Druhá svetová vojna: USS Enterprise (Cv-6)

USS Enterprise (CV-6) bol americký letecký dopravca počas druhej svetovej vojny, ktorý získal 20 bojových hviezd a citáciu prezidentských jednotiek.

V nasledujúcom období prvá svetová vojna, americké námorníctvo začalo experimentovať s rôznymi návrhmi leteckých dopravcov. Nová trieda vojnových lodí, jej prvý letecký dopravca, USS Langley (CV-1), bol postavený z konvertovaného stĺpika a využíval dizajn splachovacej plošiny (bez ostrova). Po tomto počiatočnom plavidle nasledoval USS Lexington (CV-2) a USS Saratoga (CV-3), ktoré boli skonštruované s použitím veľkých trupov, ktoré boli určené pre bojové krížniky. Tieto lode mali značný počet leteckých spoločností s počtom okolo 80 lietadiel a veľkých ostrovov. Koncom 20. rokov 20. storočia sa konštrukčné práce posunuli vpred na prvom účelovom dopravcovi amerického námorníctva, USS lesník (CV-4). Aj keď menej ako polovica výtlaku Lexington a Saratoga, lesníkEfektívnejšie využitie priestoru umožnilo prepraviť podobný počet lietadiel. Keď títo prvotní dopravcovia začali službu, americké námorníctvo a námorná vojenská vysoká škola uskutočnili niekoľko testov a vojnových hier, prostredníctvom ktorých dúfali, že určia ideálny dizajn nosičov.

Tieto štúdie dospeli k záveru, že rýchlosť a ochrana torpéda boli veľmi dôležité a že bola potrebná veľká letecká skupina, pretože poskytla väčšiu prevádzkovú flexibilitu. Zistili tiež, že dopravcovia využívajúci ostrovy mali lepšiu kontrolu nad svojimi leteckými skupinami, boli schopní lepšie vyčistiť dym z výfukového plynu a mohli efektívnejšie nasmerovať svoju obrannú výzbroj. Testovanie na mori tiež ukázalo, že väčší dopravcovia boli schopní operovať v zložitých poveternostných podmienkach ako menšie plavidlá, ako napr lesník. Americké námorníctvo síce pôvodne uprednostňovalo konštrukciu presídlenia okolo 27 000 ton, kvôli obmedzeniam uloženým USA Washingtonská námorná zmluva, namiesto toho bolo nútené vybrať si taký, ktorý poskytoval požadované vlastnosti, ale vážil iba približne 20 000 ton. Táto konštrukcia s leteckou skupinou okolo 90 lietadiel ponúkla maximálnu rýchlosť 32,5 uzlov.

Na objednávku amerického námorníctva v roku 1933, USS podnik bol druhý z troch Yorktown-trieda lietadlové lode. V pondelok 16. júla 1934 v Newport News Shipbuilding and Drydock Company sa práca posunula vpred na trup dopravcu. 3. októbra 1936 podnik bol zahájený s Lulie Swanson, manželkou ministra námorníctva Claude Swanson, ktorá slúži ako sponzorka. Počas nasledujúcich dvoch rokov pracovníci dokončili plavidlo a 12. mája 1938 bolo poverené velením kapitána N. H. Whitea. Na svoju obranu podnik vlastnil výzbroj sústredenú na osem 5 "kanónov a štyri 1,1" štvorkolky. Táto obranná výzbroj sa počas dlhej kariéry dopravcu niekoľkokrát rozšírila a vylepšila.

• Nation: Spojené štáty
• typ: Dopravca lietadla
• lodenice: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Položené dole: 16. júl 1934
• zahájený: 3. októbra 1936
• Uvedenie do prevádzky: 12. mája 1938
• Fate: Vyradený v roku 1958

• Zdvihový objem: 25 500 ton
• dĺžka: 824 ft., 9 palcov.
• lúč: 109 ft., 6 palcov.
• Návrh: 25 stôp, 11,5 palca.
• pohon: Parné turbíny s prevodom 4 × Parsons, 9 × kotly Babcock & Wilcox, 4 × hriadele
• rýchlosť: 32,5 uzlov
• rozsah: 14 380 námorných míľ pri 15 uzloch
• dopĺňať: 2 217 mužov

• 8 × slobodný 5 palcov. zbrane
• 4 × 4,1 palca. zbrane
• Guľomety kalibru 24 × 0,50lietadlo
• 90 lietadiel

Vychádzajúc z zálivu Chesapeake, podnik pustil sa do okružnej plavby v Atlantickom oceáne, ktorá ho priviedla do prístavu v Rio de Janreiro v Brazílii. Po návrate na sever neskôr vykonal operácie v Karibiku a pri východnom pobreží. V apríli 1939 podnik dostal rozkazy na vstup do tichomorskej flotily USA v San Diegu. Prechodom cez Panamský prieplav čoskoro dosiahol svoj nový domovský prístav. V máji 1940 s rastúcim napätím v Japonsku podnik a flotila sa presunula na svoju prednú základňu o Pearl Harbor, HI. V priebehu budúceho roka prepravca vykonával výcvikové činnosti a prepravoval lietadlá na americké základne okolo Tichomoria. 28. novembra 1941 vyplávala na ostrov Wake Island, aby dopravil lietadlo do posádky ostrova.

Blízko Havaja, december. 7, podnik zahájené 18 SBD Dauntless ponoriť bombardéry a poslať ich do Pearl Harboru. Tieto prišli nad Pearl Harbor, keď ich Japonci dirigovali prekvapivý útok proti americkej flotile. podnikLietadlo sa okamžite zapojilo do obrany základne a mnoho bolo stratených. Neskôr v deň začal dopravca let so šiestimi F4F Wildcat bojovníci. Tieto prišli nad Pearl Harbor a štyri boli stratené na priateľskú protileteckú paľbu. Po neúspešnom hľadaní japonskej flotily podnik vstúpil do Pearl Harboru 12. decembra. 8. Nasledujúce ráno sa plavilo na plachtenie západne od Havaja a jeho lietadlo potopilo japonskú ponorku I-70.

Koncom decembra podnik pokračoval v hliadkach pri Havaji, zatiaľ čo iní americkí dopravcovia sa neúspešne pokúsili o úľavu Wake Island. Začiatkom roku 1942 dopravca doprovodil konvoje na Samoa a uskutočnil razie proti Marshallovým a Marcusovým ostrovom. Pripojiť sa k USS sršeň v Apríli, podnik poskytli krytie pre druhého prepravcu pri jeho preprave Poručík pplk. Jimmy DoolittleSila sily B-25 Mitchell bombardéry smerom do Japonska. Zahájená 18. apríla Doolittle Raid videl americké lietadlá útočiť na ciele v Japonsku predtým, ako pokračoval na západ do Číny. Parní prúdili na východ a vrátili sa do Pearl Harbor neskôr v mesiaci. 30. apríla podnik plavil sa, aby posilnil nosiče USS Yorktown a USS Lexington v Koralovom mori. Táto misia bola prerušená ako Bitka pri Koralovom mori sa predtým bojovalo podnik dorazil.

Vraciame sa do Pearl Harboru 26. mája po slabej ceste na Nauru a Banaba, podnik bol rýchlo pripravený blokovať očakávaný nepriateľský útok na Midway. Slúži ako Zadný admirál Raymond Spruancevlajková loď, podnik plával s sršeň 28. mája. Keď sa dopravcovia dostali do pozície blízko Midway, čoskoro sa k nim pripojili Yorktown. Na Battle of Midway 4. júna lietadlo od podnik potopil japonských dopravcov Akagi a Kaga. Neskôr prispeli k potopeniu dopravcu Hiryu. Uprostred úžasného amerického víťazstva Midway videl, že Japonci za výmenu stratia štyroch prepravcov Yorktown ktorý bol ťažko poškodený v bojoch a neskôr stratený na ponorkový útok. Príchod do Pearl Harboru 13. júna, podnik začala mesačná oprava.

Plachtenie 15. júla, podnik sa pripojil k spojeneckým silám na podporu invázia do Guadalcanalu začiatkom augusta. Po zakrytí vykládok podnik, spolu s USS Saratogasa zúčastnil na Bitka pri východných Solomónoch v august 24-25. Aj keď ľahký japonský nosič Ryuji bolo potopené, podnik vzal tri bomby a bol vážne poškodený. Po návrate do prístavu Pearl Harbor bol dopravca pripravený do mora do polovice októbra. Zmierovacie operácie okolo Solomónov, podnik sa zúčastnil na Bitka pri Santa Cruz dňa okt. 25-27. Napriek dvom bombovým útokom, podnik zostal funkčný a nalodil sa na palubu mnohých sršeňlietadlo po potopení tohto dopravcu. Vykonávanie opráv počas jazdy podnik zostal v regióne a jeho lietadlá sa zúčastnili na Námorná bitka pri Guadalcanale v novembri a Bitka na ostrove Rennell v januári 1943. Po operácii z Espiritu Santo na jar 1943, podnik dusený pre Pearl Harbor.

Príchod do prístavu, podnik bol predstavený s citáciou prezidentskej jednotky Admirál Chester W. Nimitz. Pri postupe k Puget Sound Naval Shipyard, dopravca začal rozsiahlu opravu, ktorá posilnila jeho obranné vyzbrojenie a videl pridanie protitorpédového blistra do trupu. Pripojením sa k nositeľom pracovnej skupiny 58 v novembri, podnik Zúčastnil sa náletov po Tichom oceáne a predstavil nočné bojové lietadlá na Tichomorí. Vo februári 1944 bol TF58 namontovaný ako sériu zničujúcich útokov proti japonským vojnovým lodiam a obchodným plavidlám v Truku. Prechádzajúc cez jar, podnik v polovici apríla poskytla leteckú podporu spojeneckým vykládkam v Hollande v Novej Guinei. O dva mesiace neskôr dopravca pomáhal pri útokoch proti Marianom a prikryl invázia do Saipanu.

Japonci v reakcii na americké pristátie v Marianas vyslali veľkú silu piatich flotíl a štyroch ľahkých nosičov, aby odvrátili nepriateľa. Účasť na výsledkoch Bitka pri Filipínskom mori 19. - 20. júna, podnikLietadlo pomohlo zničiť viac ako 600 japonských lietadiel a potopilo troch nepriateľských lodí. Kvôli oneskoreniu amerických útokov na japonskú flotilu sa mnoho lietadiel vrátilo domov v tme, čo veľmi sťažilo ich zotavenie. Zostáva v oblasti do 5. júla, podnik podporované operácie na breh. Po krátkej generálnej oprave v Pearl Harbor, koncom augusta a začiatkom septembra začal dopravca útoky na ostrovy Volcano a Bonin, ako aj na Yap, Ulithi a Palau.

Nasledujúci mesiac videl podniklietadlo zasiahlo ciele v Okinawe, Formose a na Filipínach. Po poskytnutí krytia Generál Douglas MacArthurpristátie na Leyte v októbri. 20, podnik vyplával za Ulithi, ale bol odvolaný Admirál William "Bull" Halsey kvôli správam, že Japonci sa blížili. Počas nasledujúceho Bitka o Leyteský záliv dňa okt. 23-26, lietadlá z podnik zaútočil na každú z troch hlavných japonských námorných síl. Po víťazstve spojencov prepravca v oblasti vykonal razie a potom sa začiatkom decembra vrátil do prístavu Pearl Harbor.

Putovanie na more na Štedrý deň, podnik niesol jedinú leteckú skupinu flotily, ktorá bola schopná nočnej prevádzky. V dôsledku toho bolo označenie dopravcu zmenené na CV (N) -6. Po operácii v Juhočínskom mori podnik vstúpil do TF58 vo februári 1945 a zúčastnil sa útokov v okolí Tokia. Pohybujúc sa na juh využil dopravca svoju dennú noc na poskytovanie podpory americkým námorníkom počas EU Bitka pri Iwo Jime. Vracajúc sa na japonské pobrežie v polovici marca, podnikLietadlo zaútočilo na ciele Honshu, Kyushu a vnútrozemské more. Po príchode z Okinawy 5. apríla začala letecká podpora spojeneckých síl bojovať na breh. Keď ste mimo Okinawy, podnik zasiahli dva kamikazi, jeden 11. apríla a druhý 14. mája. Zatiaľ čo poškodenie z prvého bolo možné na Ulithi opraviť, poškodenie z druhého zničilo predný výťah dopravcu a vyžadovalo návrat do Puget Sound.

Vchod na dvor 7. júna podnik bol stále tam, keď vojna skončila v auguste. Po úplnej oprave sa plavidlo plavilo do prístavu Pearl Harbor, ktorý spadol a vrátil sa do USA so 1100 opravármi. Objednané do Atlantiku, podnik pred príchodom do Bostonu dať do New Yorku nainštalovať ďalšie kotvenie. Účasť na operácii Magic Carpet, podnik začala sériu plavieb do Európy, aby priviedla domov americké sily. Na konci týchto činností podnik prepravili späť do Spojených štátov vyše 10 000 mužov. Pretože dopravca bol menší a datovaný vzhľadom na jeho novšie konzoly, bol deaktivovaný v januári v New Yorku. 18, 1946 a nasledujúci rok boli úplne vyradené z prevádzky. Počas nasledujúceho desaťročia sa uskutočnili pokusy o zachovanie „veľkej E“ ako lode alebo pamätníka múzea. Toto úsilie sa, žiaľ, nepodarilo získať dosť peňazí na kúpu plavidla od amerického námorníctva av roku 1958 sa predalo na šrot. Za svoju službu v Druhá svetová vojna, podnik dostal dvadsať hviezd bitky, viac ako ktorákoľvek iná vojnová loď USA. Jeho názov bol obnovený v roku 1961 uvedením USS Enterprise (CVN-65) do prevádzky.

• DANFS: USS podnik (CV-6)
• CV-6.org
• USS podnik