Na palube Hindenburgu, luxusné ubytovanie a dizajn

V roku 1936 spoločnosť Zeppelin s finančnou pomocou Nacistické Nemecko, postavil Hindenburg (Ďalej len LZ 129), najväčší vzducholoď niekedy vyrobené. Pomenovaný po zosnulého nemeckého prezidenta Paula von Hindenburga, Hindenburg sa tiahol 804 metrov a bol 135 metrov vysoký v najširšom mieste. Vďaka tomu bol Hindenburg len o 78 stôp kratší ako gigantický a štyrikrát väčšie než padne dobrý rok.

Hindenburg bola určite pevná vzducholoď ZEPELIN dizajnu. Mala plynovú kapacitu 7 062 100 kubických stôp a bola poháňaná štyrmi dieselovými motormi s výkonom 1100 koní.

Aj keď bol postavený pre hélium (menej horľavý plyn ako vodík), Spojené štáty odmietli vyviezť hélium do Nemecka (zo strachu, že iné krajiny budujú vojenské vzducholode). Tak, Hindenburg bol naplnený vodíkom v 16 plynových článkoch.

Z vonkajšej strany Hindenburg, dva veľké, čierne svastiky na bielom kruhu obklopenom červeným obdĺžnikom (nacistický znak) boli vyrazené na dvoch chvostových plutvách. Tiež na vonkajšej strane Hindenburgu bol „D-LZ129“ namaľovaný čiernou farbou a názov vzducholodi „Hindenburg“ namaľovaný v šarlatovom, gotickom písme.

Pre jeho vzhľad na Olympijské hry 1936 v Berlíne v auguste boli olympijské prstene namaľované na boku Hindenburg.

Vnútri Hindenburg prekonal všetky ostatné vzducholode v luxusu. Aj keď väčšinu interiéru vzducholodi tvorili plynové články, pre cestujúcich a posádku boli dve paluby (hneď za riadiacou gondolou). Tieto paluby preklenuli šírku (ale nie dĺžku) Hindenburg.

• Paluba A (horná paluba) ponúkla promenádu ​​a salónik na každej strane vzducholode, ktorý bol takmer murovaný oknami (ktoré sa otvorili), čo cestujúcim umožnilo sledovať scenériu počas celej cesty. V každej z týchto miestností mohli cestujúci sedieť na stoličkách z hliníka. V salóniku sa dokonca nachádzal detský klavír, ktorý bol vyrobený z hliníka a pokrytý žltou bravčovou kožou s hmotnosťou iba 377 libier.
• Medzi promenádou a salónikom boli kabíny pre cestujúcich. Každá kabína mala dve lôžka a umývadlo podobné svojím dizajnom ako spálňa vo vlaku. Aby sa však hmotnosť udržala na minime, kabíny pre cestujúcich boli oddelené iba jednou vrstvou peny potiahnutej látkou. Toalety, pisoáre a jedna sprcha sa nachádzajú dole na palube B.
• Paluba B (spodná paluba) obsahovala aj kuchyňu a neporiadok posádky. Paluba B navyše ponúka úžasnú vybavenosť fajčiarskej izby. Vzhľadom na to, že plynný vodík bol mimoriadne horľavý, fajčiarska izba bola v leteckej doprave novinkou. Izba bola prepojená so zvyškom lode dverami vzduchovej komory a bola špeciálne izolovaná, aby sa zabránilo úniku vodíkových plynov do miestnosti. Cestujúci mohli v fajčiarskej miestnosti sedieť vo dne iv noci a voľne fajčiť (osvetlenie jediného zapaľovača povoleného na plavidle, ktoré bolo zabudované do miestnosti).

Hindenburg, obrovský a veľkolepý gigant, prvýkrát vyšiel zo svojej kôlne v nemeckom Friedrichshafene 4. marca 1936. Po niekoľkých skúšobných letoch Hindenburg nariadil nacistický minister propagandy, Joseph Goebbels, sprevádzať Graf Zeppelin v každom nemeckom meste s populáciou viac ako 100 000, aby upustilo od nacistických kampaní a vydalo vlasteneckú hudbu z reproduktorov. Hindenburg prvá skutočná cesta bola symbolom nacistického režimu.

6. Mája 1936 Hindenburg začal svoj prvý plánovaný transatlantický let z Európy do Spojených štátov.

Aj keď cestujúci lietali na vzducholodí 27 rokov, v tom čase Hindenburg bol dokončený, Hindenburg bolo určené, aby malo výrazný vplyv na let cestujúcich v roku 2006 ľahšie ako vzduchové remeslá keď Hindenburg explodovala 6. mája 1937.