HMS Queen Mary v bitke pri Jutsku

HMS Queen Mary bol britský bitúnok, ktorý vstúpil do služby v roku 1913. Posledný bojový kríž dokončený pre Kráľovské námorníctvo pred rokom prvá svetová vojna, došlo k akcii počas prvých konfliktov. Plachtenie s 1. eskadrou bojových strojov, Queen Mary bol stratený na Bitka pri Jutsku v máji 1916.

• Nation: Veľká Británia
• typ: Battlecruiser
• lodenice: Spoločnosť Palmers Shipbuilding and Iron Company
• Položené dole: 6. marca 1911
• zahájený: 20. marca 1912
• Uvedenie do prevádzky: 4. september 1913
• Fate: Potopený v bitke pri Jutsku, 31. mája 1916

• Zdvihový objem: 27 200 ton
• dĺžka: 703 ft., 6 palcov.
• lúč: 89 ft., 0,5 palca.
• Návrh: 32 stôp, 4 palce.
• pohon: Parné turbíny s priamym pohonom, 42 kotlov Yarrow, 4 x vrtule
• rýchlosť: 28 uzlov
• rozsah: 6 460 míľ pri 10 uzloch
• dopĺňať: 1 275 mužov

• Zbrane 4 × 2: BL 13,5 palca Mk V
• Zbrane 16 × 1: BL 4-palcové Mk VII
• Ponorené torpédomety 2 × 1: 21 palcov Mk II

21. októbra 1904 sa admirál John "Jackie" Fisher stal na príkaz pána Prvého mora

Fisher si potom želal podporiť túto bojovú loď s novým typom krížnika, ktorý obetoval brnenie pre rýchlosť. Dabované bitky, prvý z tejto novej triedy, HMS neporaziteľnýbola stanovená v apríli 1906. Bolo to Fisherove vízie, že bojovníci budú viesť prieskum, podporovať bojovú flotilu, chrániť obchod a stíhať porazeného nepriateľa. V priebehu nasledujúcich ôsmich rokov bolo postavených niekoľko bojových lodí kráľovského námorníctva a nemeckého námorníctva Kaiserliche.

Objednané v rámci námorného programu 1910 - 11 spolu so štyrmi King George V.- bitevné lode triedy HMS Queen Mary mala byť jediná loď svojej triedy. Nadväzujúce na predchádzajúce lev- trieda, nová loď mala pozmenené usporiadanie interiéru, prerozdelenie jej sekundárnej výzbroje a dlhší trup ako jej predchodcovia. Vyzbrojený ôsmimi 13,5 palcami. zbrane v štyroch vežičkách, bojový krížnik mal tiež 16 palcov. pištole namontované v kasemátoch. Výzbroj lode dostala smer od experimentálneho systému riadenia paľby, ktorý navrhol Arthur Pollen.

Queen Marypancierovanie sa mierne líšilo od levs a bol najhrubší uprostred. Na čiare ponoru medzi vežami B a X bola loď chránená 9 "cementovaným pancierom Krupp. To sa stenčilo smerom k prove a korme. Horný pás dosiahol hrúbku 6 "po rovnakej dĺžke. Brnenie pre vežičky sa skladalo z 9 "na prednej a bočnej strane a kolísalo od 2,5" do 3,25 "na strechách. Veliteľská veža bojovníka bola chránená 10 "po stranách a 3" na streche. navyše, Queen MaryObrnená pevnosť bola uzavretá 4 "priečnymi priedelmi.

Sila pre nový dizajn prišla z dvoch párových sád Parsonsových turbín s priamym pohonom, ktoré premenili štyri vrtule. Zatiaľ čo sa vonkajšie vrtule otáčali vysokotlakovými turbínami, vnútorné vrtule sa otáčali nízkotlakovými turbínami. Od zmeny oproti iným britským lodiam Dreadnought, ktoré umiestnili dôstojníkov v blízkosti ich akčných staníc uprostred ich akcií, Queen Mary videl ich vrátiť sa na svoje tradičné miesto v korme. Výsledkom bolo, že to bol prvý britský bitúnok, ktorý mal prísnu prechádzku.

Nový bojový kríž, ktorý bol uložený 6. marca 1911 v Palmerskej lodiarskej a železiarskej spoločnosti v Jarrowe, bol pomenovaný pre manželku kráľa Juraja V., Máriu Teck. Práca pokročila v budúcom roku a Queen Mary 20. marca 1912 skĺzol po schodoch, pričom zástupkyňou kráľovnej bola lady Alexandrina Vane-Tempestová. Počiatočné práce na bojovom krížniku sa skončili v máji 1913 a námorné skúšky sa viedli do júna. Predsa Queen Mary využívali výkonnejšie turbíny ako predchádzajúce bojové krížniky, len sotva prekročili svoju konštrukčnú rýchlosť 28 uzlov. Návrat na dvor kvôli konečným úpravám, Queen Mary sa dostal pod velenie kapitána Reginalda Halla. Po dokončení lode vstúpila do prevádzky 4. septembra 1913.

Priradený Viceadmirál David Beatty1. eskadra bitiek, Queen Mary začala operácie v Severnom mori. Na jar nasledujúceho jari sa v júni pred plavbou do Ruska uskutočnil prístav v Breste. V auguste po vstupe Británie prvá svetová vojna, Queen Mary a jeho konzoly pripravené na boj. 28. augusta 1914 sa 1. peruť bojových lietadiel zoskupila na podporu nájazdu britských ľahkých krížnikov a torpédoborcov na nemecké pobrežie.

V skorých bojoch počas bitky o Heligoland Bight mali britské sily ťažkosti s uvoľnením a ľahkým krížnikom HMS Arethusa bol zmrzačený. Pod palbou od ľahkých krížnikov SMS strassburg a SMS Coln, vyzvala na pomoc od Beattyho. S parou na záchranu, vrátane jeho bitiek Queen Mary, potopil sa Coln a ľahký krížnik SMS Ariadne pred pokrytím stiahnutia z Británie.

Toho decembra, Queen Mary sa zúčastnil pokusu Beatty o prepadnutie nemeckých námorných síl, keď uskutočňovali nájazd na Scarborough, Hartlepool a Whitby. V mätúcej sérii udalostí Beatty nedokázal prinútiť Nemcov do bitky a úspešne unikli späť ústia Jade. Stiahnuté v decembri 1915, Queen Mary dostal nový systém riadenia paľby pred vstupom na dvor za účelom opravy nasledujúci mesiac. V dôsledku toho to nebolo s Beatty pre Bitka o Dogger Bank 24. januára. Po návrate do služby vo februári, Queen Mary pokračoval v operácii s 1. eskadrou bojových strojov do roku 1915 a do roku 1916. V máji sa britské námorné spravodajstvo dozvedelo, že nemecká flotila na otvorenom mori opustila prístav.

Naparovanie pred Admirál Sir John JellicoeGrand Fleet, Beattyho bitky, podporované bojovými loďami 5. bojovej letky, sa zrazili s Viceadmirál Franz HipperBojovníci v počiatočných fázach projektu Bitka pri Jutsku. Nemecký požiar, ktorý sa začal 31. mája o 15:48 hod., Sa od začiatku ukázal ako presný. O 15:50 Queen Mary zahájená paľba na SMS Seydlitz so svojimi prednými vežami.

Keď Beatty uzavrel rozsah, Queen Mary skóroval dva údery na svojho súpera a zneškodnil jeden z Seydlitzzadné veže. Okolo 4:15, HMS lev dostal sa pod intenzívny oheň z Hipperových lodí. Dym z tohto zakrytého HMS Princezná Royal nútiť SMS Derfflinger presunúť svoj oheň na Queen Mary. Keď sa tento nový nepriateľ zapojil, britská loď pokračovala v obchodoch s Seydlitz.

O 16:26 hod. Škrupina z Derfflinger udrel Queen Mary odpálenie jedného alebo obidvoch jej predných časopisov. Výsledná explózia zlomila bojový krížnik na polovicu blízko jej prednej strany. Druhá škrupina z Derfflinger môže zasiahnuť ďalšiu zadnú časť. Keď sa po časti lode začala valiť, pred potopením sa rozlomila veľká explózia. z Queen Maryposádka, 1 266 bolo stratených, zatiaľ čo len dvadsať bolo zachránených. Hoci Jutland vyústil v strategické víťazstvo pre Britov, uvidel dvoch bitúnkov, HMS neúnavný a Queen Mary, stratené takmer všetkými rukami. Vyšetrovanie strát viedlo k zmenám v manipulácii s muníciou na palube britských lodí správa ukázala, že praktiky manipulácie s korditmi mohli prispieť k strate týchto dvoch bojové krížniky.