David Warren mal hlboko osobný dôvod vymyslieť zapisovač letových údajov (bežne sa označuje ako „čierna skrinka“). V roku 1934 zomrel jeho otec pri jednej z prvých leteckých havárií v Austrálii.
Skorý život a kariéra
David Warren sa narodil v roku 1925 na ostrove Groote Eylandt a na ostrove pri severnom pobreží Austrálie. Zábavné doplnky a zariadenia, ako rádio šunka, ktoré mu zanechal jeho otec, pomohli Warrenovi počas jeho detstva a dospievania. Jeho vzdelávacie záznamy hovoria samy za seba: vyštudoval s vyznamenaním Univerzita v Sydney pred získaním diplomu o vzdelaní na University of Melbourne a Ph. D. v chémii od Imperial College London.
V 50-tych rokoch 20. storočia, keď Warren pracoval pre Letecké výskumné laboratóriá v Melbourne, došlo k niekoľkým zmenám v jeho inštinktoch týkajúcich sa záznamov počas letu. V Británii v roku 1949 bola predstavená kométa de Havilland - iba v roku 1954 došlo k katastrofe so sériou významných havárií. Bez akéhokoľvek záznamového zariadenia zvnútra lietadla bolo stanovenie príčin a vyšetrenie komplikácií týchto katastrof pre britské orgány úžasne náročnou úlohou.
Predseda vlády Winston Churchill sám povedal: „Náklady na riešenie tajomstva kométy sa nesmú počítať ani v peniazoch, ani v pracovnú silu. " Približne v rovnakom čase boli na veľtrhoch a výkladoch zavedené najstaršie magnetofóny windows. Bol to nemecký výrobok, ktorý prvýkrát chytil Warrenovo oko, čo ho viedlo k čudovaniu, o čo viac informácie, ktoré by orgány mali počas vyšetrovania, ak by sa takéto zariadenie nachádzalo kométa.Vynález "pamäťovej jednotky"
V roku 1957 dokončil Warren pre svoje zariadenie prototyp - ktorý nazval „pamäťovou jednotkou“. Jeho myšlienka však bola privítaná bez nedostatku kritiky austrálskych orgánov. Kráľovské austrálske letectvo povýšene navrhol, aby zariadenie zachytilo „viac vyčerpávajúce ako vysvetlenie“, zatiaľ čo samotní austrálski piloti sa obávali možnosti špionáže a sledovania. Briti - tvorca poškvrnenej kométy - ocenili nevyhnutnosť Warrenovho zariadenia. Odtiaľ sa zapisovače letových údajov stali štandardnými postupmi nielen v Británii a Austrálii, ale aj v Amerike a v komerčnom leteckom priemysle po celom svete.
Zdá sa, že existuje určitý spor o tom, ako sa Warrenovo zariadenie stalo známe ako čierna skrinka, berúc do úvahy túto farbu prototypu Warrena bol bližšie k červenej alebo oranžovej farbe, aby zariadenie vyniklo uprostred trosky zlyhanie. Moniker čiernej skrinky sa však zasekol, možno kvôli silnému oceľovému krytu, ktorý je potrebný na ochranu skrinky.
Warren za svoj vynález nikdy nedostal finančnú odmenu, hoci - po tom, čo bolo spočiatku dosť bitka - bola oficiálne uznaná jeho vlastnou krajinou: v roku 2002 bol za svoju armádu vyznamenaný Austrálskym rádom príspevkov. Warren zomrel v roku 2010, vo veku 85 rokov, ale jeho vynález je naďalej oporou lietadiel na celom svete, zaznamenávanie chumáčov kokpitu a odčítania hodnôt nadmorskej výšky, rýchlosti, smeru a ďalších štatistík prístrojov. Okrem toho výrobcovia automobilov nedávno začali inštalovať čierne skrinky do svojich vozidiel a pridali ďalšiu kapitolu vo vývoji Warrenovho pôvodne malignovaného nápadu.