Fregate USS Chesapeake vo vojne roku 1812

USS Chesapeake bol jedným z pôvodných šiestich fregat konštruovaných pre americké námorníctvo. Po nástupe do služby v roku 1800 mala loď 38 zbraní a píla počas letu Kvázi-vojna s Francúzskom a kampaň proti Barbary. V roku 1807 Chesapeake bol napadnutý HMS leopard (50 pištolí) pri nátlaku námorníkov na to, čo sa stalo známym ako Chesapeake-leopard Záležitosťou. Aktívny v Vojna roku 1812, Chesapeake bol porazený a zajatý HMS Shannon (38) 1. júna 1813. Loď slúžila ako HMS Chesapeake do roku 1819.

Po oddelení Spojených štátov od Veľkej Británie po roku 2006 Americká revolúcia, americký obchodný námorník sa už viac tešil bezpečnosti, ktorú poskytovalo Kráľovské námorníctvo na mori. Výsledkom bolo, že jej lode urobili ľahké ciele pre pirátov a iných nájazdníkov, ako sú Barbaryho korzári. Uvedomujúc si, že by bolo potrebné vytvoriť stále námorníctvo, Minister vojny Henry Knox Koncom roku 1792 požiadali americkí stavitelia lodí plány na šesť fregat.

Obavy z nákladov, diskusia zúrila v Kongrese viac ako rok, kým sa financovanie nakoniec nezískalo prostredníctvom Námorného aktu z roku 1794. Výzva na výstavbu štyroch 44-delových a dvoch 36-delových fregat bola vykonaná a táto výstavba bola pridelená rôznym mestám. Knox vybrali návrhy renomovaného námorného architekta Joshua Humphreysa.

Uvedomujúc si, že Spojené štáty nemohli dúfať, že vybudujú námorníctvo rovnakej sily ako Británia alebo Francúzsko, Humphreys vytvorili veľké fregaty, ktoré by dokázali najlepšie podobné plavidlo, ale boli dosť rýchle na to, aby unikli nepriateľovi lode-of-the-line. Výsledné plavidlá boli dlhé, so širšími lúčmi ako obvykle a mali vo svojom ráme diagonálne jazdce, aby sa zvýšila pevnosť a zabránilo sa ošípaniu.

Pôvodne mal byť 44-kanónový fregata, Chesapeake bol stanovený v Gosport, VA v decembri 1795. Na stavbu dohliadal Josiah Fox a dozor nad ňou Flamborough Head veterán kapitán Richard Dale. Pokrok na fregatke bol pomalý a začiatkom roku 1796 sa stavba zastavila, keď sa dosiahlo mierové dohody s Alžírmi. Na nasledujúce dva roky Chesapeake zostal na blokoch v Gosporte.

So začiatkom Kvázi-vojna s Francúzskom v roku 1798 Kongres povolil pokračovať v práci. Po návrate do práce Fox zistil, že existuje nedostatok dreva, pretože veľká časť dodávok Gosportu bola dodaná do Baltimoru na dokončenie USS. súhvezdí (38). Fox, vedomý si želania ministra námorníctva Benjamina Stodderta, aby sa plavidlo rýchlo dokončilo a nikdy nepodporilo Humphreysov návrh, radikálne prepracoval loď. Výsledkom bola fregata, ktorá bola najmenšia z pôvodných šiestich.

Keďže Foxove nové plány znížili celkové náklady na plavidlo, schválil ich Stoddert 17. augusta 1798. Nové plány na rok 2007 Chesapeake videl, že výzbroj fregaty sa znížila zo 44 zbraní na 36. Považovaná za zvláštnosť kvôli svojim rozdielom v porovnaní so svojimi sestrami, Chesapeake bol mnohými považovaný za nešťastnú loď. Na spustenie 2. decembra 1799 bolo potrebných ďalších šesť mesiacov. Uvedený do prevádzky 22. mája 1800 za velenia kapitána Samuela Barrona, Chesapeake dať na more a prepravovať menu z Charlestonu, SC do Philadelphie, PA.

USS Chesapeake (1799)

Potom, čo slúžil s americkou letkou pri južnom pobreží av Karibiku, Chesapeake získal svoju prvú cenu, francúzsky súkromník La Jeune Creole (16), 1. januára 1801, po 50-hodinovom prenasledovaní. Po skončení konfliktu s Francúzskom Chesapeake bol 26. februára vyradený z prevádzky a umiestnený do obyčajného stavu. Tento rezervný status sa ukázal ako krátky, keďže obnovenie nepriateľských vzťahov s Barbary štátmi viedlo k reaktivácii fregat na začiatku roku 1802.

Stal sa vlajkovou loďou americkej letky na čele s Commodore Richardom Morrisom, Chesapeake v apríli sa plavil do Stredozemného mora a 25. mája dorazil do Gibraltáru. Zostal v zahraničí až do začiatku apríla 1803, fregata sa zúčastňovala na amerických operáciách proti Barbary Pirates, ale bol sužovaný problémami, ako je hnilý stožiar a čelenka.

Postavené na yardskom námornom dvore v júni 1803, Chesapeake zostal nečinný takmer štyri roky. V januári 1807 bol veliteľom veliteľa Charles Gordon poverený prípravou fregaty na použitie ako vlajková loď komodora Jakuba Barrona v Stredomorí. Postupom práce Chesapeake, Poručík Arthur Sinclair bol poslaný na breh, aby prijal posádku. Medzi tými, ktorí sa prihlásili, boli traja námorníci, ktorí opustili HMS melampus (36).

Hoci britský veľvyslanec upozornil na štatút týchto mužov, Barron ich odmietol vrátiť, pretože boli násilne vtlačení do kráľovského námorníctva. V júni, Barron začal klesať na Norfolk a začal sa dotovať Chesapeake za svoju cestu. 22. júna Barron opustil Norfolk. Naložené spotrebným materiálom, Chesapeake nebol v bojovom vybavení, pretože nová posádka stále skladovala vybavenie a pripravovala plavidlo na aktívne operácie. Opúšťa prístav, Chesapeake absolvoval britskú letku, ktorá blokovala dve francúzske lode v Norfolku.

O niekoľko hodín neskôr bola HMS prenasledovaná americká fregata leopard (50), velený kapitánom Salusbury Humphreysom. Zdraví Barrona, požadoval Humphreys Chesapeake prenášať zásielky do Británie. Barron súhlasil s normálnou požiadavkou a jedna z nich leopardPoručníci sa radili k americkej lodi. Po príchode na palubu predstavil Barronovi rozkazy viceprezidenta Georgea Berkeleyho, ktorý uviedol, že má prehľadávať Chesapeake pre dezertérov. Barron túto žiadosť okamžite odmietol a poručík odišiel.

O chvíľu neskôr, leopard cenený Chesapeake. Barron nedokázal pochopiť Humphreysovu správu a o chvíľu neskôr leopard vystrelil strelu Chesapeakepred lukom pred vydaním širokého boku do fregaty. Barron nariadil lodi do obytných priestorov, ale preplnená povaha palúb to sťažila. ako Chesapeake snažil sa pripraviť na bitku, tým väčší leopard naďalej búšil na americkú loď. Po vydržaní pätnástich minút britskej paľby, počas ktorej Chesapeake Barron zareagoval iba jednou ranou a zasiahol jeho farby.

Keď prichádzali na palubu, Briti z nej odstránili štyroch námorníkov Chesapeake pred odletom. Pri incidente boli zabití traja Američania a osemnásť vrátane Barrona bolo zranených. Zle zbité, Chesapeake krútil späť k Norfolku. Pre jeho úlohu v záležitosti, Barron bol súdny boj a pozastavený z amerického námorníctva na päť rokov. Národné poníženie, Chesapeake-leopard Aféra viedla k diplomatickej kríze a prezident Thomas Jefferson zakázal všetky britské vojnové lode z amerických prístavov. Táto aféra tiež viedla k embargo Act z roku 1807, ktorý zničil americké hospodárstvo.

opravený, Chesapeake neskôr uvidel hliadkovú povinnosť vynútiť embargo Kapitán Stephen Decatur na príkaz. So začiatkom Vojna roku 1812, fregata sa pripravovala na plavbu v Bostone ako súčasť eskadry pozostávajúcej z USS Spojené štáty (44) a USS Argus (18). meškanie, Chesapeake zostali pozadu, keď ostatné lode vyplávali a neopustili prístav až do polovice decembra. Na príkaz kapitána Samuela Evansa, fregata vykonala záťah Atlantiku a získala šesť cien, než sa vráti späť do Bostonu 9. apríla 1813. V zlom zdravotnom stave opustil Evans nasledujúci mesiac loď a nahradil ho kapitán James Lawrence.

Keď Lawrence prevzal velenie, zistil, že loď je v zlom stave a morálka posádky je nízka, pretože vypršala platnosť a peniaze na výhrade boli zviazané na súde. Pracoval, aby upokojil ostatných námorníkov, a tiež začal s náborom, aby vyplnil posádku. Keď Lawrence pracoval na príprave svojej lode, HMS Shannon (38), ktorého velil kapitán Philip Broke, začal blokovať Boston. Na velenie fregaty od roku 1806 Broke postavil Shannon na bezva loď s elitnou posádkou.

31. mája potom, čo sa to dozvedel Shannon presunul sa bližšie k prístavu, Lawrence sa rozhodol vyplávať a bojovať proti britskej fregate. Nasledujúci deň sa vydáva na more, Chesapeake, ktorý teraz montuje 50 zbraní, vyšiel z prístavu. To zodpovedalo výzve, ktorú poslal Broke ráno, hoci Lawrence list nedostal. Predsa Chesapeake vlastnil väčšiu výzbroj, posádka Lawrence bola zelená a mnoho z nich ešte muselo trénovať na lodných zbraniach.

Lietajúci veľký banner s vyhlásením „Voľný obchod a práva námorníkov“ Chesapeake stretol sa s nepriateľom okolo 17:30. približne dvadsať kilometrov východne od Bostonu. Keď sme sa oboznámili, vymenili obe lode na boku a čoskoro potom sa zaplietli. ako ShannonZbrane začali zametať Chesapeakepaluby, obaja kapitáni dali rozkaz na palubu. Krátko po vydaní tohto príkazu bol Lawrence smrteľne zranený. Jeho strata a ChesapeakeBugler, ktorý nezazvonil hovor, priviedol Američanov k váhaniu.

Surging na palube, Shannonnámorníci uspeli v ohromujúcej miere Chesapeakeposádka po trpkých bojoch. V bitke Chesapeake stratil 48 zabitých a 99 zranených Shannon utrpelo 23 zabitých a 56 zranených. Zachytená loď opravená v Halifaxe slúžila v Kráľovskom námorníctve ako HMS Chesapeake do roku 1815. Predané o štyri roky neskôr bolo veľa jeho drevín použitých v mlyne Chesapeake vo Wickhame v Anglicku.