Prehľad fregat USS US Navy Ship

Po oddelení Spojených štátov od Veľkej Británie po roku 2006 Americká revolúciaAmerická námorná plavba už na mori už nepožívala ochrany kráľovského námorníctva. Výsledkom bolo, že sa stal ľahkým cieľom pre pirátov a iných nájazdníkov, ako sú Barbaryho korzári. Uvedomujúc si, že by bolo potrebné vytvoriť stále námorníctvo, Minister vojny Henry Knox Koncom roku 1792 požiadali americkí stavitelia lodí plány na šesť fregat. Pokiaľ ide o náklady, v Kongrese zúrila diskusia viac ako rok, kým sa financovanie konečne nezískalo námorným aktom z roku 1794.

Volanie na stavbu štyroch 44-delových a dvoch 36-delových fregat bolo vykonané a zákon bol delegovaný do rôznych miest. Knox vybrali návrhy renomovaného námorného architekta Joshua Humphreysa. Uvedomujúc si, že Spojené štáty nemohli dúfať, že vybudujú námorníctvo rovnakej sily ako Británia alebo Francúzsko, Humphreys vytvoril veľké fregaty, ktoré dokázali najlepšie podobné plavidlo, ale boli dosť rýchle na to, aby unikli nepriateľovi lode-of-the-line. Výsledné plavidlá boli dlhé, so širšími lúčmi ako obvykle a mali vo svojom ráme diagonálne jazdce, aby sa zvýšila pevnosť a zabránilo sa ošípaniu.

Humphreyove lode boli pri zaraďovaní ťažkých dosiek a rozsiahleho využívania živého duba veľmi výnimočné. Jeden z 44-delostreleckých fregat, ktoré majú byť menované Spojené štáty, bol pridelený do Philadelphie a čoskoro sa začalo s výstavbou. Práca postupovala pomaly a krátko sa zastavila začiatkom roku 1796 po nastolení mieru s Alžírskym deom. Toto vyvolalo doložku Námorného zákona, ktorá stanovila, že stavba sa zastaví v prípade mieru. Po nejakej rozprave Prezident George Washington presvedčil kongres, aby financoval výstavbu troch lodí, ktoré sú najbližšie k dokončeniu.

ako Spojené štáty bol jedným z týchto plavidiel, práce pokračovali. 22. februára 1797 Washington zvolal Johna Barryho, námorného hrdinu americkej revolúcie, a dostal za úlohu vyššieho dôstojníka nového námorníctva USA. Pridelené dohliadať na dokončenie Spojené štáty, poveril jeho začatím 10. mája 1797. Prvý zo šiestich fregat sa začal, práce sa pohybovali rýchlo po zvyšok roka a na jar 1798 na dokončenie lode. Ako napätie narastalo s Francúzskom, viedlo to k neprihlásenému Kvázi-vojna, Commodore Barry dostal rozkazy vydať na more 3. júla 1798.

Odchádzajúce z Philadelphie, Spojené štáty plávala na sever s USS Delaware (20 pištolí) na stretnutie s ďalšími vojnovými loďami v Bostone. Na dojem z výkonu lode Barry čoskoro zistil, že očakávané letoviská v Bostone neboli pripravené na more. Nechcel čakať a otočil sa na juh do Karibiku. Počas tejto prvej plavby Spojené štáty zajali francúzskych súkromníkov Sans Pareil (10) a Jalouse (8) 22. augusta a 4. septembra. Keď sa plavila na sever, fregata sa oddelila od ostatných počas vtoku z mysu Hatteras a 18. septembra dorazila do rieky Delaware sama.

Po neúspešnej plavbe v októbri Barry a Spojené štáty v decembri sa vrátil do Karibiku, aby viedol americkú letku. V koordinácii amerického úsilia v regióne Barry pokračoval v hľadaní francúzskych súkromných osôb. Po potápaní L'Amour de la Patrie (6) 3. februára 1799 znovu zajal amerického obchodníka Cicero 26. a zajatý La Tartueffe o mesiac neskôr. Barry ho odbremenil Commodore Thomas Truxtun Spojené štáty späť do Philadelphie v apríli. V júli sa Barry vrátil na more, no kvôli poškodeniu v dôsledku búrok bol nútený dať sa na Hampton Roads.

Opravy vykonával hliadky na východnom pobreží, predtým ako vstúpil do Newportu v štáte RI. Nastúpením mierových komisárov, Spojené štáty odplávala do Francúzska 3. novembra 1799. Fregata, ktorá prepravovala diplomatický náklad, narazila na ťažké búrky v Biskajskom zálive a vyžadovala niekoľko mesiacov opravy v New Yorku. Konečne pripravený na aktívny servis na jeseň roku 1800, Spojené štáty plavil sa do Karibiku, aby opäť viedol americkú letku, ale čoskoro bol odvolaný, keďže sa uzavrel mier s Francúzmi. Loď sa vrátila na sever a dorazila do Chesteru, PA, potom bola 6. júna 1801 položená vo Washingtone, DC.

Fregata zostala obyčajná až do roku 1809, keď boli vydané rozkazy na jej prípravu na more. Velenie bolo dané Kapitán Stephen Decatur, ktorý predtým slúžil na palube fregaty ako sprostredkovateľ. V júni 1810, keď Decatur priplával dole Potomac, prišiel do Norfolku, VA, aby ho znova namontoval. Zatiaľ čo sa stretol s kapitánom Jamesom Cardenom z novej fregaty HMS macedónsky (38). Keď sa Decatur stretol s Cardenom, vsadil britskému kapitánovi bobrový klobúk, ak by sa obaja mali niekedy stretnúť v boji. S prepuknutím choroby Vojna roku 1812 19. júna 1812, Spojené štáty odcestoval do New Yorku, aby sa pripojil ku komando John Rodgers Commodore.

Po krátkej plavbe na východnom pobreží Rodgers 8. októbra vzal svoje lode na more. Po odchode z Bostonu ich zajali mandarínka 11. a 11. októbra Spojené štáty čoskoro sa rozišla. Decatur sa plavil na východ a presunul sa na juh od Azorských ostrovov. Za úsvitu 25. októbra sa britská fregata ocitla 12 kilometrov smerom na náveterie. Čoskoro uznanie lode ako macedónsky, Decatur sa rozhodol konať. Kým Carden dúfal, že sa uzavrie na paralelnom kurze, Decatur plánoval zasiahnuť nepriateľa z ďalekého dosahu svojimi ťažšími 24-pietrovými zbraňami skôr, ako sa uzavrel a dokončil bitku.

Začatie paľby okolo 9:20, Spojené štáty rýchlo sa podarilo zničiť macedónskyje mizzen topmast. S výhodou manévru Decatur pristúpil k podrobeniu britskej lode. Krátko po poludní bol Carden prinútený vzdať sa svojej lode zničenej a vzal 104 obetí na dvanásť Decaturových dvanásť. Potom, čo zostal na mieste po dobu dvoch týždňov macedónsky bol opravený, Spojené štáty a jeho cena sa plavila do New Yorku, kde dostali hrdinské privítanie. Decatur, ktorý sa 24. mája 1813 vydal na more s malou letkou, bola silnou britskou jednotkou prenasledovaná do New London. Spojené štáty zostal blokovaný v tomto prístave po zvyšok vojny.

Na konci vojny Spojené štáty bola pripravená pripojiť sa k výprave, aby sa vysporiadala s oživujúcimi sa Barbary pirátmi. Pod velením kapitána Johna Shawa prešla fregata Atlantikom, ale čoskoro sa dozvedela, že staršia letka pod Decaturom prinútila mier s Alžírmi. Zostávajúca v Stredozemnom mori si loď zabezpečila prítomnosť Američanov v tejto oblasti. Po návrate domov v roku 1819, Spojené štáty bol položený na päť rokov pred vstupom do tichomorskej letky. V rokoch 1830 až 1832 sa loď dôkladne modernizovala a loď pokračovala v pravidelných mierových misiách v Tichomorí, Stredomorí a pri Afrike cez 40. roky 20. storočia. Po návrate do Norfolku bolo zriadené 24. februára 1849.

S prepuknutím choroby Občianska vojna v roku 1861 zhnitá hromada Spojené štáty bol zajatý v Norfolku Konfederáciou. Odporúčané CSS Spojené štáty, slúžil ako blok a neskôr bol potopený ako prekážka v rieke Elizabeth. Vrak, ktorý vznikli silami Únie, bol prerušený v rokoch 1865 - 1866.

• Nation: Spojené štáty
• Builder: Philadelphia, PA
• oprávnený: 27. marca 1794
• zahájený: 10. mája 1797
• Uvedenie do prevádzky: 11. júl 1797
• vyradiť z prevádzky: Február 1849
• Fate: Rozdelené v Norfolku 1865/6

• Typ lode: fregata
• Zdvihový objem: 1 576 ton
• dĺžka: 175 ft.
• lúč: 43,5 ft.
• Návrh: 20 ft. - 23,5 ft.
• dopĺňať: 364
• rýchlosť: 13,5 uzlov

• 32 x 24-pdr
• 24 x 42-pdr karronády

zdroje

• Slovník bojových lodí amerického námorníctva: USS Spojené štáty (1797)
• NavSource: USS Images
• História vojny: USS Spojené štáty vs. HMS macedónsky