasné opravy predtým, ako sa presunul na Gibraltár a Rosyth.

Lodenice rýchlo pracovali na dokončení opráv Warspite pripojiť sa k Východnej pracovnej skupine mimo Normandie. 6. júna 1944 Warspite poskytol podporu pre paľbu Spojenecké jednotky pristávajúce na Gold Beach. Krátko nato sa vrátil do Rosythu, aby si vymenil zbrane. Na ceste, Warspite vznikli škody po vypustení magnetickej bane.

Po prijatí dočasných opráv Warspite sa zúčastnil bombových útokov mimo Brestu, Le Havre a Walcherenu. Po vojne, ktorá sa sťahovala do vnútrozemia, kráľovské námorníctvo 1. februára 1945 umiestnilo bojovo nosenú loď do rezervy kategórie C. Warspite zostal v tomto stave po zvyšok vojny.

Po úsilí urobiť Warspite múzeum zlyhalo, v roku 1947 bolo predané na šrot. Počas ťaženia k ističom sa bojová loď uvoľnila a vybuchla v Prusko Cove v Cornwalle. Hoci bol až do konca vzdorný, Warspite bol obnovený a odvedený na sv. Michala, kde bol rozobraný.