Bitka pri Tarante v druhej svetovej vojne

Bitka o Taranto sa bojovala v noci 11. - 12. novembra 1940 a bola súčasťou stredomorskej kampane Druhá svetová vojna (1939-1945). Koncom roku 1940 sa Briti čoraz viac obávali talianskej námornej sily v Stredomorí. V snahe preklopiť stupnicu v ich prospech, kráľovské námorníctvo začalo odvážny letecký úder proti talianskemu kotvisku v Tarante v noci z 11. na 12. novembra. Tento útok, pozostávajúci z 21 zastaraných torpédových bombardérov, spôsobil talianskej flotile značné škody a zmenil rovnováhu síl v Stredomorí.

V roku 1940 začali britské sily bojovať proti Talianom v roku 2007 severná Afrika. Kým Taliani boli ľahko schopní zásobiť svoje jednotky, logistická situácia Britov sa ukázala ťažšia, pretože ich lode museli prechádzať takmer celým Stredozemím. Na začiatku kampane boli Briti schopní kontrolovať námorné koridory, avšak do polovice roku 1940 stoly sa začali otáčať s Talianmi, ktorí ich prevyšovali vo všetkých triedach lodí okrem lietadiel nosičov. I keď mali vynikajúcu silu, Talian

Znepokojený tým, že talianska námorná sila sa má znížiť skôr, ako Nemci môžu pomôcť ich spojencom, Predseda vlády Winston Churchill vydal rozkazy, aby sa v tejto záležitosti podniklo potrebné kroky. Plánovanie tohto typu udalostí sa začalo už v roku 1938, počas OP Mníchovská kríza, keď admirál Sir Dudley Pound, veliteľ stredomorskej flotily, nariadil svojim zamestnancom preskúmať možnosti útoku na taliansku základňu v Tarante. Počas tejto doby bol kapitán Lumley Lyster z nosiča HMS skvelý navrhol použitie svojho lietadla na nočné štrajk. Libra, presvedčená Lysterom, nariadila začatie výcviku, ale vyriešenie krízy viedlo k odloženiu operácie.

Po odchode zo stredomorskej flotily Pound odporučil jeho výmenu, Admirál Sir Andrew Cunninghamnavrhovaného plánu, potom známeho ako Operačný rozsudok. Tento plán bol znovu aktivovaný v septembri 1940, keď sa jeho hlavný autor Lyster, teraz zadný admirál, pripojil k flotile Cunninghamu s novým nosičom HMS. preslávený. Cunningham a Lyster tento plán zdokonalili a 21. októbra plánovali pokročiť s rozsudkom operácie, Trafalgar Deň, s lietadlom z HMS preslávený a HMS orol.

Zloženie údernej sily bolo neskôr zmenené po požiari preslávený a poškodenie akcie orol. zatiaľ čo orol bol opravený, bolo rozhodnuté pokračovať v útoku iba pomocou preslávený. Niekoľko z orolLietadlá boli presunuté do rozšírenia preslávený„Letecká skupina a dopravca sa plavili 6. novembra. Súčasťou velenia pracovnej skupiny bola aj Lysterova letka preslávený, ťažký krížnik HMS Berwick a HMS York, ľahké krížniky HMS Gloucester a HMS Glasgowa torpédoborce HMS Hyperion, HMS cezmína, HMS Unáhlenýa HMS Havelock.

V dňoch pred útokom uskutočnil generálny prieskumný let kráľovských síl č. 431 z Malty niekoľko prieskumných letov s cieľom potvrdiť prítomnosť talianskej flotily v Tarante. Fotografie z týchto letov naznačovali zmeny v obrane základne, ako napríklad rozmiestnenie barónových balónov, a Lyster nariadil potrebné úpravy štrajkového plánu. Situácia v Tarante bola potvrdená v noci 11. novembra preletením lietajúcou loďou s krátkym Sunderlandom. Títo Taliani, ktorých videli Taliani, upozornili svoju obranu, avšak keďže im chýba radar, nevedeli o hroziacom útoku.

V Tarante bránili základňu 101 protilietadlových zbraní a okolo 27 barónových balónov. Ďalšie balóny boli umiestnené, ale boli stratené kvôli silnému vetru 6. novembra. V kotvisku by boli väčšie vojnové lode normálne chránené sieťami proti torpédu, ale mnohé boli odstránené v očakávaní prebiehajúceho streleckého cvičenia. Tie, ktoré boli na svojom mieste, sa nerozšírili dostatočne hlboko, aby sa úplne chránili pred britskými torpédomi.

Bitka o Taranto

na palube preslávený, 21 Fairey Swordfish Dvojplošníkové torpédové bombardéry sa začali vznášať v noci 11. novembra, keď sa Lysterova pracovná skupina presúvala cez Iónske more. Jedenásť z lietadiel bolo vyzbrojených torpédom, zatiaľ čo zvyšok mal svetlice a bomby. Britský plán vyzval lietadlá, aby zaútočili v dvoch vlnách. Prvej vlne boli pridelené ciele vo vonkajšom aj vnútornom prístave Taranto.

Prvý let odletel pod velením poručíka Kennetha Williamsona preslávený 11. novembra okolo 21:00. Druhá vlna, réžia poručíka veliteľa J. W. Hale, vzlietol približne o 90 minút neskôr. Keď sa blížil k prístavu tesne pred 23:00, časť letu Williamsona vypustila svetlice a bombardovala nádrže na skladovanie oleja, zatiaľ čo zvyšok lietadla začal s útokom na 6 bitevných lodí, 7 ťažkých krížnikov, 2 ľahké krížniky a 8 torpédoborcov prístav.

Títo videli bojovú loď Conte di Cavour zasiahla torpédo, ktoré spôsobilo počas bitevnej lode kritické poškodenie Littorio tiež udržal dva údery torpéda. V priebehu týchto útokov bol Williamsonov mečiar zničený požiarom Conte di Cavour. Atentátnik Williamsonovho letu vedený kapitánom Oliverom Patchom, Royal Marines, zaútočil, keď narazil na dvoch krížnikov kotviacich v Mar Piccolo.

Haleho let s deviatimi lietadlami, štyrmi vyzbrojenými bombardérmi a piatimi torpédom, sa priblížil k Taranto zo severu okolo polnoci. Keď mečúni padli, začali vydržať intenzívnu, ale neúčinnú protileteckú streľbu, keď začali svoje behy. Dvaja z Haleových posádok zaútočili Littorio bodovanie jedného torpéda zasiahlo, zatiaľ čo druhé zmeškané pri pokuse o bojovú loď Vittorio Veneto. Ďalším mečiarom sa podarilo zasiahnuť bojovú loď Caio Duilio torpédom, trhajúcim veľkú dieru v prove a zaplavujúc jej predné časopisy. Ich výzbroj sa vytratila, druhý let vyčistil prístav a vrátil sa preslávený.

V dôsledku toho odišlo 21 mečúňov Conte di Cavour potopené a bojové lode Littorio a Caio Duilio ťažko poškodené. Ten bol zámerne uzemnený, aby zabránil jeho potopeniu. Tiež vážne poškodili ťažký krížnik. Britské straty boli dvoma mečúňmi preletenými Williamsonom a poručíkom Geraldom W.L.A. Bayly. Kým bol Williamson a jeho pozorovateľ poručík N. J. Scarlett zajatý, v akcii boli zabití Bayly a jeho pozorovateľ, poručík H. J. Slaughter.

V jednu noc sa kráľovskému námorníctvu podarilo v polovici znížiť taliansku bojovú flotilu o polovicu a v Stredozemnom mori získala obrovskú výhodu. V dôsledku štrajku Taliani stiahli väčšinu svojej flotily ďalej na sever do Neapola. Taranto Raid zmenil myšlienky mnohých námorných expertov týkajúce sa útokov torpéd na vzduchu.

Pred Tarantom mnohí verili, že na úspešné spustenie torpéda je potrebná hlboká voda (100 stôp). Na kompenzáciu plytkej vody v prístave Taranto (40 stôp) Briti špeciálne upravili svoje torpéda a spadli z veľmi nízkej nadmorskej výšky. Toto riešenie, ako aj ďalšie aspekty útoku, Japonci intenzívne študovali, keď plánovali útok Pearl Harbor nasledujúci rok.