Hybridné vozidlá sa v porovnaní s bežnými vozidlami málo líšia, pokiaľ ide o položky bežnej údržby. Okrem systémov, ktoré ovládajú palubné akumulátory a prídavný elektromotor, rutinná údržba hybridných vozidiel do značnej miery sleduje uzamknutie s Oldsmobile vášho otca. Postupujte podľa nášho bežného plánu údržby vozidla a uistite sa, že máte všetky základné informácie pokryté.
Plne hybridné vozidlá
Ak sú plne hybridné vozidlá prevádzkované tak, ako sú navrhnuté, majú schopnosť vypnúť motory s vnútorným spaľovaním a pracovať na elektromotore iba za určitých podmienok. (napr. manévrovanie pri nízkych rýchlostiach a ľahké cestovné). Samozrejme, že motor nefunguje tak tvrdo, čo vedie k zníženému opotrebeniu. Často tiež používajú hybridy regeneratívne brzdenie systémy, ktoré oboje nabíjajú batérie a znížiť opotrebenie komponentov brzdy.
Z dôvodu spôsobu, akým sú spaľované motory, elektromotory a prevodovka spojené spolu, aby fungovali viac-menej ako entita, môže porucha v jednom komponente ovplyvniť spôsob fungovania systému ostatní. Závažné riešenie problémov, diagnostika a oprava tohto systému sú najlepšie na odborníkoch.
Môžete skontrolovať prevodovú kvapalinu, vymeniť zapaľovacie sviečky a palivové a vzduchové filtre, ale hlbšie ponorenie vyžaduje špecializovaný výcvik.
Sofistikovaná elektronika
Komplexné elektronické moduly, ktoré ovládajú motor s elektrickým pohonom tak na pohon, ako aj na pohon regeneratívne brzdenie môže generovať obrovské množstvo tepla, takže títo ľudia majú často svoj vlastný účel chladiace systémy.
Riadiace moduly batérie regulujú rýchlosť nabíjania a vybíjania, ako aj stav nabíjania celej banky. Aby tieto systémy fungovali konzistentne za všetkých podmienok, často používajú vykurovacie aj chladiace systémy.
Pri pravidelnej údržbe chladiaceho systému motora nezabudnite skontrolovať jednotlivé hadice, potrubia a svorky, ako aj akékoľvek ďalšie filtre, ktoré sa môžu použiť na chladenie / ohrievanie motora a batérie Systém.
Buďte v bezpečí a dajte si pozor na Orange
Hybridy sú vo všeobecnosti vybavené systémami s dvojitým napätím. Aj keď je väčšina elektrického systému bezpečným štandardným 12 voltov, hnací motor a súvisiace komponenty fungujú dobre nad 100 voltov. Hranica bezpečnosti je nízka a úzka, zásah elektrickým prúdom s napätím až 50 voltov môže byť smrteľný. Aby boli varovaní technici a operátori týchto vysokonapäťových obvodov, káble sú zabalené v jasne oranžovom obale. Na bezpečnú údržbu a opravu týchto komponentov musí byť systém odpojený od napájania, čo je úloha, ktorá je úplne najlepšia na vyškolených technikoch.