John Ericsson vynašiel skorú lokomotívu, teplovzdušný motor Ericsson, vylepšenú skrutkovú vrtuľu, revolverovú vežu a zariadenie na hlboké more. Navrhoval tiež lode a ponorky, najmä USS Monitor.
Skorý život Johna Ericsson vo Švédsku
John (pôvodne Johan) Ericsson sa narodil 31. júla 1803 vo švédskom Värmlande. Jeho otec, Olof Ericsson, bol dozorcom bane a učil Johnovi a jeho bratovi Nilsovi zručnosti mechaniky. Dostali len malé formálne vzdelanie, ale svoj talent ukázali už skoro. Chlapci sa naučili kresliť mapy a dokončovať mechanické kresby, keď ich otec bol riaditeľom trhacích prác na projekte Göta Canal. Vo veku 11 a 12 rokov sa stali kadetmi švédskeho námorníctva a učili sa od inštruktorov švédskeho zboru strojných inžinierov. Nils bol vo Švédsku popredným staviteľom kanálov a železníc.
Vo veku 14 rokov pracoval John ako inšpektor. Do švédskej armády nastúpil vo veku 17 rokov a pracoval ako inšpektor a bol známy svojou mapovacou schopnosťou. Vo svojom voľnom čase začal stavať tepelný motor, ktorý využíval skôr teplo a výpary než paru.
Presťahujte sa do Anglicka
Rozhodol sa hľadať jeho majetok v Anglicku a presťahoval sa tam v roku 1826 vo veku 23 rokov. Železničný priemysel hľadal talent a inovácie. Pokračoval vo vývoji motorov, ktoré využívali prúdenie vzduchu na zabezpečenie väčšieho množstva tepla, a dizajnu lokomotívy „Novinka“ sotva porazila „raketa“, ktorú navrhli George a Robert Stephenson v daždi. Trials. Medzi ďalšie projekty v Anglicku patrilo použitie skrutkových vrtúľ na lodiach, konštrukcia požiarneho motora, veľké zbrane a parný kondenzátor, ktorý dodával lodiam čerstvú vodu.
Americké námorné vzory John Ericsson
Práca spoločnosti Ericsson na vrtuliach s dvoma skrutkami pritiahla pozornosť Robert F. Stockton, vplyvný a progresívny dôstojník amerického námorníctva, ktorý ho povzbudil, aby sa presťahoval do Spojených štátov. Spolupracovali v New Yorku na návrhu dvojmotorovej vojnovej lode. USS Princeton bol uvedený do prevádzky v roku 1843. To bolo vyzbrojené ťažkou pištoľou 12 palcov na revolverový podstavec, ktorý navrhol Ericsson. Stockton pracoval na získaní čo najväčšieho kreditu za tieto návrhy a navrhol a nainštaloval druhú pištoľ, ktorá vybuchla a zabila osem mužov vrátane ministra zahraničných vecí Abela P. Upshur a tajomník námorníctva Thomas Gilmer. Keď Stockton presunul vinu na Ericsson a zablokoval jeho plat, Ericsson sa rozhorčene, ale úspešne presťahoval do civilnej práce.
Navrhovanie monitora USS
V roku 1861 námorníctvo potrebovalo prehliadku, aby zodpovedala Konfederácii USS Merrimack a minister námorníctva presvedčil Ericsson, aby predložil návrh. Predstavil im návrhy pre USS Monitor, obrnenú loď so zbraňami na rotujúcej veži. Merrimack bol znovu zakrútený v USS Virginia a dve lode so železnými loďami bojovali v roku 1862 o patovú situáciu, ktorá napriek tomu predbehla flotilu Únie. Tento úspech urobil z Ericsson hrdinu a mnoho zvyškových lodí typu Monitor bolo postavených počas zvyšku vojny.
Po občianskej vojne Ericsson pokračoval vo svojej práci, vyrábal lode pre zahraničné námorníctvo a experimentoval s ponorkami, torpédom s vlastným pohonom a ťažkou muníciou. Zomrel v New Yorku 8. marca 1889 a jeho telo bolo vrátené do Švédska na krížniku Baltimore.
Na počesť Johna Ericsson boli vymenované tri americké námornícke lode: torpédový čln Ericsson (Torpedo čln č. 2), 1897-1912; a torpédoborce Ericsson (DD-56), 1915-1934; a Ericsson (DD-440), 1941-1970.
Čiastočný zoznam patentov spoločnosti John Ericsson
Patent č. 588 pre "skrutkovú vrtuľu" patentovaný 1. februára 1838.
Patent č. 1847 pre "spôsob poskytovania parnej energie lokomotívam" patentovaný 5. novembra 1840.
Zdroj: Informácie a fotografie poskytnuté Historickým centrom Spojených štátov amerických