Franz von Hipper v prvej svetovej vojne

Franz Hipper sa narodil vo Weilheime v Oberbayern v Bavorsku 13. septembra 1863 a bol obchodníkom Antonom Hipperom a jeho manželkou Annou. Hipper stratil svojho otca v troch rokoch. V roku 1868 začal školu v Mníchove a potom sa o päť rokov neskôr presťahoval do telocvične. Po ukončení vzdelania v roku 1879 vstúpil do armády ako dobrovoľný dôstojník. Neskôr v roku sa Hipper rozhodol pokračovať v kariére v Kaiserliche Marine a odcestoval do Kielu. Po absolvovaní požadovaných skúšok začal so školením. 12. apríla 1881 urobil skúšobný kadet na mori, Hipper strávil leto letom na fregatovej SMS Niobe. Po návrate do školy námorných kadetov v septembri ukončil štúdium v ​​marci 1882. Po absolvovaní streleckej školy začal Hipper výcvik na mori s časom na palube SMS výcvikovej lode Friedrich Carl a svetová plavba na palube SMS Leipzig.

Po návrate do Kielu v októbri 1884 strávil Hipper zimu navštevovaním Školy námorných dôstojníkov predtým, ako bol vymenovaný dohliadať na výcvik náborových pracovníkov v prvom námornom prápore. Nasledujúci pád prešiel cez školu výkonného riaditeľa. Po roku strávenom s pobrežnou delostreleckou jednotkou bol Hipper na palube vymenovaný za dôstojníka

Objednané na SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm v októbri 1898 zostal Hipper na palube takmer rok a potom pristál na výber na palube kráľovskej jachty SMY Hohenzollern. V tejto úlohe sa zúčastnil na pohrebe kráľovnej Viktórie v roku 1901 a dostal niekoľko slávnostných vyznamenaní. Hipper, ktorý bol 16. júna 1901 povýšený na veliteľa poručíka, prevzal velenie druhej jednotky torpéda nasledujúci rok a vylodil svoju vlajku z novej SMS krížniku Niobe. Začal veliteľom 5. apríla 1905, začiatkom roku 1906 sa zúčastnil Cruiser and Battleship Gunnery School. Krátko prevezme velenie krížovej SMS Leipzig v apríli sa Hipper presunul na novú krížovú SMS Friedrich Carl v septembri. Premenil svoje plavidlo na bezva loď, Friedrich Carl získal Kaiserovu cenu za najlepšiu streľbu vo flotile v roku 1907.

Hipper bol povýšený na kapitána 6. apríla 1907 a Kaiser Wilhelm II ho nazval „cisárskym kapitánom“. V marci 1908 prevzal velenie novej krížovej SMS Gneisenau a dohliadal na svoju shakedownskú plavbu a výcvik posádky pred jej odchodom do nemeckej letky východnej Ázie v Číne. Hipper, ktorý opustil loď neskôr v roku, sa vrátil do Kielu a tri roky dohliadal na výcvik posádok torpéd. Po návrate na more sa v októbri 1911 stal kapitánom krížovej SMS Yorck štyri mesiace predtým, ako bol vymenovaný za náčelníka štábu zadného admirála Gustava von Bachmanna, zástupcu vlajkového dôstojníka pre prieskumné sily. 27. januára 1912 bol Hipper po povýšení von Bachmanna na velenie skautských síl flotily na otvorenom mori povýšený na veliteľa admirála a stal sa zástupcom veliteľa.

Keď Bachmann odišiel v roku 1913 do Baltského mora, Hipper prevzal velenie I. skautingovej skupiny 1. októbra. Táto sila, obsahujúca bojové krížniky flotily, mala kombináciu sily a rýchlosti. Hipper bol v tomto príspevku, keď prvá svetová vojna začal v auguste 1914. 28. dňa toho istého mesiaca roztriedil časť svojej sily na podporu nemeckých plavidiel počas bitky pri Heligoland Bight, ale prišiel príliš neskoro na to, aby sa mohol zúčastniť akcie. Začiatkom novembra riadil Hipper veliteľ flotily na šírom mori Admirál Friedrich von Ingenohl, aby vzal troch bitevných krížnikov, krížnik a štyroch ľahkých krížnikov na bombardovanie Veľkej Yarmouth. Útočil 3. novembra, zbavil prístav a potom sa stiahol späť na nemeckú základňu v ústí Jade.

Z dôvodu úspechu operácie bol začiatkom decembra naplánovaný druhý útok, ktorý podporoval väčšinu flotily na šírom mori. Pozoruhodné Scarborough, Hartlepool a Whitby 16. decembra Hipperova letka, ktorú obohatil nový bojový krížnik Derfflinger, bombardoval tieto tri mestá a spôsobil početným civilným obetiam, ktoré zarobili admirálovi „vrahovi pre deti“. Po rozbití nemeckých námorných kódov sa Royal Navy odoslalo Viceadmirál Sir David Beatty so štyrmi bojovými krížnikmi a šiestimi bojovými loďami, ktoré zachytia Hippera pri jeho spiatočnej plavbe do Nemecka. Hoci Beattyho lode dorazili do pozície, aby zachytili nepriateľa, signalizačné chyby zabránili vykonaniu plánu a Hipper bol schopný uniknúť.

V januári 1915 Ingenohl nariadil Hipperovi, aby sa ujal sily a vyčistil britské plavidlá z oblasti okolo Dogger Bank. Beatty, upozornený na nemecké zámery pomocou signálnej inteligencie, sa opäť pokúsil zničiť Hipperove lode. V Bitka o Dogger Bank 24. januára sa obe strany zapojili do prebiehajúcej bitky, keď sa nemecký veliteľ pokúsil utiecť späť na základňu. V bojoch videl Hipper Blücher potopený a jeho vlajková loď, SMS Seydlitz vážne poškodené. Vinu za porážku spadol skôr na Ingenohla ako na Hippera a nasledujúci mesiac ho nahradil admirál Hugo von Pohl. Po chorobe bol Pohl v januári 1916 nahradený viceadmirálom Reinhardom Scheerom. O dva mesiace neskôr požiadal Hipper trpiaci vyčerpaním o práceneschopnosť. Toto bolo udelené a ostal mimo svojho velenia až do 12. mája.

Na konci mesiaca sa Scheer zoskupil s veľkou flotilou na otvorenom mori v nádeji, že bude vylákať a ničiť časť britskej veľkej flotily. Vedomé zámerov spoločnosti Scheer prostredníctvom rádiových odpočúvaní, Admirál Sir John Jellicoe Plavili na juh od Scapa Flow s Grand Fleet, zatiaľ čo Beattyho bojové krížniky rozšírené o štyri bojové lode sa vopred naparovali. 31. Mája sa v počiatočných fázach zasadnutia Hipperovho a Beattyho sily stretli Bitka pri Jutsku. Hipper sa obrátil na juhovýchod, aby prilákal britský bojový krížnik ku zbraniam flotily na šírom mori. V bojoch jeho velenie potopilo bojové krížniky HMS neúnavný a HMS Queen Mary. Beatty zbadal nebezpečenstvo, ktoré predstavuje blížiace sa bojové lode Scheer. V bojoch Briti spôsobili vážne škody na Hipperových lodiach, ale nezasiahli žiadne zabitie. Ako bitka pokračovala, nemecké bojové posádky potopili HMS neporaziteľný.

Keď sa hlavné flotily zapojili, kritické poškodenie jeho vlajkovej lode, SMS Lützow, prinútil Hippera, aby preniesol svoju vlajku na bitúnok Moltke. Hipper sa pokúsil udržať zvyšok svojej jednotky počas zvyšku bitky a videl vážne poškodené bojovníci boli nútení zvrhnúť späť do Nemecka po tom, čo bol Scheer schopný počas nepriateľa sa vyhnúť nepriateľovi noc. Za výkon v Jutsku získal 5. júna cenu Pour le Mérite. Po zmrzačení letky dostal Hipper velenie nad veľkým oddelením flotily na otvorenom mori po bitke. Počas nasledujúcich dvoch rokov zostala flotila na otvorenom mori do značnej miery neaktívna, pretože jej chýbali počty na to, aby napadli Britov. Keď sa Scheer 12. augusta 1918 stal veliteľom námorného štábu, prevzal velenie flotily Hipper.

S nemeckými silami na navíjaní západného frontu plánovali Scheer a Hipper posledné úsilie pre flotilu na otvorenom mori v októbri 1918. Po nasadení útokov na ústí Temže a Flámsko by flotila zaútočila na Veľkú flotilu. Keď sa lode sústreďovali na Wilhelmshaven, stovky námorníkov začali púšťať. Potom nasledovalo niekoľko mutácií začiatkom 29. októbra. S flotilou v otvorenej vzbure nemali Scheer a Hipper inú možnosť, ako zrušiť operáciu. Keď sa 9. novembra vydal na breh, sledoval, ako loďstvo odišlo na internaciu v Scapa Flow neskôr v tomto mesiaci. Po skončení vojny požiadal Hipper o zaradenie do neaktívneho zoznamu 2. decembra a potom o jedenásť dní neskôr odišiel.

Po tom, čo sa Hipper v roku 1919 vyhýbal nemeckým revolucionárom, odišiel do pokojného života v nemeckom meste Altona. Na rozdiel od mnohých jeho súčasníkov sa rozhodol nenapísať vojnový memoár a neskôr zomrel 25. mája 1932. Hipperove pozostatky boli pochované vo Weilheime v Oberbayern. Nacistická Kriegsmarine neskôr pomenovala krížnik Admirál Hipper na jeho počesť.

• Prvá svetová vojna: Franz von Hipper
• Franz Ritter von Hipper
• História dnes: Franz von Hipper