USS Oklahoma (BB-37) v Pearl Harbor

USS Oklahoma (BB-37) bola druhá a posledná loď Nevada- trieda bojových lodí vyrobených pre americké námorníctvo. Táto trieda bola prvou, ktorá začlenila konštrukčné charakteristiky štandardného typu, ktoré by v nasledujúcich rokoch viedli konštrukciu amerických bojových lodí prvá svetová vojna (1914-1918). Vstup do služby v roku 1916, Oklahoma zostal v domácich vodách nasledujúci rok po vstupe Spojených štátov do konfliktu. Neskôr sa plavila do Európy v auguste 1918, aby slúžila v bojovej divízii 6.

V rokoch po vojne Oklahoma operovala v Atlantickom oceáne a Tichomorí a zúčastňovala sa na bežných školeniach. Zakotvené Pearl Harbor's Bojová loď Row 7. Decembra 1941, keď Japonci zaútočili, rýchlo udrel tri torpédo údery a začal sa otáčať do prístavu. Potom nasledovali ďalšie dva zásahy torpédom Oklahoma prevrhnúť. V mesiacoch po útoku sa americké námorníctvo snažilo napraviť a zachrániť bojovú loď. Kým bol trup napravený a znovu nasadený, v roku 1944 bolo rozhodnuté opustiť ďalšie opravy a vyradiť z prevádzky loď.

Po postupe vpred s výstavbou piatich tried bojových lodí Dreadnought (Južná Karolína, Delaware, Florida, Wyominga New York), americké námorníctvo rozhodlo, že budúce návrhy by mali mať súbor spoločných taktických a prevádzkových charakteristík. Tým by sa zabezpečilo, že tieto lode môžu spolupracovať v boji, ako aj zjednodušiť logistiku. Ďalších päť tried, ktoré boli pomenované ako štandardný typ, používali namiesto uhlia kotly na spaľovanie oleja, eliminovali uprostred veží a využívali brnenie typu „všetko alebo nič“. Z týchto zmien sa presunulo na ropu s cieľom zväčšiť dolet lode, keďže americké námorníctvo cítilo, že by to bolo kritické v každom potenciálnom námornom konflikte s Japonskom. Nový prístup zbrojenia „všetko alebo nič“ vyžadoval silnú ochranu kritických oblastí lode, ako sú časopisy a strojárstvo, zatiaľ čo menej dôležité priestory zostali neozbrojené. Aj bojové lode štandardného typu mali mať minimálnu maximálnu rýchlosť 21 uzlov a taktický polomer otáčania 700 yardov.

Princípy štandardného typu boli prvýkrát použité v USA Nevada- trieda, ktorá pozostávala z USS Nevada (BB-36) a USS Oklahoma (BB-37). Zatiaľ čo v predchádzajúcich amerických bitevných lodiach boli predstavené veže umiestnené vpredu, vzadu a uprostred lode, USA Nevada- triedny dizajn umiestnil výzbroj na prove a kormu a bol prvý, ktorý zahŕňal použitie trojitých veží. Výzbroj, ktorá obsahovala celkom desať 14 palcových zbraní, bola umiestnená v štyroch vežičkách (dve dvojča a dve trojité) s piatimi zbraňami na každom konci lode. Táto hlavná batéria bola podporovaná sekundárnou batériou 21 palcov. delá. Pokiaľ ide o pohon, dizajnéri sa rozhodli viesť experiment a dali Nevada nové Curtisove turbíny Oklahoma dostal viac tradičných parných strojov s trojnásobnou expanziou.

Pridelené spoločnosti New York Shipbuilding Corporation v Camdene, NJ, výstavba Oklahoma začaté 26. októbra 1912. Práce sa posunuli o ďalší rok a pol ďalej a 23. marca 1914 sa nová bojová loď skĺzla do rieky Delaware s Lorenou J. Cruce, dcéra guvernéra Oklahomy Lee Cruce, pôsobiaca ako sponzorka. Pri montáži na palube prepukol požiar Oklahoma v noci z 19. júla 1915. Spálením oblastí pod prednými vežami bolo neskôr vyhlásené za nehodu. Oheň oneskoril dokončenie plavidla a bol uvedený do prevádzky až 2. mája 1916. Odchod z prístavu s velením kapitána Rogera Wellesa, Oklahoma prešiel rutinnou okružnou plavbou.

• Nation: Spojené štáty
• typ: Bojová loď
• lodenice: New York Shipbuilding Company, Camden, NJ
• Položené dole: 26. októbra 1912
• zahájený: 23. marca 1914
• Uvedenie do prevádzky: 2. mája 1916
• Fate: Potopené 7. decembra 1941

• Zdvihový objem: 27 500 ton
• dĺžka: 583 ft.
• lúč: 95 ft., 6 palcov.
• Návrh: 28 ft., 6 palcov.
• pohon: 12 olejových kotlov Babcock a Wilcox, parné motory s vertikálnou trojitou expanziou, 2 vrtule
• rýchlosť: 20,5 uzlov
• dopĺňať: 864 mužov

• 10 × 14 palcov. pištoľ (2 × 3, 2 × 2 superplotna)
• 21 × 5 palcov. zbrane
• 2 × 3 palce. protiletecké zbrane
• 2 alebo 4 × 21 palcov. torpédomety

Operuje pozdĺž východného pobrežia, Oklahoma až do vstupu USA do USA vykonal rutinné mierové školenie prvá svetová vojna v apríli 1917. Keďže nová bojová loď využívala ropné palivo, ktoré bolo v Británii nedostatočné, zostalo v domácich vodách neskôr v tom roku, keď sa bojová loď 9 odišla, aby posilnila Admirál sir David BeattyGrand Fleet v Scapa Flow. So sídlom v Norfolku, Oklahoma trénoval s atlantickou flotilou až do augusta 1918, keď vyplával do Írska ako súčasť bojovej divízie zadného admirála Thomasa Rodgerse 6.

Prichádzajúca neskôr v tom mesiaci sa k letke pripojil USS Utah (BB-31). Americké bojové lode plávajúce z Berehavského zálivu pomáhali pri eskortovaní konvojov a pokračovali vo výcviku v neďalekom Bantry Bay. Na konci vojny Oklahoma paril do Portlandu v Anglicku, kde sa stretol Nevada a USS Arizona (BB-39). Táto kombinovaná sila potom triedila a sprevádzala prezidenta Woodrowa Wilsona na palubu lode George Washington, do Brest, Francúzsko. Toto sa stalo, Oklahoma 14. decembra odišla z Európy do New Yorku.

Znovuobnovenie atlantickej flotily, Oklahoma strávil zimu 1919 v Karibiku vedením vrtov pri pobreží Kuby. V júni vyplávala bojová loď pre Brest ako súčasť ďalšieho sprievodu pre Wilsona. Nasledujúci mesiac späť do domácich vôd operoval s Atlantickou flotilou ďalšie dva roky a potom v roku 1921 odišiel na cvičenie v Tichomorí. Výcvik pri západnom pobreží Južnej Ameriky, Oklahoma zastupoval námorníctvo USA na sté výročie osláv v Peru. V roku 1925 sa bojová loď presunula na tichomorskú flotilu a zúčastnila sa výcvikovej plavby na Nový Zéland a do Austrálie. Táto plavba zahŕňala zastávky na Havaji a Samoa. O dva roky neskôr, Oklahoma dostal rozkazy vstúpiť do skautských síl v Atlantiku.

Na jeseň roku 1927 Oklahoma vstúpil do Philadelphia Navy Yard na rozsiahlu modernizáciu. To znamenalo pridanie katapultu lietadla, osem 5 "kanónov, výbojov proti torpédu a ďalšieho brnenia. Ukončené v júli 1929, Oklahoma opustil dvor a pripojil sa k skautskej flotile na manévre v Karibiku pred prijatím rozkazov na návrat do Tichého oceánu. Zostal tam šesť rokov a potom v roku 1936 vykonal výcvikovú plavbu sprostredkovateľmi do severnej Európy. Toto bolo prerušené v júli začiatkom španielskej občianskej vojny. Pohybujúc sa na juh, Oklahoma evakuovali amerických občanov z Bilbaa a prepravili ďalších utečencov do Francúzska a Gibraltáru. Bojová loď, ktorá na jeseň padla, dosiahla v októbri západné pobrežie.

Presunuté do Pearl Harbor v decembri 1940, Oklahoma operovali v havajských vodách v budúcom roku. 7. decembra 1941 bol vyviazaný mimo prístav USS Maryland (BB-46) pozdĺž Battleship Row, keď Japonský útok zahájená. V počiatočných fázach bojov Oklahoma utrpel tri torpédo údery a začal prevracať do prístavu. Keď sa loď začala valiť, dostala ďalšie dva zásahy torpédom. Do dvanástich minút od začiatku útoku Oklahoma stočil sa až k zastaveniu, keď jeho stožiare narazili na dno prístavu. Aj keď mnoho posádok bojových lodí bolo presunutých do Maryland a pomohol v obrane proti Japoncom, pri potápaní bolo zabitých 429 osôb.

Úlohou zachrániť ostane v nasledujúcich niekoľkých mesiacoch Oklahoma padol na kapitána F. H. Whitakera. Záchranný tím, ktorý začal pracovať v júli 1942, pripevnil na vrak dvadsaťjeden derrikov, ktoré boli spojené s navijakmi na neďalekom ostrove Ford. V marci 1943 sa začalo úsilie napravovať loď. Podarilo sa im to av júni boli umiestnené truhly, ktoré umožňovali základné opravy trupu lode. Trup sa znovu vznášal a presunul sa do suchej doku č. 2, kde bola veľká časť lode Oklahomastroje a výzbroj boli odstránené. Neskôr uväznené v Pearl Harbor sa americké námorníctvo rozhodlo opustiť úsilie o záchranu a 1. septembra 1944 vyradilo bojovú loď z prevádzky. O dva roky neskôr bol predaný spoločnosti Moore Drydock Company z Oaklandu v Kalifornii. Vychádzajúc z prístavu Pearl Harbor v roku 1947, OklahomaTrup lode bol stratený na mori počas búrky približne 500 míľ od Havaja 17. mája.